Da lese ich doch mal mit, genau das gleiche Modell überarbeite ich gerade auch
Stumpjumper -ein Klassiker!
- Ersteller PrimOChris
- Erstellt am
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Stumpjumper -ein Klassiker! .
Apropos Seidenmatt. In meiner Nähe befindet sich zufällig der Vertrieb eines Traditionsunternehmens für Autopflegeartikel.
Der auskunfsfreudige Mitarbeiter, seines Zeichens selbst Rennradfahrer, begeisterte sich auf anhieb für das alte Bike und hatte eine gute Idee. Er empfahl ReinigungsKNETE um den Lack von oberflächlichen Anhaftungen zu entfernen.
Dazu muss man die Rahmenoberfläche vorher ausreichend mit Seifenlauge oder Quick Detailer benetzen, damit die Knete geschmeidig über die Oberfläche gleitet. Die Knete dabei mit leichtem Druck hin und her bewegen.
Darüber hinaus empfahl er mir noch einen Farbverstärker (Paint Protekt), der für matte Karosserien geeignet ist und gleichzeitig den Lack versiegelt.
Freundlicherweise gab er mir zumindest eine Probe der Knete mit
Ich werds also mal ausprobieren und hier mitteilen.
In diesem Sinne- guten Start ins Wochenende
Luk
Der auskunfsfreudige Mitarbeiter, seines Zeichens selbst Rennradfahrer, begeisterte sich auf anhieb für das alte Bike und hatte eine gute Idee. Er empfahl ReinigungsKNETE um den Lack von oberflächlichen Anhaftungen zu entfernen.
Dazu muss man die Rahmenoberfläche vorher ausreichend mit Seifenlauge oder Quick Detailer benetzen, damit die Knete geschmeidig über die Oberfläche gleitet. Die Knete dabei mit leichtem Druck hin und her bewegen.
Darüber hinaus empfahl er mir noch einen Farbverstärker (Paint Protekt), der für matte Karosserien geeignet ist und gleichzeitig den Lack versiegelt.
Freundlicherweise gab er mir zumindest eine Probe der Knete mit
Ich werds also mal ausprobieren und hier mitteilen. In diesem Sinne- guten Start ins Wochenende
Luk
Zeig mal her das gute Stück
Ja die knete habe ich auch hier, hat aber nur so semi gut geholfen. Hatte sie bei meinem Volvo schon in Gebrauch, da ging es definitiv besser.Apropos Seidenmatt. In meiner Nähe befindet sich zufällig der Vertrieb eines Traditionsunternehmens für Autopflegeartikel.
Der auskunfsfreudige Mitarbeiter, seines Zeichens selbst Rennradfahrer, begeisterte sich auf anhieb für das alte Bike und hatte eine gute Idee. Er empfahl ReinigungsKNETE um den Lack von oberflächlichen Anhaftungen zu entfernen.
Dazu muss man die Rahmenoberfläche vorher ausreichend mit Seifenlauge oder Quick Detailer benetzen, damit die Knete geschmeidig über die Oberfläche gleitet. Die Knete dabei mit leichtem Druck hin und her bewegen.
Darüber hinaus empfahl er mir noch einen Farbverstärker (Paint Protekt), der für matte Karosserien geeignet ist und gleichzeitig den Lack versiegelt.
Freundlicherweise gab er mir zumindest eine Probe der Knete mit
In diesem Sinne- guten Start ins Wochenende
Luk
G
Gelöschtes Mitglied 565378
Guest
da kosten ja die Mittelchen um den Lack aufzubereiten mehr als das Bike bei den Kleinanzeigen
Wenigstens kriegt man da aber noch was fürs Geld. Heutzutage bezahlt man bei specialized nur noch für den Namen
Wollte komplett auf XT umrüsten. Bremsen hab ich schon, dann kommen daumis dran, Kurbel muss noch... Steuersatz muss eigentlich auch raus, da hab ich aber gerade wenig Bock drauf...
Naja solange mein eigentliches Projekt beim Lackierer ist, mache ich an dem stumpjumper weiter.
Lässt sich auf jeden Fall schön fahren finde ich, bin damit letzte Woche schon zum hermannsdenkmal hochgefahren.
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Klingt gut. Sieht verheißungsvoll aus. Musst das Ding definitiv auch nochmal in voller Pracht zeigen. Vielleicht ja in einem späteren Stadium.
Leider ist meins hier zu klein. Müsste 16,5" sein- ich fahre aber eher über 20". Immerhin rette ich es vor der Bedeutungslosigkeit und hoffe eine/n würdige Nachfolger/in zu finden. Wie sagte meine Nachbarin: Es war damals ihr ganzer Stolz als sie es als junge Studentin in Berlin für angeblich 2000DM gekauft hatte.
Hab mich natürlich gefreut, dass der Ingo mir heute die fette Knete Geschenkt hat ;-) Mal sehen.... Villeicht gibts ja auch noch nen Probefläschchen von diesem Paint Protect- ich wollte nicht auch noch danach fragen. Werde es aber nächste Woche nochmal probieren und berichten.
