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canyon rohloff .
Den Ölstand kannst Du nur kontrollieren, indem Du das Öl absaugst. Aber auch dadurch erfährst du nicht, welche Menge drin war.
Wenn Du sicher gehen willst ob überhaupt Öl drin ist, sauge das Öl mal raus.
Ansonsten mach einen Ölwechsel mit Spülöl (wie von Rohloff vorgesehen) und fülle dann die richtige Menge Öl ein. Dann kannst Du Dir sicher sein, dass es passt.
lexle
Lass laufa!
Hat eigentlich jeman ne Rot eloxierte (Die von Rohloff nicht von Endorfin). Bilder eingebaut?
Ist das ein richtig gutes rot oder eher sio orangeoder blassrot???
Ist das ein richtig gutes rot oder eher sio orangeoder blassrot???
wookie
I love my MTB
leider noch nicht eingebaut. - mein rahmen lässt noch auf sich warten
ich habe dir hier aber ein vergleich-bild zu anderen rot-tönen gemacht. auch das sehr beliebte HOPE-rot. zum vergleich auch ein etwas kirschigeres rot vom Cannondale Fatty Rebound Einstellrädchen. (rechts im bild)
S
strulli-
Guest
@schlammbader, danke werd ich so machen
kennt jemand dieses Geräusch beim Hardtail mit Rohloff wenn man über n Schlagloch fährt? ist wie ein Summen, hört sich so an als ob die Getrieberäder durch die Erschütterung recht nah aneinander geraten (andre Geräuschquelle als die Nabe ist ausgeschlossen, hab alles nachkontrolliert, sitz alles fest)
kennt jemand dieses Geräusch beim Hardtail mit Rohloff wenn man über n Schlagloch fährt? ist wie ein Summen, hört sich so an als ob die Getrieberäder durch die Erschütterung recht nah aneinander geraten (andre Geräuschquelle als die Nabe ist ausgeschlossen, hab alles nachkontrolliert, sitz alles fest)
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
@Wookie, schaut sehr nett aus. Aber eingespeicht hast Du die Naben doch schon.
OldSchool
lange dabei
Habe seit einer Woche beim Fully wieder Kettenschaltung dran und merke schon ein deutlich besseres Ansprechverhalten.
Gewciht absolut ist vielleicht nicht das Problem sondern das Mehrgewicht an der Hinterachse min 1000 gr. Wenn du ein leichtes Laufrad fährst noch mehr.
Zum testen einfach ein Bügelschloß mit ca. 1000gr. mit Kabelbindern in der Nähe des Ausfallendes befestigen und eine bekannte Strecke fahren.
Gewciht absolut ist vielleicht nicht das Problem sondern das Mehrgewicht an der Hinterachse min 1000 gr. Wenn du ein leichtes Laufrad fährst noch mehr.
Zum testen einfach ein Bügelschloß mit ca. 1000gr. mit Kabelbindern in der Nähe des Ausfallendes befestigen und eine bekannte Strecke fahren.
lexle
Lass laufa!
so.. mal die amtlichen Gewichte:
"Speedhub 500/14 DB rot eloxiert inkl.Öl und ritzel = 1780g
Griff = 110g
Züge = 250g
Kettenspanner = 115g
Kettenführung = 83g
SPEEDBONE = 73g
Seilbox = 48g
"
Macht also glattee 2386 Gramm und somit gut 1,1 Kilo zur Kettenschaltung an Mehrgewicht
Das Rot ist geil
"Speedhub 500/14 DB rot eloxiert inkl.Öl und ritzel = 1780g
Griff = 110g
Züge = 250g
Kettenspanner = 115g
Kettenführung = 83g
SPEEDBONE = 73g
Seilbox = 48g
"
Macht also glattee 2386 Gramm und somit gut 1,1 Kilo zur Kettenschaltung an Mehrgewicht
Das Rot ist geil
hellmachine
❤️ my Flatbar-Monstergravel, once called Hardtail
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hi,
jetzt hänge ich gerade am leidigen kettenlinienthema. will ein neues vierkant innenlager kaufen, das bei meinem 73 mm tretlagergehäuse auf die rohloff 54 mm kommt. welche achsbreite benötige ich denn da? gibt es da eine formel?
jetzt hänge ich gerade am leidigen kettenlinienthema. will ein neues vierkant innenlager kaufen, das bei meinem 73 mm tretlagergehäuse auf die rohloff 54 mm kommt. welche achsbreite benötige ich denn da? gibt es da eine formel?
S
sansibar
Guest
Hängt natürlich ganz von der Kurbel ab !
hellmachine
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oh, dachte, die hätten ihrerseits einen gewissen standard. ist ne xtr 900. das alte ding kennt wahrscheinlich keiner mehr hier ;-)
mensch, wie soll man bei den parametern gehäuse, achslänge und individuelle kurbeldimensionen denn da was planen können... â¦:-(
werde wohl die kurbel abziehen müssen, die bisherige achslänge messen, und dann gucken, wieviel mir dann noch fehlt, bzw. dazu muss.
mensch, wie soll man bei den parametern gehäuse, achslänge und individuelle kurbeldimensionen denn da was planen können... â¦:-(
werde wohl die kurbel abziehen müssen, die bisherige achslänge messen, und dann gucken, wieviel mir dann noch fehlt, bzw. dazu muss.
