Sea Otter 2018: Veer – geteilter Riemenantrieb zur Umrüstung normaler Bikes

Sea Otter 2018: Veer – geteilter Riemenantrieb zur Umrüstung normaler Bikes

Veer Cycle bietet ein Umrüstset auf Riemenantrieb für normale Fahrradrahmen an. Der Antrieb kann an jedem Fahrrad mit Singlespeed-Antrieb eingesetzt werden. Falls es nur ein einziger Gang nicht tut: eine Rohloff-Version war bereits zu sehen, eine Version für Shimano-Alfine ist in Vorbereitung. Der Riemen wird über horizontale Ausfallenden gespannt. Für Rahmen mit vertikalen Ausfallenden oder bei fehlender Verstellmöglichkeit gibt es (gegen Aufpreis) auch einen Riemenspanner.

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Sea Otter 2018: Veer – geteilter Riemenantrieb zur Umrüstung normaler Bikes

 

[MantaHai]

Supergeil!

 

[hellmachine]

Bin seid gut 8 Jahren glücklicher Gates Nutzer. Sehr interessante Lösung. Weiss nur nicht, wie realitätsnah das konzipiert wurde.
nicht jeder Hinterbau ist steif genug für einen Gates. Und die Verbindung sieht irgendwie sehr dünn am Ende aus. Klar, das ergänzt sich mit dem dicken Innenkeil der anderen Seite, aber richtig vertrauenserweckend finde ich das (noch) nicht.

 

[f_t_l]

Interessante Idee.
Aber auch eine Lösung für Luxusprobleme...
Den Kettenantrieb halte ich für simpler, effizienter, variantenreicher

 

[Motivatus]

Gut gemacht, auch nicht teurer als Gates. Zange ist wahrscheinlich nicht dabei?

 

[Motivatus]

Interessante Idee.
Aber auch eine Lösung für Luxusprobleme...
Den Kettenantrieb halte ich für simpler, effizienter, variantenreicher

Ich freue mich jeden morgen wenn ich die rasselnden Ketten meiner Mitfahrer höre. Riemen ist so geil.

 

[f_t_l]

rasselnden Ketten

Naja, bei einem gepflegten Rad hört man eigentlich nix.
Es gibt übrigens auch quietschende (Gates)Riemenantriebe

 

[themountain]

Erst dachte ich : Oh ,geil!....Dann habe ich den Preis gesehen...hahahaha

 

[LB Jörg]

Den Riemenspanner hätte ich gerne mal gesehen

G.

 

[der_hasi]

"Ja, ich will."

 

[shiba]

Ich freue mich jeden morgen wenn ich die rasselnden Ketten meiner Mitfahrer höre. Riemen ist so geil.

Ich nutze eine günstigere Lösung: Oropax, dann höre ich auch das Geplapper meiner Mitfahrer nicht mehr

 

[Godtake]

@f_t_l Oh ja, und wie die Scheißdinger quietschen können

Ich frage mich wieso Gates keine Riemenscheiben <20t anbietet. Vorn mit nem 55er oder gar 60er ist Mist.

 

[LB Jörg]

Ich nutze eine günstigere Lösung: Oropax, dann höre ich auch das Geplapper meiner Mitfahrer nicht mehr

Ist das eine neuartige Kette?....und warum ist die so laut das man sonst nichts mehr hört

G.

 

[shiba]

Fürs Übertönen hab ich meine Hope Nabe, sobald ich zu treten aufhöre, gibts nur noch RATATATATATATATATATATA. Herrliches Geräusch

 

[cd-surfer]

Super Idee! Wenn es hier einen Vertrieb gibt, ist der Riemen schon gekauft!
Mal bei Rohloff nachfragen... Und den Spanner hätte ich auch gern gesehen!

 

[speedy_j]

Mensch Jungs, klickt doch einfach mal auf deren Homepage.

https://www.veercycle.com/products/slk-tensioning-system

Ich finde die Lösung auch nicht schlecht. So kann ich das Stadtrad auch von der Kette befreien. Jetzt muss es nur noch 4-Loch Riemenscheiben geben und es wird beim nächsten Kettenwechsel gekauft.

 

[Kreisfahrer]

Coole Idee.
Ob das Teil zuverlässig ist, wird sich noch zeigen. Leider nützt mir auch dieser Riemen nichts, weil ich aufgrund der Federung einen Kettenspanner brauche.

 

[Thomas]

Gut gemacht, auch nicht teurer als Gates. Zange ist wahrscheinlich nicht dabei?

Nein, die gibts für 29 USD

 

[Thomas]

Coole Idee.
Ob das Teil zuverlässig ist, wird sich noch zeigen. Leider nützt mir auch dieser Riemen nichts, weil ich aufgrund der Federung einen Kettenspanner brauche.

es gibt einen Riemenspanner, auch für die Anwendung am Fully. Das hier ist die Begrenzung am Fully: "For full-suspension frames, chain growth less than 1.5 cm"

 

[Fabeymer]

Find ich cool, den Riemen und habe ich definitiv für mein SSP Krampus auf dem Schirm.

 

[Deleted 130247]

Ahhh ... ja, dat is was für mich !
Endlich kann auch ich an meinem Uralt Enduro nen Riemen dranmachen ......

 

[Deleted 175627]

Bin mir nicht sicher.Würde aber lieber einen Rahmenbauber für ein Schloß beauftragen. Die seitlichen Begrenzungen+ Nieten werden der Knackpunkt sein. Gerade beim Fully im Wald mit losem Untergrund. Da hat sich das CDX seit Jahren, an meinem Fully ,bewährt. Äste werden beim betreten des Riemens ,durch den Mittelsteg, kleingemöllert. Ach ja . Mehrere Jahre wartungsfrei,sprich nur der Anschaffungspreis , bei einer Laufleistung von drei mal wöchentlich 30 km ganzjährlich.Ca vier Jahre. Kette war letztes Jahrhundert.
Aber neues über Carbon Drive immer her.

 

[Kreisfahrer]

es gibt einen Riemenspanner, auch für die Anwendung am Fully. Das hier ist die Begrenzung am Fully: "For full-suspension frames, chain growth less than 1.5 cm"

Danke für die Info!
Wo finde ich den Hersteller?
Andererseits stört mich die Kette auch nicht wirklich. Statt Öl verwende ich Trockenschmiermittel und dadurch ist die Kette auch nicht so ein Schmutzfänger.

 

[Grinsekater]

Mein Bahnrad würde ich schon lange gerne auf Riemen umrüsten aber das ging natürlich nicht, weil der Rahmen geschlossen ist. Leider liegen die Kosten für den Spaß etwas hoch…

 

[Thomas]

Ich habe nochmal Fotos vom Riemenspanner gemacht und oben eingefügt