G
Gelöschtes Mitglied 565378
Guest
das ist kein 16 Zoll Bike
Sehr aufmerksam von dir. Hast recht. Sind 18". Dank dir.
Apropos Berlin...muss ne geile Zeit gewesen sein Anfang der 90er
Aus dem 90er Katalog
Aus dem 90er Katalog
Das die Knete für nen Fahrradlack viel bringt bezweifle ich. Ich hab seit Jahren die von Petzolds und was die gut kann, sind aufm Autlack einmal im Jahr z.B. so mini Teerpickel und dergleichen zu entfernen, vorm Polieren und Wachsen halt.
Hab meinen 1990er Stumpi Comp vorletzes Wochenende geholt und erst letztes Wochenende aufbereitet.
Hab ne günstige Poliermaschine von Güde (ähnlich wie ne große Flex) und so nen Schwammaufsatz dazu. War in 5 Minuten erledigt.
ALs Mittel nutze ich immer das selbe wie beim Auto einmal pro Jahr. Sonax Lackreiniger (rote Flasche), kostet die 500ml keine 10 Euro und das reicht für ein paar Autos. Gegenüber der Politur hat der Lackreiniger nochmal nen Ticken mehr Schleifmittel drin. Die hat bisher immer aus den Rahmen Tiefenglanz raus geholt. Habs erst 2x mit Maschine gemacht, muss man schon höllisch aufpassen zwischen den Rohren. Sonst schon ganz oft per Hand, da rubbelst dir schon einen, je nachdem wie matt es ist, aber das Ergebnis ist genauso gut. Nehme ich auch für Felgen (Ringe).
Lässt sich schwer fotografieren, glänzendes weiß
Hab meinen 1990er Stumpi Comp vorletzes Wochenende geholt und erst letztes Wochenende aufbereitet.
Hab ne günstige Poliermaschine von Güde (ähnlich wie ne große Flex) und so nen Schwammaufsatz dazu. War in 5 Minuten erledigt.
ALs Mittel nutze ich immer das selbe wie beim Auto einmal pro Jahr. Sonax Lackreiniger (rote Flasche), kostet die 500ml keine 10 Euro und das reicht für ein paar Autos. Gegenüber der Politur hat der Lackreiniger nochmal nen Ticken mehr Schleifmittel drin. Die hat bisher immer aus den Rahmen Tiefenglanz raus geholt. Habs erst 2x mit Maschine gemacht, muss man schon höllisch aufpassen zwischen den Rohren. Sonst schon ganz oft per Hand, da rubbelst dir schon einen, je nachdem wie matt es ist, aber das Ergebnis ist genauso gut. Nehme ich auch für Felgen (Ringe).
Lässt sich schwer fotografieren, glänzendes weiß
Polieren ansich ist ja nicht die Kunst. Ging hier allerdings um einen matten Lack. Würdest du es dann auch genauso machen?
G
Gelöschtes Mitglied 565378
Guest
Zahnbürste + Viss Reinigungsmilch
und am Ende mit Wasser abspühlen, trocken reiben
So empfindlich ist der Stumpjumper Lack nicht
und am Ende mit Wasser abspühlen, trocken reiben
So empfindlich ist der Stumpjumper Lack nicht
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
So Männers,
der Rahmen ist wieder in Shape. Habs vosichtig mit der Reinigungsmilch geschrubbelt und gleich noch die Kette gesäubert. Hat aufjedenfall was gebracht Anschließend den Lack versiegelt.
Bis auf nen neuen Vorbau, neue Bremsbeläge, Züge und die letzten Handgriffe fast fertig. Schade, dass es nicht meine Größe hat aber meint Ihr ich kann das Ding so verkaufen?
Neu:
Hinterreifen 'Hutchinson- On the Rocks' (1.90")- NOS 5€
Griffe 'Soma' dunkelgrau - Neu 5€
Seatpost 'Mounty Spezial' 27,0mm - Neu 15€
Sattel 'Attack Titanium' (1993!)- NOS 50€
Schnellespanner 'Specialized'- Used 8€
Frontrack BRB - 12€
Flaschenhalter 'Specialized' schwarz (90er) - NOS 5€ (kommt)
Was ich erneuern würde, wenn ich es selbst fahren würde: Pedalen groß neu, Vorbau in cool (T-Bone), Decals Restauration, Lager Wartung, andere Sattelstange.
Highlights: Komplette XT Ausstattung, supergeile Felgen. Hammer Freilauf Klang.
Was meint Ihr... Und wie groß sollte ein Fahrer für 18 Zoll ungefähr sein, 170-175cm?
Ist mein erstes mal ;-)
der Rahmen ist wieder in Shape. Habs vosichtig mit der Reinigungsmilch geschrubbelt und gleich noch die Kette gesäubert. Hat aufjedenfall was gebracht
Anschließend den Lack versiegelt.Bis auf nen neuen Vorbau, neue Bremsbeläge, Züge und die letzten Handgriffe fast fertig. Schade, dass es nicht meine Größe hat aber meint Ihr ich kann das Ding so verkaufen?
