Ist das auch ein 29"x2,4"-Reifen? Ich werde eine Waage zeitnahe mal überprüfen, da jetzt ja einige leichtere Gewichte angegeben haben, allerdings meist ohne Laufradgröße und Breite. Irgendwelche Vergleiche mit 27,5"-Reifen von Marke XX sind natürlich sinnfrei.
Mich verwirrt das Feedback etwas: Einerseits wird sich beschwert, dass die Reifen schwer wäre, da vor allem Schwalbe schwerer wäre (Maxxis hat btw auch eine schwerere Exo+-Karkasse vorgestellt vor ein paar Wochen, zu der mir jedoch Gewichte fehlen), andererseits wäre jeglicher Eindruck nutzlos, wenn man nicht mit Schwalbe vergleicht. Ist Schwalbe also jetzt ein Maßstab oder nicht?
Ich bin die Reifen ziemlich lange gefahren und hatte auch jeweils 2 Modelle, die ich hin und her getauscht habe, hatte aber nicht zwischendurch andere Reifen drauf. Trotzdem kann ich grob was sagen, da ich natürlich viel Schwalbe und Maxxis auf anderen Rädern fahre.
Ich finde generell die Maxxis Exo+ und Michelin Trail-Karkassen vom Gefühl her relativ ähnlich. Das genau zu differenzieren ist schwer, nur bei Schwalbe bekommt man meiner Meinung nach deutlich harscheres Feedback und sollte im Druck etwas runtergehen.
Von Schwalbe gibt's den Nobby Nic und Magic Mary als Pendant und das ist auch eine sehr ähnliche Kombi. Die Nase vorn hat Michelin, wenn man wie ich gerne technische, natürliche Trails fährt und vorne hinten auf den Wild AM2 setzt. Würde man da Magic Marys nehmen, würde das schon deutlich schlechter rollen und vor allem auf härteren Böden oder Felsplatten wenig Spaß machen, da hier die Stollen spürbar wegknicken.
Bei Maxxis wäre ein Dissector hinten und der Assegai vorne wohl ähnlich, rollt meiner Meinung nach aber schlechter. Ich würde da eher vorne einen Minion DHF nehmen, der nicht ganz so gut in lose Böden beißt und sich bei Nässe schnell zusetzt. Dafür hat der Dissector definitiv mehr Reserven als der Force AM2, der im Bremsgrip schon etwas limitiert ist. Bei Maxxis hat man natürlich insgesamt mehr Auswahl, was die Gummimischung, das Profil und die Karkasse angeht, das macht Vergleiche schwer, ist aber ein Vorteil, wenn man genau weiß, was man will.
Der französische Reifen-Riese Michelin arbeitet seit einigen Jahren akribisch an seiner Rückkehr in den Mountainbike-Sport. Ein echter Kassenschlager könnte die Kombination aus Wild und Force AM2-Reifen werden: Viel Grip an der Front und geringer Rollwiderstand am Heck sollen Trailbiker glücklich machen. Hier unser Test.
