DPD war da 
Fein, das steigert meine Vorfreude
Schrauben und Sattelklemme weg, dann isser unter 1600! Das Foto mit 15xxg muss noch sein
Ich bin mit dem Gewicht wirklich zufrieden! WĂ€re mit dĂŒnneren Sitzstreben und 32er Oberrohr noch weniger drin gewesen, aber die paar Gramm machen es nicht aus. 
Jepp, mache nachher noch mehr Fotos, aber erstmal mĂŒssen die Kids ins Bett
... gibts noch andere Ansichten, auch von den SchweiĂnĂ€hten?
(und fĂŒr gröĂere KettenblĂ€tter als 40Z fehlt mir eh das Training )
Die mitgelieferte SattelstĂŒtzenklemme ist ĂŒbrigens wirklich sack-schwerFein, das steigert meine Vorfreude
Schrauben und Sattelklemme weg, dann isser unter 1600! Das Foto mit 15xxg muss noch sein
Von der Verarbeitung ist der Extralite ein TraumDie Bike-Yoke ist auch deutlich hĂŒbscher.
Bin gespannt, wie sich der Extralite Vorbau bei Dir macht - der gefÀllt mir ja auch ausgesprochen gut, leider
Allerdings werde ich bei der Montage dann tatsĂ€chlich Mal einen DrehmomentschlĂŒssel nutzen, die M4 Schrauben sind schon sehr Filigran. Ansonsten erwarte ich eher dass ich von dem Teil nix mitbekomme, hat ja nicht so viel Funktion so ein Vorbau
Was die SchweiĂnĂ€hte betrifft, bei vielen Ti-Anbietern im unteren Preisbereich siehts nicht anders aus, hier zB beim Nordest Titan:
Gewicht ist eher fĂŒr die PsycheDas mit dem Gewicht am Gravel ist doch alles halb so wild - spĂ€ter entscheidet auch viel der Untergrund, auf dem man unterwegs ist, ganz zu schweigen, was alles so an Gewicht am Rahmen hĂ€ngen bleibt...
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Verwendet denn rewel konifizierte ("butted") RohrsÀtze?
Was die SchweiĂnĂ€hte betrifft, bei vielen Ti-Anbietern im unteren Preisbereich siehts nicht anders aus, hier zB beim Nordest Titan:
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Du sprichst die Kabelverlegung an und meintest, dass es zB am Tretlager etwas knapp zugeht. Ein T47 durchgÀngiges GehÀuse bietet da evtl. etwas mehr Platz.
Bietet rewel ein T47/68er TretlagergehÀuse nicht an? Oder nur mit Aufpreis?
(+ gibts noch ein Foto von der Nichtantriebseite? Hast du da fĂŒr den Fall der FĂ€lle (mech. Schaltung) ZugfĂŒhrungsöffnungen anbringen lassen?)
AuĂerdem bin ich ja Schönwetter Radler, da bleibt dann nicht so viel Schlamm kleben
Und etwas Feintuning an den STIs ist noch notwendig.
TuktHeute noch etwas weiter aufgebaut und mal eine erste Sitzprobe genommen. Was soll ich sagen, es sitzt wie angegossen, so habe ich mir das vorgestellt
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Den Gabelschaft muss ich noch "etwas" kĂŒrzen
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Den Auftrag "kleinstmögliche KrĂŒmmung der Kettenstreben damit der RX4 Sattel passt" hat Rewel exakt umgesetzt
Wie hast du das herausgefunden? Mit dem Gabelschaft im Mund?
Wie hast du das herausgefunden? Mit dem Gabelschaft im Mund?
na ganz so kurz sind meine Arme nicht, aber in den Drops hÀtte das schon passieren können 
Zumindest beim Sitzrohr: "Das Sitzrohr ist 3 fach konifiziert, daher relativ aufwendig in der Herstellung, daher ist nur 1 Durchmesser verfĂŒgbar."
Ja, das sind die 40er Booster, auf meiner Felge haben die 42mm.
bez Abstand zum Sitzrohr:
das ist hier mit dem 40er Kenda booster?
Bremsscheibe stöĂt an den Bremssattel, die Flatmount Aufnahme sitzt nicht exakt da wo sie sein sollte. Keine Chance das ĂŒber die Langlöcher auszugleichen, da bin ich schon am Anschlag
Leo sagt, die werden normalerweise ĂŒber mehrere Tage immer nachgerichtet, bis sich der SchweiĂverzug gelegt hat. Dabei muss wohl was schief gelaufen sein.
Auf jeden Fall! Kann ich aus eigener, leidvoller Erfahrung mit der Konkurrenz nur zustimmen.
Damit wird es nicht getan sein, in die andere Richtung/Achse ist es auch verschoben.
