Motion Ride-Federgabel im Video: Höchst ungewöhnlich

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Hilfreichster Beitrag geschrieben von tripple-p ()
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Die Gabel sieht nicht mal so grottig aus, dafür ist das Video echt nichtssagend.
Allerdings sieht man an der ein oder anderen Stelle, dass die Gabel sich ganz schön stark verwindet oder täusche ich mich da?
 
Konventionelle Gabeln haben wesentlich klarere Formen und Linien, sind nicht so verschachtelt. MIR gefällt das deutlich besser, und daran dürfte auch eine Gewöhnung nur marginal etwas ändern.

Kann daher 1:1 den Beitrag von Sluette unterschreiben.
 
Das Teil sieht aus wie ne Prothese.

Konventionelle Gabeln sehen einfach gut aus. Meine These : Leute die diese unkonventionellen Gabel schön finden, haben auch einen Fiat Multipla als Hintergrundbild aufm Handy
 
Ich finde sie hässlich ähmm, ....unschön erkenne keinerlei Vorteile, dazu zusätzliche fehleranfällige Lager und aufwendigeren Pflegeaufwand (vom aufwendigeren Putzen mal abgesehen)
 
Erinnert mich irgendwie an die AMP Gabel, die ich Mitte der 90er in meinem Stumpjumper fuhr. Gefühlt mussten da monatlich die Buchsen getauscht werden, da der ganze Parallelogrammquatsch butterweich wurde.
Aber leicht war sie.....
 
An welcher Stelle habt Ihr gesehen, dass sie in eine Richtung flext, in die sie es nicht sollte?
 
Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters.
Mir persönlich gefällt die Gabel (überhaupt)nicht.
Aber wenn es Leute gibt, deren Geschmack es trifft, warum nicht.
 
In einem Wort: Nein.
Wirklich kein Interesse an sowas. Sieht im Video instabil aus und ist in der Linienführung nicht gerade ein Beispiel klassisch eleganten Designs. Die müsste schon um mindestens zwei Welten besser sein als eine reguläre Telegabel, damit ich mir überlegen würde sowas an meinem Bike zu montieren.
 
xMARTINx schrieb:
Witzig ist doch das niemand von denen, die diese Optik der Gabeln verteidigen und andere doof machen wollen weil sie einfach sagen wie hässlich die Dinger sind, sich bisher solch eine Gabel selbst ans Rad geschraubt haben. Wo liegt da der Fehler?!
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Ca. 50-70 cm vor der Tastatur
 
bei der Trust ist mir die Funktion dahingehend aufgestossen (ja, ich bin sie gefahren), dass sie nur SChläge von vorne aufnimmt, aber nicht auf Input von "oben" reagiert. Klar, das ist der Sinn der Sache, bringt aber speziell bergauf eine Verschiebung der Geometrie ins Hecklastige mit sich, die man dann mit einem Lockout kompensieren muss. Solche Gabeln machen für mich dann Sinn, wenn die Funktion des Hinterbaus sich genauso verhalten würde, also auch nur auf Schläge von unten bzw. vorne ansprechen würde, aber sonst hoch im FW bleibt. Ich schätze mal dass die Gabel ziemlich torsionsweich ist, die "dünnste" Stelle oben unterhalb des Steuerrohres ist ein ausskelletiertes Profil, als ein offenes und die sind bekanntlich bzgl. dem Torsionswiderstandsmoment nicht sehr steif.

Kann man sowas nicht "Prototyp" nennen oder Versuchsträger? Und vor Verkaufsstart nen Langzeittest machen?
 
sinux schrieb:
Erinnert mich irgendwie an die AMP Gabel, die ich Mitte der 90er in meinem Stumpjumper fuhr. Gefühlt mussten da monatlich die Buchsen getauscht werden, da der ganze Parallelogrammquatsch butterweich wurde.
Aber leicht war sie.....
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Und sah auch ganz appetitlich aus mit den Carbonrohren.
Ach ja, die guten, alten Zeiten mit meinem AMP B3 und B5 .
 
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