Nein, das stimmt so definitiv nicht - wenn du die zweite Kammer (++ Kammer) mit mehr Druck versorgst, passiert das grade nicht. Nur die Gesamtkennlinie wird steiler ( ...und bei einseitiger Druckerhöhung in der ++ Kamner wird insbesondere der Knick den man in der Kennlinie auf dem Bild gut sehen kann ausgeprägter) , weil sich der schwimmende Kolben später anfängt zu bewegen. Ab dann ist der der schwimmende Kolben aber sozusagen wirkungslos, weil er zwischen den ab dem moment immer druckgleichen Volumina der beiden Positivkammern, die sich wie ein grosses zusammenhängendes Volumen verhalten, schwimmt. Würde man nur die ++ Kammer einseitig mit mehr Druck befüllen, würde die Federkennlinie also sehr unharmonisch werden. deshalb sollte man die beiden Kammern immer synchron mit den empfohlenen Drücken befüllen. Die ++ Kammer dient also genau nicht zur Progressionserhöhung am Ende des Federwegs, sondern zur Erhöhung des Midstrokesupports. Übrigens ist das System genau wirkgleich zum ehemaligen Trek DRCV System. Nur kam das ohne Floating Piston aus und die Drücke in den Positivkammern stellten sich immer automatisch richtig ein.
EXT hat sich in den letzten Jahren eine Namen mit hochwertigen Stahlfeder-Dämpfern für Enduro- und DH-Bikes gemacht. Nun folgt mit der Era eine kompromisslose Federgabel mit 140 bis 170 mm Federweg, einer speziellen Dämpfung und stark anpassbaren Luftfeder.
