Neue Continental MTB Reifen Gravity Range: Der Kaiser ist tot, es lebe Gripology!

Neue Continental MTB Reifen Gravity Range: Der Kaiser ist tot, es lebe Gripology!

Continental verabschiedet sich von alten Gewohnheiten und präsentiert ein komplett neues Reifen-Sortiment für den Gravity-Bereich. Ganze 5 brandneue Reifen gibt es zum Launch – in Kombination mit drei Karkassen und drei Gummimischungen soll dabei alles von harten Böden bis Matsch abgedeckt werden. Alle Infos und einen ersten Praxis-Eindruck der neuen Continental MTB-Reifen gibt es hier!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neue Continental MTB Reifen Gravity Range: Der Kaiser ist tot, es lebe Gripology!

Was sagt ihr zu zum brandneuen Gravity-Portfolio von Continental?

 

[PaulH2B]

Kurzes Video zum Testing process: t

Na ja, mehr Marketing als technisch.

 

[null-2wo]

Kurzes Video zum Testing process: t

Na ja, mehr Marketing als technisch.

man kann die enttäuschung in ronan dunne's stimme hören

 

[roliK]

man kann die enttäuschung in ronan dunne's stimme hören

Über das fade Video?

Die ersten paar Sekunden hab ich noch gedacht, das wird ein Verarsche-Video wie bei Transition - aber nein, die ziehen das bis zum Ende durch, fehlt nur mehr die Powerpoint-Präsentation.

 

[hoschik]

Über das fade Video?

Die ersten paar Sekunden hab ich noch gedacht, das wird ein Verarsche-Video wie bei Transition - aber nein, die ziehen das bis zum Ende durch, fehlt nur mehr die Powerpoint-Präsentation.

Ist halt schön deutsch , made in Germany durch und durch

 

[Trail Surfer]

Hab außer Pseudo-authentischem Marketing-Sprech nichts gehört.

 

[null-2wo]

Über das fade Video?

 

[Stompy]

Anhang anzeigen 1456591
Jo, steht drauf, ich war auch etwas überrascht. Wahrscheinlich da es ein 2.6er ist.
Ich nehme an alle 2.4er Soft und Supersoft kommen aus Korbach, 2.6er und Trail Varianten aus China.

Allerdings kann ich absolut keinen Unterschied der Soft Mischungen (Deutschland vs. China) fühlen oder Messen.
Auch die sonstige Verarbeitungsqualität des Reifens scheint genauso gut zu sein wie bei den aus Korbach, zumindes was ich bisher erfummelt und gesehen habe.

Interessant. Aber zeigt halt leider auch dass die Instagram Behauptung vom Conti Marketing Team, dass die Enduro Reifen alle in D gefertigt werden, falsch war. Wie ich vermutet hatte.

 

[sp00n82]

Ich hatte das schon im Conti Reifenthread gepostet, aber hier passt das ja auch gut her. Die Reifenanordnung beim Xynotal und Kryptotal Front ist exakt die gleiche, nur die Form der Stollen unterscheidet sich bei denen.

 

[Marce007]

Hier mal der erste Eindruck vom Montieren und Befummeln:

Kryptotal Fr DH Supersoft 29"und Kryptotal Re DH Soft. 27,5"

Felgen: Chromag BA30.

Der Front ging gerade so mir der Hand, der Rear ging ganz schön stramm auf die Felge, da habe ich für die letzten cm doch einen Reifenheber gebraucht und es empfiehlt sich, vor dem Aufpumpen das Felgenbett mit ein wenig Spüliwasser zu benetzen, dann gehts deutlich einfacher. Nach dem Ploppen sofort ohne Milch dicht und sitzen wie ne eins, laufen super sauber und vom Befummeln her ist der Soft schon sehr weich und klebrig, finde ich, der Supersoft ist aber mal richtig klebrig, da kleben sogar die Finger dran.
Gefallen mir vom ersten Eindruck sehr gut, mal sehen, wie sich das tritt...
Der Rear ist ohne Cushcore 50g leichter als der Eli Grid Trail mit Cushcore.

Das sind die Breiten kurz nach dem Aufziehen mit 2 Bar.

und hier mal noch ein kurzes Video, wie der Front auf dem Kunststoffboden kleben bleibt
das ist wirklich das weichste, was ich bisher besessen habe also an Reifen zumindest... Auch weicher als der Gummibär Kaiser!

die Videos am besten in Fullscreen anschauen, hab sie natürlich wieder hochkant gefilmt, sonst sehen die seltsam aus...

 

[GrazerTourer]

Was ihr immer mit dem Namen habt, nach Assegai sollte man doch einiges gewöhnt sein

Bei mir heißt der im Kopf seit immer wie der Tennisspieler aus den USA der mit eurer Deutschen zusammen ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Absolut...

Bei mir heißt der im Kopf seit immer wie der Tennisspieler aus den USA der mit eurer Deutschen zusammen ist.

