Neue SRAM HS2 Bremsscheiben – Ausprobiert! : Dicker, größer, leiser

Hannes · 1. September 2021

Neue SRAM HS2 Bremsscheiben – Ausprobiert! : Dicker, größer, leiser

Die neuen SRAM HS2 Bremsscheiben sind da – die neuen Rotoren folgen auf die bekannten Centerline-Modelle, sollen gleich mehrere Verbesserungen aufweisen und sind in vier Größen erhältlich. Wir haben alle Infos zu den neuen Scheiben und sind sie schon einmal gefahren.

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Neue SRAM HS2 Bremsscheiben – Ausprobiert! : Dicker, größer, leiser

Wie gefallen euch die neuen Scheiben?

edeltoaster · 1. September 2021

Sehen extrem aus wie die Trickstuff ohne Dächle. Find ich gut!

schmitr3 · 1. September 2021

Und damit nicht zu viel Wärme abgeleitet wird, ist nur jede zweite Speiche schwarz.

Godtake · 1. September 2021

edeltoaster schrieb:
Sehen extrem aus wie die Trickstuff ohne Dächle. Find ich gut!

Auch mein erster Gedanken, die wissen eben was gut ist.

Kompostman · 1. September 2021

schmitr3 schrieb:
Und damit nicht zu viel Wärme abgeleitet wird, ist nur jede zweite Speiche schwarz.

@Hannes der Thread kann jetzt geschlossen werden. Es ist alles gesagt worden!!!

shape · 1. September 2021

Ab wann bzw. Schon wo erhältlich?

ForestRider2020 · 1. September 2021

shape schrieb:
Ab wann bzw. Schon wo erhältlich?

Bei BC jedenfalls noch nicht

Spuk · 1. September 2021

die sind bei weiten schöner als diese bumshässlichen Centerline scheiben, sehen bisschen wie die Magura Storm Scheiben aus, aber der preis tut mir schon bisschen weh, ausser die sind so geil wie beschrieben.

stefanolo · 1. September 2021

Hab ich das Gewicht bei den technischen Daten übersehen oder ist das schon zu technisch?

Downhillsocke · 1. September 2021

Eigentlich ist da gar nichts neu entwickelt. Lediglich der Werbetexter musste wieder ran, damit man wieder ein paar Dummen alte Lösungen als neu verkaufen kann.

Sub-Zero · 1. September 2021

schmitr3 schrieb:
Und damit nicht zu viel Wärme abgeleitet wird, ist nur jede zweite Speiche schwarz.

Ist doch logisch...Sonst wird die optimale Betriebtemperatur ja nie erreicht oder sofort wieder unterschritten

yaegi · 1. September 2021

Downhillsocke schrieb:
Eigentlich ist da gar nichts neu entwickelt. Lediglich der Werbetexter musste wieder ran, damit man wieder ein paar Dummen alte Lösungen als neu verkaufen kann.

So siehts aus! Marketingesabbel. Wie auch diese superspeziellen schwarzen Speichen because of much better Wärmeabdingsung. HAHA.

FJ836 · 1. September 2021

Dachte eigentlich das die Aussenfarbe nur bei Erhitzung durch Infrarotstrahlung eine Rolle spielt ... klingt irgendwie nicht sonderlich plausibel das schwarz lackiertes/gepulvertes Metall Reibungswärme besser leitet als unlackiertes.

Oder hab ich irgendwo überlesen das es zwei unterschiedliche Metalle sind!?

Aber was weiß ich schon, Marketing hat immer recht

FloImSchnee · 1. September 2021

Downhillsocke schrieb:
Eigentlich ist da gar nichts neu entwickelt. Lediglich der Werbetexter musste wieder ran, damit man wieder ein paar Dummen alte Lösungen als neu verkaufen kann.

Sie sind dicker.

Das_Flausch · 1. September 2021

FJ836 schrieb:
Dachte eigentlich das die Aussenfarbe nur bei Erhitzung durch Infrarotstrahlung eine Rolle spielt ... klingt irgendwie nicht sonderlich plausibel das schwarz lackiertes/gepulvertes Metall Reibungswärme besser leitet als unlackiertes.

Oder hab ich irgendwo überlesen das es zwei unterschiedliche Metalle sind!?

Aber was weiß ich schon, Marketing hat immer recht

Naja, kurzer Exkurs in die Thermodynamik: Wärme kann man grundsätzlich auf 3 Arten übertragen.
1. Wärmeleitung
2. Konvektion
3. Strahlung

Wie gut ein Körper Wärme abstrahlt hängt auch davon ab, wie schwarz er ist. Folglich bringen diese schwarzen Speichen in der Theorie schon was. Ob da in der Praxis ein messbarer Unterschied zu erwarten ist, müsste aber mal jemand ausrechnen, der weniger faul ist als ich gerade. Geschätzt wird der Unterschied bei der kleinen Fläche marginal sein.

LarsLipp · 1. September 2021

Puh: da muss man aber fest dran glauben, wenn es 7% mehr Leistung gibt...

dsquared0815 · 1. September 2021

FloImSchnee schrieb:
Sie sind dicker.

Kurz vor 18 Uhr, gleich Feierabend.
Der Mitarbeiter ist gerade damit beschäftigt die Bremsscheiben plan zu schleifen.
"Puh, gerade noch geschafft vor Feierabend. Schnell saubermachen und ab nach Hause."
Er kontrolliert sein Tagwerk und stellt fest, dass er 0,20 mm zu wenig abgenommen hat. Leider ist ja gleich Feierabend ...

Da kommt ihm eine Idee.
Er nimmt die Scheibe und rennt zu seinem Chef: "Chef, Chef! Ich habe da was neues entwickelt."

dominictb · 1. September 2021

Sehen geil aus, aber das wars auch schon wieder… 70€ sind schon teuer und ich finde es wäre eher mal an der Zeit eine fahrbare Bremse, die vor allem nicht mit DOT läuft, zu entwickeln

dominictb · 1. September 2021

dominic1995 schrieb:
Sehen geil aus, aber das wars auch schon wieder… 70€ sind schon teuer und ich finde es wäre eher mal an der Zeit eine fahrbare Bremse, die vor allem nicht mit DOT läuft, zu entwickeln

hätte btw noch zwei alte hs2, 180 & 200mm daheim, noch 1,75mm dick, falls jemand welche braucht

NoriDori · 1. September 2021

Scheinen nicht schlecht zu sein aber zu teuer. Da bleibe ich lieber bei Galfer. Billiger, gibt's auch in 2mm und schätze mindestens genau so gut

ADStumpi · 1. September 2021

Die aktuelle Centerline hat doch schon 2mm

Trekjosch · 1. September 2021

Ich war von der aktuellen Code mit Centerline nie begeistert und warum sollte die neue Scheibe jetzt der Bremse zu Top Werten verhelfen ?
Ich bleibe einfach bei Magura ……

redspawn2005 · 1. September 2021

ADStumpi schrieb:
Die aktuelle Centerline hat doch schon 2mm

Ne nur 1,8mm. Laut R2 und eben auch mal bei meinen alten nachgemessen.

gewitterBiker · 1. September 2021

Dick ist besser, wusst ichs doch. Muss nur noch meine Frau überzeugen.

Veyron · 1. September 2021

Gefällt mir gut, auch mit den schwarzen Speichen sieht sie etwas edler aus. Bevor ich die Guide R wechsle wollte ich noch neue Bremsscheiben ausprobieren, hoffe die sind kompatibel....

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