Neu:
Hinterreifen 'Hutchinson- On the Rocks' (1.90")- NOS 5€
Griffe 'Soma' dunkelgrau - Neu 5€
Seatpost 'Mounty Spezial' 27,0mm - Neu 15€
Sattel 'Attack Titanium' (1993!)- NOS 50€
Schnellespanner 'Specialized'- Used 8€
Frontrack BRB - 12€
Flaschenhalter 'Specialized' schwarz (90er) - NOS 5€ (kommt)
Was ich erneuern würde, wenn ich es selbst fahren würde: Pedalen groß neu, Vorbau in cool (T-Bone), Decals Restauration, Lager Wartung, andere Sattelstange.
Highlights: Komplette XT Ausstattung, supergeile Felgen. Hammer Freilauf Klang.
Was meint Ihr... Und wie groß sollte ein Fahrer für 18 Zoll ungefähr sein, 170-175cm?
Ist mein erstes mal ;-)
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Wie groß bist du denn? Meiner ist glaub ich auch nicht größer, aber ich kann darauf noch einigermaßen gut fahren, bin auch 1,88m... Und gerade bergab ist es angenehmer tiefer am Boden zu sitzen.
War letztens damit noch beim Hermannsdenkmal. Fährt sich eigentlich sehr gut.
Ich wollte es eigentlich auch erst wieder verkaufen, fand es nach der Fahrt aber echt schön. Und nachdem man da Arbeit reingesteckt hat, macht man damit auch keinen Gewinn, weil es die halt noch relativ häufig gibt
War letztens damit noch beim Hermannsdenkmal. Fährt sich eigentlich sehr gut.
Ich wollte es eigentlich auch erst wieder verkaufen, fand es nach der Fahrt aber echt schön. Und nachdem man da Arbeit reingesteckt hat, macht man damit auch keinen Gewinn, weil es die halt noch relativ häufig gibt
Ich bin 1,89 aber das Bike ist mir definitiv zu klein.
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- 31. Oktober 2011
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- 16
Da hier ja schon länger nichts mehr los war, hier ein Bild von meinem frisch aufgebauten 93er Stumpy M2.
Stütze, Vorbau und Lenker sind die originalen.
Laufradsatz: XTR 950 Naben mit Mavic 217 Ceramic Felgen und Conti Speed Kings in 2.2
Bremsen: Magura HS33 Raceline (seit dem Foto umgebaut)
Das aktuelle Gewicht beträgt 10,0 kg.
Überlege auf XTR 950er V-Brakes umzurüsten, um die 9,x stehen zu haben. Spielerei, ich weiß...
Edit: Suche hierfür noch eine XTR Bremse, da ich eine noch liegen habe.
Stütze, Vorbau und Lenker sind die originalen.
Laufradsatz: XTR 950 Naben mit Mavic 217 Ceramic Felgen und Conti Speed Kings in 2.2
Bremsen: Magura HS33 Raceline (seit dem Foto umgebaut)
Das aktuelle Gewicht beträgt 10,0 kg.
Überlege auf XTR 950er V-Brakes umzurüsten, um die 9,x stehen zu haben. Spielerei, ich weiß...
Edit: Suche hierfür noch eine XTR Bremse, da ich eine noch liegen habe.
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Bin schon lange angemeldet, aber ewig nicht hier gewesen. Also hallo, ich bin seit ein paar Tagen in Besitz eines 96er Stumpjumper FS in Candy Red. Vielleicht hat's ja jemand beim Auktionshaus gesehen.Es hat wohl nicht viel zu tun gehabt.Mit Macken, klar, aber nicht genug, dass ich lackieren würde.Waren noch ersten Reifen drauf und die Bremsklötze verglast(?).Neue zu bekommen ist ja Mal gar nicht so einfach!!
Die Gabel habe ich Luft aufgepumpt und funktioniert zumindest besser als vorher.
Suche einen originalen Vorbau, falls jemand einen hat;-)
Die Gabel habe ich Luft aufgepumpt und funktioniert zumindest besser als vorher.
Suche einen originalen Vorbau, falls jemand einen hat;-)
Wenn das noch die originalen Bremsklötze sind oder viele Jahre alte (sehr wahrscheinlich), dann ist das Gummi so verhärtet, dass sie eh nicht mehr gut verzögern und vllt. auch quietschen.
Diese Canti-Bremsen haben Bremsbelaghalter ("Cartridge"), wo die Beläge eingeschoben werden und dann mit der Schraube fixiert.
Solche Beläge sollte es noch neu zu kaufen geben, z.B. von Kool Stop. Die sind viel besser als die Shimanos. Am besten in lachs-schwarz oder in lachs-Gummimischung kaufen…
Es könnten z.B. diese "Typ R21" hier sein:
https://www.bikehit.de/de/bremsbela...1-lachsf-shimano-lx-cantim65-tve-4er-set.html
Bei Studio Brisant (Link) gibt es ne Übersicht über viele verschiedene Typen. Mit Maßen.
Kannst ja die alten mal ausbauen und nachmessen…
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