@RockyRider66
Hast du denn einen Vergleich ?
Und jetzt nicht mal nur irgendwo ein wenig rum gerollt und gleich für scheiße befunden, sondern auf (mehreren) Touren verglichen/erfahren?
Ich habe derzeit Bikes mit 2.25 auf sehr schmalen (alten) 26"
Felgen, dann 2.35 (26"), 2.5 (26") und 3.0 (B+) bis zu 4.0 (26") und dank übelst schlechter Kondition und min. 11km flacher Asphalt Anfahrt, merke ich derzeit auch kleinste Unterschiede im Rollverhalten.
kann ich bei B+ 3.0 nicht wirklich bestätigen!
zumindest die B+ 3.0 NN Kombi rollt nicht wirklich spürbar schlechter als die 26" 2.35 HD Kombi mit gleicher Gummimischung (Trail-/Pacestar) Und wenn, merkt man da am ehesten etwas auf hartem glattem Untergrund z.B. Asphalt oder knüppelharter Waldautobahn. Im Trail, wo dann Grip gefragt ist, merke ich davon gar nichts mehr. Hier fängt der größere
Reifen aber an seine Vorteile auszuspielen. Und das deutlich spürbarer als die "Nachteile" beim Rollverhalten.
Eine 26" Kombi aus DHF & Big Betty rollt jedenfalls noch schlechter, ähnlich die 4.0 Fatbikereifen
ja, aber auch nur in Grenzen, leicht spürbar beim beschleunigen/spurten.
Alles eben auch im Rahmen dessen was bei 26" div. Reifenkombis mehr oder weniger wiegen oder unterschiedliche Luftdrücke zum tragen kommen.
Das ist beim Fatbike dann schon deutlich mehr spürbar, aber wenn das mal rollt....
merke ich bei den B+ nichts von
entkoppelt uns vom Untergrund
kann ich so auch nicht bestätigen!
Wenn du jedes Steinchen merken willst, kannst du auch bei fetten
Reifen mehr Druck drauf machen.
Da entkoppelt ein Fully mit gutem Ansprechverhalten der Federelemente deutlich mehr.
Oder du machst es wie ich für die kurze Runde über die Flachlandtrails rund ums Dorf. Du nimmst
ein HT und baust eine Starrgabel ein dann fährst du die 2.25er
Reifen mit >2 bar und schon bist du aber so was von informiert was den Untergrund angeht.... nur Rumpeltrails kannst du damit dann halt vergessen
das ist auch nicht unbedingt richtig
Bei den Fatbikes geht/ging von 3.8 auf 4.0 und weiter über 4.8 zu derzeit käuflichen max 5.05
Mittlerweile bekommt man eben auch breite
Felgen, die bei Reifenbreiten von 2.4 und mehr ja auch bei 26" durchaus Sinn machen. Auch das habe ich für mich auf zwei meiner Bikes ausprobiert.
Gleiches Bike (301 & Nukeproof Mega), gleiche Reifenkombi (2.35 HD), einmal auf einer Felge mit 21mm Innenweite und einmal auf einer Felge mit 29mm Innenweite.
Das Resultat: ich rüste jetzt nach und nach auf breite
Felgen um.
Im reinen DH Bereich macht es u.U. weniger Sinn, ist aber für mich auch kein Thema
B+ halte ich persönlich für sehr viel interessanter als "normales" 27,5" mit den üblichen bekannten "schmalen" Reifengrößen.
Den Schritt auf 29" oder gar 29+ sehe ich allerdings auch (noch?) skeptisch, gilt es aber im Zweifelsfall auch erst einmal auszuprobieren.
Die erste Generation hatte noch Schwächen bei den Lagern. Wurde aber auf Kulanz behoben. Die aktuellen Pedale sind was die Lager und auch die Pins angeht sehr haltbar. Außerdem deformiert sich nicht gleich beim ersten Felskontakt der gesamte Pedalkörper. Und der nach drei Jahren hartem Einsatz immer noch nicht notwendige Lagerwechsel geht mittlerweile mit etwas Geschick in der eigenen Werkstatt vonstatten. Lager-Kit liegt jedenfalls schon bereit. 