Unsere deutsche

 

[machmit]

Moin!
Wo schon einige am testen und messen sind, und vielleicht hab ich es auch übersehen: wo ist der alte Baron Project Apex anzusiedeln bei Karkasse und Gummi? Danke
...vielleicht weiterhin ein sehr guter Kompromiss aus Gewicht + Stabilität + Grip?! Dann würde ich den nämlich einfach solange weiterfahren bis nicht mehr verfügbar. --Alles über ca. 1000g vorn ist mir fürs Trailbike mit 75kg dann einfach zu viel.
Rideon

 

[mswob]

Ich musste gestern wieder schmunzeln als ich beim Umziehen im Studio den "Continental" Schriftzug auf der Sohle meiner Adidas Schuhe sah. Da fragte ich mich ob es im Turnschuhforum auch so hergeht...
Ich finde es auf jeden Fall spannend. Dunlop stellt Sohlen her und Nike hatte ja auch mal was mit Reifen gestartet... aber davon hab ich schon lange nichts mehr gehört oder gesehen.

 

[3ullit]

Hat von euch einer den Vergleich zur Michelin Magi-X DH Mischung? @xMARTINx?

 

[danimaniac]

Da fragte ich mich ob es im Turnschuhforum auch so hergeht...

war schon
Antwort war so:

geh doch bitte wieder ins Jogging Forum zurück, hier geht es auch nicht um Fahrrad Reifen sondern um Mtb Reifen für schwieriges Gelände.
Außer die im Jogging Forum laufen so hart um die Kurve das sie griffige Stollen brauchen, Antritt haben der Grip braucht... . Ich denke du fährst mit Fahrrad nur zu Lidl wenn du noch laufen kannst, ansonsten spazierst du dahin in deinen Kik Tretern, Geheimtip: Lidl hat auch Reifen für dich im Programm.

 

[PaulH2B]

Moin!
Wo schon einige am testen und messen sind, und vielleicht hab ich es auch übersehen: wo ist der alte Baron Project Apex anzusiedeln bei Karkasse und Gummi?

Der bisherige Baron Projekt Protection Apex kann im Bezug von Karkasse, Gummi, Gewicht noch am ehesten mit dem Argotal Endurance Trail verglichen werden.

Die Endurance Mischung ist (laut meinen Messungen) von der Härte bei ca. 56 Shore A, was dem alten BCC vom Baron entspricht. Auch das Fingergefühl beim drücken der Stollen und das Rebound verhalten ist vergleichbar. Was ich bisher noch nicht untersucht habe ist die Nass-Haftung und die Kälte Resistenz. Werde nachher mal beide Probanden in die Tiefkühltruhe werfen und danach im kalten zustand die Härte messen.

Die neue Trail Karkasse ist noch am ehesten mit der alten Protection Apex Vergleichbar, vom Gewicht her ist die Trail allerdings etwas schwerer (+ca. 60g bei 29"). Die Apex Einlage fehlt im Aufbau, allerdings ist die Karkasse an sich leicht stabiler geworden, so das es nicht wirklich auffällt im Bereich der Reifenwulst. Beim kneten in der Hand spürt man etwas mehr Widerstand bei der Trail. Fühlt sich für mich ähnlich wie die neue EXO+ beim Dissector an.

Alles meine persönlichen, unwissenschaftlichen Eindrücke und Messwerte bei denen ich keinen Anspruch auf absolute Richtigkeit erhebe

 

[machmit]

Der bisherige Baron Projekt Protection Apex kann im Bezug von Karkasse, Gummi, Gewicht noch am ehesten mit dem Argotal Endurance Trail verglichen werden.

Die Endurance Mischung ist (laut meinen Messungen) von der Härte bei ca. 56 Shore A, was dem alten BCC vom Baron entspricht. Auch das Fingergefühl beim drücken der Stollen und das Rebound verhalten ist vergleichbar. Was ich bisher noch nicht untersucht habe ist die Nass-Haftung und die Kälte Resistenz. Werde nachher mal beide Probanden in die Tiefkühltruhe werfen und danach im kalten zustand die Härte messen.

Die neue Trail Karkasse ist noch am ehesten mit der alten Protection Apex Vergleichbar, vom Gewicht her ist die Trail allerdings etwas schwerer (+ca. 60g bei 29"). Die Apex Einlage fehlt im Aufbau, allerdings ist die Karkasse an sich leicht stabiler geworden, so das es nicht wirklich auffällt im Bereich der Reifenwulst. Beim kneten in der Hand spürt man etwas mehr Widerstand bei der Trail. Fühlt sich für mich ähnlich wie die neue EXO+ beim Dissector an.

Alles meine persönlichen, unwissenschaftlichen Eindrücke und Messwerte bei denen ich keinen Anspruch auf absolute Richtigkeit erhebe

klingt gut!
bissel "festere" karkasse, so Richtung 60tpi-exo+ find ich erstmal gut. - nasskalt-Gummi-Grip, zeigt sich dann spätestens im live-Experiment. Aua - Oder deutet dein Kühlfach-Experiment schon mal an. Klasse! - Ihr seid verrückt

Dank dir schon mal!
...also, Endurance-Trail guter Versuch. thanx!

 

[mswob]

Hat von euch einer den Vergleich zur Michelin Magi-X DH Mischung? @xMARTINx?