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Messt mal die Kettenlinie vom großen Kettenblatt, das sollte 54 mm haben.
trauntaler
Eure life hacks sind meine basics!
Ich würds erst mal mit der Kurbel probieren ohne was zu ändern (KB ganz aussen). Vielleicht passts ja und wenn nicht kann man vorübergehend auch mit etwas schräger Kettenlinie fahren.
MfG Stefan
MfG Stefan
hellmachine
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hi,
das mache ich auch so. das mittlere kb ist ziemlich optimal. das aussen zu weit weg. würde aber gerne alle blätter bis auf das aussen weglassen. nur muß das die lagerachse dann kürzer sein. da ich aber nicht weiß, wieland die aktuell ist, ohne alles abzubauen, kann ich auch nicht die neue lagerbreite bestimmen. alternative wäre mitte weiterfahren und ein rockring aussen. das müsste aber optisch und von der grösse passen.
siehe diesen thread von mir:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=5293735
haaach, alles nicht so einfach ;-)
das mache ich auch so. das mittlere kb ist ziemlich optimal. das aussen zu weit weg. würde aber gerne alle blätter bis auf das aussen weglassen. nur muß das die lagerachse dann kürzer sein. da ich aber nicht weiß, wieland die aktuell ist, ohne alles abzubauen, kann ich auch nicht die neue lagerbreite bestimmen. alternative wäre mitte weiterfahren und ein rockring aussen. das müsste aber optisch und von der grösse passen.
siehe diesen thread von mir:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=5293735
haaach, alles nicht so einfach ;-)
Geht es jetzt um ein MTB oder ein Treckingrad
Wenn es um ein MTB geht, nimm doch das Mittlere und mach außen einen Rockring drauf
hellmachine
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schrieb ich ja, das ein rockring ne alternative wäre. dann geht aber das problem los, für meine kurbel noch nen passenden zu finden. wegen lochkreis, 44 zähne etc...
für mtb übrigens.
für mtb übrigens.
Geht es jetzt um ein MTB oder ein Treckingrad
Wenn es um ein MTB geht, nimm doch das Mittlere und mach außen einen Rockring drauf
S
strulli-
Guest
Hab leider kein Rohloff Buch zur Hand
hab die externe Ansteuerung. Mein Drehgriff ist falsch justiert, wo muss ich da aufschrauben um den richtig zu justieren? am Griff selber, oder?
hab die externe Ansteuerung. Mein Drehgriff ist falsch justiert, wo muss ich da aufschrauben um den richtig zu justieren? am Griff selber, oder?
trauntaler
Eure life hacks sind meine basics!
was ist falsch justiert? Hast du zu wenig Zugspannung? Das "Rohloff-Buch" gibt es online bei Rohloff.de
D
Deleted 130247
Guest
Den Griff kannst Du nicht "justieren".Die Übereinstimmung ist nur über die Züge möglich.Hattest Du das Hinterrad demontiert ?Hab leider kein Rohloff Buch zur Hand
hab die externe Ansteuerung. Mein Drehgriff ist falsch justiert, wo muss ich da aufschrauben um den richtig zu justieren? am Griff selber, oder?
D
Deleted 130247
Guest
Da will man Ihm helfen und dann ist er weg!
S
strulli-
Guest
@schildkröte: danke für deine hilfe: ja, Hinterrad war demontiert...hab aber nur die ext. Steuerung über das Rändelrad wieder angeschraubt. Hätte ich dazu in einen bestimmten Gang schalten müssen??? das liesse sich ja dann einfach korrigieren..
es zeigt halt die falschen gänge an bzw. ist ein riesiges leerlaufspiel im drehgriff
@trauntaler: k.A. obs an den Zügen liegt bzw. an der Zugspannung
hab schon an der Feinjustierung bisschen rumgedreht das ändert aber kaum was. Der Drehgriff ist einfach total verstellt. Wenn der 3. Gang drin ist zeigt er z.B. Gang 6 oder 7 an
es zeigt halt die falschen gänge an bzw. ist ein riesiges leerlaufspiel im drehgriff
@trauntaler: k.A. obs an den Zügen liegt bzw. an der Zugspannung
hab schon an der Feinjustierung bisschen rumgedreht das ändert aber kaum was. Der Drehgriff ist einfach total verstellt. Wenn der 3. Gang drin ist zeigt er z.B. Gang 6 oder 7 an
wenn nur das Hr draußen war, kann es so weit nicht fehlen. Evtl. sind die Züge vertauscht. Oder hast Du noch mehr "gebastelt"?
S
strulli-
Guest
ich hab eine neue Achsplatte reingeschraubt, sonst nix
Wenn die im Winkel anders steht, könnte sich da schon was verändern. Bei der internen Ansteuerung ist das zumindest deutlich so.
Mit der Schaltbox kenne ich mich aber nicht so aus und weiß nicht, ob es da eine Rolle spielt.
S
strulli-
Guest
das geht nur in einer Richtung rein, da kann sich eigentl. gar nix verändern.. kann sich der griff z.B. beim Transport im Auto verstellen?
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