Orbea Occam ab 2020
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orbea occam forum .
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Gibt es jetzt für definitiv 2299€. Da steht zwar nur 2-3 verfügbar, ich vermute aber die haben noch etliche von den Occams...
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So meine Lösung war die billige Deore Kette (M6100) gegen eine XT Kette (M8100) zu tauschen.
Antrieb hört sich nun so an wie ich es von einen XT Antrieb kenne. Und auch kein Glied bleibt mehr am Kettenblatt hängen
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Kleiner Tipp, FREESHIPMENT im Orbea Shop eingeben als Code
Besser Alternative zum Original Orbea schaltauge
https://www.schaltauge.de/Orbea-Schaltaugen/Schaltauge-fuer-Orbea-oxid.html
Fahre ich am Rise, funktioniert auch am Occam. Habe ich selbst getestet.
Der Verschluss ist viel besser
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Gemütliche Feierabendrunde, auf einmal macht es „plopp“ und der Sitz kracht runter.
Sattelstütze lässt sich hin und her verschieben und bleibt in der Stellung wo man sie verschiebt. Bei Gewicht geht sie nach unten. Keinerlei Zug auf drauf. Orbea ist von 2020.
Das gehört aber so auch nicht, oder? Kaputt bzw. Was kann ich wo checken?
Danke!
e: hab das jetzt wieder reingedreht und geht wieder. Aber wie kann das bitte rausgegangen sein? Das wird ja geschraubt
war auch alles ziemlich ölig. Ganz so „schnell“ kommt der Dropper nicht raus aber immerhin geht er wieder
Sattelstütze lässt sich hin und her verschieben und bleibt in der Stellung wo man sie verschiebt. Bei Gewicht geht sie nach unten. Keinerlei Zug auf drauf. Orbea ist von 2020.
Das gehört aber so auch nicht, oder? Kaputt bzw. Was kann ich wo checken?
Danke!
e: hab das jetzt wieder reingedreht und geht wieder. Aber wie kann das bitte rausgegangen sein? Das wird ja geschraubt
war auch alles ziemlich ölig. Ganz so „schnell“ kommt der Dropper nicht raus aber immerhin geht er wieder
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e: hab das jetzt wieder reingedreht und geht wieder. Aber wie kann das bitte rausgegangen sein? Das wird ja geschraubt
Würde das Teil mal ordnungsgemäß auseinandernehmen, saubermachen, frische SRAM Butter o.ä. rein und dann wieder zumachen. Gibt auch eine offizielle Angabe für das Drehmoment.
Hier ist ein Video mit Service-Anleitung für das Ding:
kyburger
Allmountain-Pilot
Auch wenns ein älteres Problem ist:
Woran erkennt man den Steelbold, den man statt der Aluschraube an der Dämpferaufnahme einsetzen konnte?
Ich habe mal einen Magneten drangehalten und da war kein Effekt zu erkennen. Optisch unterscheidet sich das Stahl auch nicht vom Aluteil.
Woran erkennt man den Steelbold, den man statt der Aluschraube an der Dämpferaufnahme einsetzen konnte?
Ich habe mal einen Magneten drangehalten und da war kein Effekt zu erkennen. Optisch unterscheidet sich das Stahl auch nicht vom Aluteil.
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jetzt mit 5% Code, das graue Occam H20 LT gibts daher jetzt für 2089€ inklusive Versand inklusive Drehmomentschlüssel
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Ah stimmt ist nicht dabei, aber denke 2129€ ist trotzdem ein fairer preis.
Weiß zuuuufällig jemand die Leitungslänge für die Hinterradbremse beim H20 LT 2022 in M?
Hintergrund: Bei RCZ gibts ja grad die MT5 mal wieder für einen guten Kurs.. in zwei unterschiedlichen Längen.. aber da ist kein Zubehör zum kürzen dabei.. und vielleicht passt es ja zufällig =)
Hintergrund: Bei RCZ gibts ja grad die MT5 mal wieder für einen guten Kurs.. in zwei unterschiedlichen Längen.. aber da ist kein Zubehör zum kürzen dabei.. und vielleicht passt es ja zufällig =)
Die zwei Längen sind in der Regel für Vorder- und Hinterrad. Die längere für hinten. Ums Kürzen wirst du nicht drumherum kommen. Das ist aber auch kein Hexenwerk. Das richtige Werkzeug macht es deutlich angenehmer, aber es geht auch ohne.
Hallo zusammen,
habe gerade mit Staunen festgestellt, dass am Occam M10 (Carbon) in Gr. S mit rundem 28er Garbaruk die letzten 4 Gänge an der Kettenstrebe schleifen. Wieder das 32 Shimano drauf und da ist extrem wenig Platz. Da scheinen schon 30 Zähne sehr grenzwertig.
Jetzt muss die Frau wohl mehr trainieren. Dafür hat ein leichterer Laufsatz das Gewicht 1,27kg reduziert.
Falls jemand ein 28er Garbaruk haben möchte.....
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Schleifen die Gänge am Montageständer oder auch wenn die Frau drauf sitzt? Die Kette sollte in Sag etwas über der Kettenstrebe sein.
Das muß ich auch mal testen!
Taugt sowas am Occam? https://www.amazon.de/dp/B09WM3M91H
(hab vorher noch nie Centerlock gehabt)
(hab vorher noch nie Centerlock gehabt)
Ist ein guter Punkt aber die Veränderung beim Einfedern ist minimal. Beim Lock-Out sinkt der Hinterbau ja quasi gar nicht ein. Lock-out und schnelle Gänge sind zwar selten als Kombination aber da hat soviel gefehlt, dass ich jetzt nochmal 30er probieren werde. Das scheint ja hier zu funktionieren. Kassette ist normale 10-51er. Habe mich gefragt ob die Kettenlinie noch einen kleinen Einfluss haben könnte, da das Garbaruk scheinbar etwas weiter Richtung Tretlager läuft. Hat die Kette bei Euch mit 32 vorne und 10 hinten auch bei großem SAG nur ca. 3mm Luft zum Kettenstrebenschutz?
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Bei meinem Fox Dämpfer ist im lock out auch der sag gegeben. Der RS Super Deluxe geht federt etwas aus. Kette hat ca 2 mm Platz bei mir mit 32/10 ohne Belastung und es schleift nichts.
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Ich fahre CL Adapter. Also 6 Loch Bremsscheibe an CL Nabe. Keine Probleme bisher.
Damit sollte es funktionieren - Das haben wir bei einem 30er Kettenblatt angebaut, da es dort auch leicht schleift. Funzt so sehr gut
Anhänge
Es schleift aber im kleinsten Gang und dann eher kurz vor dem Ritzel. Den Sinn von dem Teil an der Stelle habe ich auch noch nicht verstanden. Aber interessantes Teil
Edit: Text ergänzt.
Zuletzt bearbeitet:
bei uns hat es beim 10er Ritzel dann leicht an der Kettenstrebe geschliffen. Durch den Gummipuffer wird das abgefedert bzw. die Kette wird dadurch leicht angehoben. Hoffe ich konnte es einigermaßen erklären
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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