Der ist doch jetzt Maxxis Fanboy geworden! Die guten und schönen "M" nur noch als "Alternative".
...mein Ex-Held und Ex-Vorbild

 

[rzOne20]

Hat von euch einer den Vergleich zur Michelin Magi-X DH Mischung? @xMARTINx?

Der Argotal DH Supersoft von mir ist spürbar weicher und hat vor allem mehr Tack/Klebrigkeit als der Wild Enduro Front Racing Line. Außerdem ist er weicher (eher so 40/42, der MagiX DH bei 43/45)! Rebound scheint gleich zu sein, da kann ich aber ja nur mit Fingernagel fühlen, ist halt so gefühlt fast gleich.

Die DH22 MagiX DH bei mir zu hause ist übrigens noch härter als das vom Wild Enduro, und hat auch deutlich weniger Tack. Hab dazu was im Enduro Reifen Thread geschrieben.

 

[mswob]

war schon
Antwort war so:

Bei Lidl gibt es maximal nur die Walnussbrötchen... und Pepsi MAX!
Dann fahr ich lieber zum Globus oder Rewe und hole mir die Prophete Reifen, die riechen noch lange als wären die neu...

 

[3ullit]

Der Argotal DH Supersoft von mir ist spürbar weicher und hat vor allem mehr Tack/Klebrigkeit als der Wild Enduro Front Racing Line. Außerdem ist er weicher (eher so 40/42, der MagiX DH bei 43/45)! Rebound scheint gleich zu sein, da kann ich aber ja nur mit Fingernagel fühlen, ist halt so gefühlt fast gleich.

Die DH22 MagiX DH bei mir zu hause ist übrigens noch härter als das vom Wild Enduro, und hat auch deutlich weniger Tack. Hab dazu was im Enduro Reifen Thread geschrieben.

Warum findest du den Enduro eigentlich besser als den DH? Da du den Vergleich ahst bin ich auf deine Aussage gespannt, hab noch 27,5 vorne und kann daher leider nicht auf den Race Line...

 

[rzOne20]

Warum findest du den Enduro eigentlich besser als den DH? Da du den Vergleich ahst bin ich auf deine Aussage gespannt, hab noch 27,5 vorne und kann daher leider nicht auf den Race Line...

Er hat eine nicht ganz so steife Karkasse, finde di vom DH zu steif, fühlt sich so "hart" an. Ich weiß nicht wie man das nennt ... und ich hab 100 kg! für ein Leichtgewicht ist der wohl mit 0 Luft zu fahren und Hölzern?

WE FR RL ist zwar auch massiv aber eben nicht ganz so. Dann hat er im feuchten mehr Grip, also nicht Matsch sondern feuchte nasse Wurzeln/Steine, und is auch im kalten angenehmer.

Der DH22 surrt recht laut auf Straße, der WE FR RL nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Hat von euch einer den Vergleich zur Michelin Magi-X DH Mischung? @xMARTINx?

Ne kommen erst nach den MAXXIS

 

[nixxda]

Der bisherige Baron Projekt Protection Apex kann im Bezug von Karkasse, Gummi, Gewicht noch am ehesten mit dem Argotal Endurance Trail verglichen werden.

Die Endurance Mischung ist (laut meinen Messungen) von der Härte bei ca. 56 Shore A, was dem alten BCC vom Baron entspricht. Auch das Fingergefühl beim drücken der Stollen und das Rebound verhalten ist vergleichbar. Was ich bisher noch nicht untersucht habe ist die Nass-Haftung und die Kälte Resistenz. Werde nachher mal beide Probanden in die Tiefkühltruhe werfen und danach im kalten zustand die Härte messen.

Die neue Trail Karkasse ist noch am ehesten mit der alten Protection Apex Vergleichbar, vom Gewicht her ist die Trail allerdings etwas schwerer (+ca. 60g bei 29"). Die Apex Einlage fehlt im Aufbau, allerdings ist die Karkasse an sich leicht stabiler geworden, so das es nicht wirklich auffällt im Bereich der Reifenwulst. Beim kneten in der Hand spürt man etwas mehr Widerstand bei der Trail. Fühlt sich für mich ähnlich wie die neue EXO+ beim Dissector an.

Alles meine persönlichen, unwissenschaftlichen Eindrücke und Messwerte bei denen ich keinen Anspruch auf absolute Richtigkeit erhebe

Es irritiert mich nur, dass Conti die neuen endurance Reifen nun mit, dem Namen entsprechend, viel Laufleistung und auch gerade für e Bikes bewirbt.
Und der Baron war vorher der "Herrscher im Enduro".

Würde mich halt wundern, wenn da vergleichbare Gummimischungen drauf sind

 

[loam]

Was irgendwie wieder bissl abfuckt, dass die Dinger nur in homöopatischen Stückzahlen verfügbar waren/sind. Hat irgendwie was von nem Sneaker Release . 1 Uhr nachts am PC die F5 Taste hämmern, und hoffen noch welche zu ergattern.

Naja egal. Hab ja noch genug zur Überbrückung ersma. ; )