Also nun zum Ablauf der Restauration. Es gibt viele Möglichkeiten, als erstes natürlich (je nach Zustand) den Schraubstock zerlegen und den alten Lack runter holen.
Bevor man etwas auseinander schraubt und sei es die Führung öffnet, viel Rostlöser,
WD40, und was man so findet .
Meistens ist hinten an dem Oberteil ein Stift, der nach oben aus getrieben wird.
Dann ist die Spindel vorne noch geklemmt, in meinem Fall mit einer Schraube.
Die Gewindestange war in meinem Fall auch eingepresst und wird nach vorne aus getrieben. Den Knebel, wenn er durch Hitze nicht aufgeht und verpresst/verschraubt ist, muss man abschneiden und neu machen.
Danach geht es, wenn zerlegt, zum Entlacken. Die Schwalbenschwanzführung abkleben.
1.) Sandstrahlen, macht viel Schmutz.
2.) Drahtbürstenaufsatz (Winkelschleifer, Bohrmaschine, Stabschleifer, Dremel etc. Stechbeitel) + per Hand.
Ich habe die Variante 2 gewählt. Die schlimm verosteten Teile kann man auch in Salzsäure eine Nacht legen, brutales Zeug, da ist alles weg. Aber Handschuhe, Brille und Mundschutz nicht vergessen.
Wenn der Zustand nicht all zu schlimm ist, kann man die Grundierung drauf lassen. Die sind oft ab Werk sehr gut, ich habe so gut es geht aber alles weg gemacht und komplett neu aufgebaut.
Den Amboss und die Oberfläche vor den Klemmbacken kann man mit einem Winkelschleifer einmal sauber plan abschleifen, muss man aber nicht (habe ich nicht gemacht, sieht aber schöner aus).
Optik ist mir wichtig, aber auch nicht so, dass ich den Schraubstock nun alle Dellen, Ecken und Kanten sowie Herstellungsmerkmale vom Stahl weg nehme und alles schön mit Spachtelmasse bearbeite.
Ich habe danach eine Grundierung/Primer als Basis genommen, Metall/Rostschutz geht auch, ich bin aber Primer Fan oder nehme direkt AC-Füller (bei der Spindel).
Leicht zwischengeschliffen und dann mit Belton Hammerschlag lackiert, erst genebelt, dann 1-2 dicke Schichten.
https://www.123lack.de/Belton-Hamme...p2ff8M3h0v77GSG1xYwhfWj_1TLW37hoCzWkQAvD_BwE)
Der Lack wird dick mit Struktur und passt gut dazu. Die Spindel mit normalen 1K überzogen. Danach die Führungen nochmal fein abgeschliffen, alles gefettet und zusammengebaut.
Anhang anzeigen 1471169
)
Meine Werkzeuge hingen größtenteils an der Werkzeugwand und ich schmiss sie für Biketrips oder Rennen in eine einfache Werkzeugkiste, was in einem ständigen rein und raus Geräume endete. Beide Probleme wollte ich nun gleichermaßen angehen.
