GravityFan
Der Grottenolm
Ah, nice. Leider ist das der CF Rahmen, im AL Rahmen ist noch weniger Platz
Spindrift 2021 - Eure Bikes, Fragen, Upgrades und Werkstatt
- Ersteller Johannes_Mido
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innenbeinlänge tabelle .
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Rahmengröße?Ich hab den Maxi Mod: Original Fidlock Base umgedreht mit TM-5000 Flasche und dann noch den TWIST Bottle 590 Deckel
Aber [!] wenn man hinten voll einfedert stößt die Schwinge wohl an die Flasche, da sind Macken dran
Anhang anzeigen 1874380
Also in meinem CF in L sieht das so aus:
Original Fidlock Base, normal montiert.
Der Deckel meiner 590er mit Staubabdeckung hält auf der TM 5000 nicht dicht.
Ich konnte bisher noch keine Kollision mit dem Hebel feststellen.
Hast du die Base schon Mal normal montiert und getestet?
Hier noch mit der FL 590 Flasche. Die schaut weiter runter, aber bisher keine Kollision. Fahre aktuell hauptsächlich die 590er. Im Sommer dann die TM 5000
Muss irgendwann Mal den Dämpfer ausbauen, und im eingefederten Zustand entweder ohne Feder oder mit Luftdämpfer testen, ob da ein Kontakt entsteht.
Zuletzt bearbeitet:
Also ich kann dir auf die schnelle sagen, dass mit dem normale Fidlokhalter die TM5000 im XL Rahmen zwar passt aber an der umlekwippe spuren hinterlässt.
Ob der Halter normal oder kopfüber montiert ist müsste ich später schauen, ich meine aber normal (weil ich an einem anderen Rad auch normal habe und sonst ja nur die jeweils passend umgedrehten Flaschen passen würden und mich das genervt hat.)
Edit: zu spät. @Joehigashi80 war schneller. Ich hab nur wie gesagt leichte spuren auf der Flasche und der Wippe feststellen können.
Ob der Halter normal oder kopfüber montiert ist müsste ich später schauen, ich meine aber normal (weil ich an einem anderen Rad auch normal habe und sonst ja nur die jeweils passend umgedrehten Flaschen passen würden und mich das genervt hat.)
Edit: zu spät. @Joehigashi80 war schneller. Ich hab nur wie gesagt leichte spuren auf der Flasche und der Wippe feststellen können.
GravityFan
Der Grottenolm
Danke euch schonmal für die Fotos! Bin auf jeden Fall noch gespannt ob das auch bei mir klappen könnte wenn @emtezet13 so nett ist und ein Foto mit dem AL Rahmen und gedrehter Halterung machen könnte. Hatte vorher gar nicht beachtet, dass das Unterrohr beim AL viel steiler verläuft aufgrund der langen Überlappung von Oberrorhr und Unterrohr im Steuerrohrbereich.
GravityFan
Der Grottenolm
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Hab meinen Beitrag oben ergänzt.
@GravityFan
ich schau am wochenende mal...
ich schau am wochenende mal...
GravityFan
Der Grottenolm
Super, danke! 
FloImSchnee
Geht scho!
(ach wie genieß ich es, dass in meinen XL-CF-Rahmen eine 1l-Flasche passt... 
Mit normalem Zee Cage)
Mit normalem Zee Cage)
Wie schwer waren denn bei euch die Lager aus der Dämpferschwinge zu entfernen? Ich benutze den bearing puller und mir ist es eher passiert, dass der Bearing Puller entweder herausfällt oder sich bewegt, wenn ich am Ende mit dem Hammer und einer Schraube innen draufschlage. Noch fester will ich den gefühlt nicht festschrauben.
Sind die Lager immer so fest? Lohnt es sich WD-40 einzusetzen um den Lagersitz beweglicher zu machen oder ist das Schwachsinn?
Macht man das lieber auch an einem Schraubstock? Ich selbst habe keinen aber könnte das morgen bei meinem Nachbarn versuchen.
Ich wechsle gerade zum ersten Mal überhaupt Lager an einem Bike, deshalb frage ich da lieber noch einmal nach.
Sind die Lager immer so fest? Lohnt es sich WD-40 einzusetzen um den Lagersitz beweglicher zu machen oder ist das Schwachsinn?
Macht man das lieber auch an einem Schraubstock? Ich selbst habe keinen aber könnte das morgen bei meinem Nachbarn versuchen.
Ich wechsle gerade zum ersten Mal überhaupt Lager an einem Bike, deshalb frage ich da lieber noch einmal nach.
Die sind unter Umständen schon ordentlich eingepresst, da wirst du wahrscheinlich auch kein WD-40 dazwischen bringen.
Habe auch das Set von Bearing ProTools, aber ich hab sie rausgedrückt und nicht rausgezogen.
In der Zwischenzeit habe ich aber so ein Innenlager-Abzieher mit Gleithammer - da kommen die Lager ziemlich spielend raus.
Nur zur Sicherheit, dass wir von der gleichen Sache reden, ich meinte die obere Schwinge, die auf der Explosionszeichnung die Nummer 4 hat.
Was heißt denn bei dir rausdrücken? Ich habe es natürlich auch von innen nach außen gedrückt, wie hier in dem Video
Was heißt denn bei dir rausdrücken? Ich habe es natürlich auch von innen nach außen gedrückt, wie hier in dem Video
Ach, ich war gedanklich beim unteren Link
Ja, da bleibt nur ziehen bzw. rausschlagen. In einem Schraubstock sollte das aber ganz gut gehen. Ein bisschen Gewalt muss wahrscheinlich sein. Viel wichtiger ist beim einpressen dann möglichst genau zu arbeiten, damit sich das neue Lager nicht im Lagersitz verkantet.
Ich meine ich hätte das mit der "quickanddirty" methode mit hammer und schlitzschruabendreher gemacht...
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Habe auch das Teil von ProBearingTools und mir ging es beim Tyee ähnlich wie dir. Der verkeilt sich einfach nicht fest genug.
Ich habe dann auch eher mit Gewindestangen und Nüssen gearbeitet.
Ich habe dann auch eher mit Gewindestangen und Nüssen gearbeitet.
Habe Heute mein Spindrift CF29 erhalten. Auf dem Aufkleber vor dem Sitzrohr steht 27.5 und die Grösse L.
Die Rahmennummer von meinem Bike stimmt mit der Nummer auf der Rechnung überein.
Gemäss der Rechnung handelt es sich um ein 29 Bike. (Wie auch von mir bestellt).
Wenn ich nun das Mass von Mitte Tretlager zu MItte Steckachse hinten messe, komme ich auf ein Mass von
445mm (Mit dem Zollstock gemessen), was gemäss Geometriedaten von Propain für einen 29" Hinterbau sprechen würde.
Interpretiere ich den Aufkleber falsch oder ist da tatsächlich ein Fehler vorhanden.
(Ich frage weil ich das Bike gerne folieren würde und die Arbeit nicht doppelt machen möchte)
Für allfällige Hilfe bin ich dankbar.
Die Rahmennummer von meinem Bike stimmt mit der Nummer auf der Rechnung überein.
Gemäss der Rechnung handelt es sich um ein 29 Bike. (Wie auch von mir bestellt).
Wenn ich nun das Mass von Mitte Tretlager zu MItte Steckachse hinten messe, komme ich auf ein Mass von
445mm (Mit dem Zollstock gemessen), was gemäss Geometriedaten von Propain für einen 29" Hinterbau sprechen würde.
Interpretiere ich den Aufkleber falsch oder ist da tatsächlich ein Fehler vorhanden.
(Ich frage weil ich das Bike gerne folieren würde und die Arbeit nicht doppelt machen möchte)
Für allfällige Hilfe bin ich dankbar.
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Ruf doch bei Propain an, die haben da sicher von Ahnung
Hatte Heute Kontakt mit Propain, der Rahmen ist 29 Zoll, scheint nur falsch beschriftet zu sein
Mittlerweile habe ich die Lager an der oberen Schwinge erfolgreich entfernen können. Am Schraubstock herauspressen hat gar nicht funktioniert, da ist jedes Mal der Bearing Puller ohne Lager herausgegangen.
Letzendlich hat nur die Kombination Bearing Puller, Schraube/Gewindestange, Nüsse und Hammer geholfen. Vielleicht hilft das auch der ein oder anderen Person, die in Zukunft das gleiche Problem hat
Letzendlich hat nur die Kombination Bearing Puller, Schraube/Gewindestange, Nüsse und Hammer geholfen. Vielleicht hilft das auch der ein oder anderen Person, die in Zukunft das gleiche Problem hat
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Weiß jemand welchen Tune der DHX2 im Spindrift hat?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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