Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Oder den Rollgabelschlüssel von Engineer.
Tooltime - zeigt her euer Bike Werkzeug
- Ersteller Colt__Seavers
- Erstellt am
Oder den Rollgabelschlüssel von Engineer.
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tooltime .
Das hier funktioniert gut zum kolben zurück drücken:
https://www.printables.com/model/585123-bicycle-disc-caliper-piston-spreader
Er verkauft die auch:
https://www.etsy.com/listing/155433...23b9f89ccfc934fb007451db5a5d24af%3A1554333966
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mawe
For Whom The Bell Tolls
Yukio
Schein-Intellektuelle
Ich benutze diesen Kolbenrücksteller von Goose (Goose Disc Tool, leider nicht mehr erhältlich!).
Die kleine Ratsche ist für den Drehkeil. Damit lassen sich zumindest bei Shimanο alle 4 Kolben zusammen in sekundenschnelle zurückstellen. Habe ich gerade eben erst gemacht, wegen Ölwechsel etc.
Erkenntnis daraus: das Shimanο-Set mit Schlαuch und Spritze ist nicht sonderlich gut. Der Schlαuch zieht an der Entlüftungsschraube>Bremssattel Luft, weil er nicht stramm genug sitzt.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe hier so ein schwarzes Plastikteil, welches ich über Schlauch und Entlüftungsnippel stülpe, wenn der Schlauch aufgeschoben ist. Damit hält das dann schön dicht und die Spritze mit Schlauch fällt auch nicht so leicht wieder herunter:
Ist dieses Plastikteil evtl. aus einem Set von einem anderen Hersteller?
Hier ist die erste Version des Kolbenrückstellers von Goose zu sehen (für Shimano zwei Kolbensättel), man benötigt einen 3er Innensechskantschlüssel um eine Madenschraube rein- oder herauszudrehen.
Yukio
Schein-Intellektuelle
Wie bereits vor diesem Beitrag geschrieben, der Clip ist Bestandteil des Shimano TL-BT03-S Entlüftungskit
Beim von mir erstmals benutzten Shimano TL-BR001/002/003 Entlüftungs-Kit ist Shimanо allerdings auf eine andere Idee gekommen. Im Schlɑuch befindet sich eine Einfüllführung aus Metall. Die Idee mag ja nicht schlecht sein, aber wenn du an der Spritze ziehtst -was nach Shimanо Logik wohl gar nicht vorgesehen ist- , dann ziehst du auch Luft.
Ich habe einfach einen Schlɑuch mit ca. 0,5 mm kleinerem Durchmesser genommen. Mein altes selbst gebasteltes Billo-Entlüftungskit für 2 Euro, Spritze und ein Stück Schlɑuch. Und den Schlɑuch werde ich jetzt mit dem Verbindungsteil zur Spritze aus dem Shimanо Schlɑuch versehen.
Zuletzt bearbeitet:
Das war mir zu kompliziert, kam nicht draus wie es funktioniert
Aber ich glaube es könnte eine Kombination von mobilisier- und Rückstelltool sein? Falls nicht, könnte man das machen.
So ein Metalltrichter sieht zwar super aus, aber mit einem Metallgewinde schrottest Du Dir wenn es dumm läuft Dein Gewinde im Bremshebel (noch schlimmer bei Race/Gravel: den STI). Daher bleibe ich lieber beim Plastiktrichter, auch wenn der keinen so feinen Eindruck in der Kiste hinterläßt.
Kann aber schon verstehen, daß einem so etwas besser gefällt und wenn man vorsichtig genug ist sollte es auch kein wirkliches Problem sein. Bin halt nur selbst ein Verfechter von "Sollbruchstellen".
Hab jetzt tatsächlich beides geordert.
Bin irgendwie neugierig und würde gerne sehen ob es tatsächlich funktioniert.
Die bisherigen Lösungen waren OK, hätte mir aber mehr versprochen.
Wenn es einfacher geht wieso nicht.
Vermutlich wäre es langsam billiger gewesen einfach Shimanobremsen zu fahren
Vermutlich wäre es langsam billiger gewesen einfach Shimanobremsen zu fahren
Ja, da kannst die Kolben mit den Fingern zurück drücken
... mach mal ein Video-Tutorial (ohne Werkzeug)Ja, da kannst die Kolben mit den Fingern zurück drücken
Übersteigt das deiner Vorstellungskraft?
Hab ich letztes Wochenende wirklich so zwischendurch bei der XT gemacht, als ich die Kolben mobilisiert habe, bis alle ziemlich gleichmäßig ausgefahren sind.
Sollte aber klar sein, dass ich da jeden Kolben einzeln zurück gedrückt habe und nicht alle 4 auf einmal. Ging auch erst nachdem sie sehr sauber und frisch geölt waren. Und ist auch nix auf Dauer
Ich müsste den Artikel nochmal raussuchen, aber ich hatte da mal gelesen, dass das eigentlich gar keine so gute Idee ist, da die Kolben dann zu einfach durch die Quadringe rutschen, und dadurch ggf. die Belagnachstellung "zu früh" einsetzt. Die eigentliche Bewegung beim Bremsvorgang übernehmen ja eh die Quadringe.
Jo, den such ich auch schon ewig. War IMHO ein Magura Video auf Pinkbike, aber mein Google-Mojo ist alle und ich finde das einfach nicht mehr.
...ich drücke sie ja eh am Schluss rein und sprühe sie dann mit Isopropanol ein, damit alles sauber ist. Bisher hat es gut funktioniert und die Kolben kommen dann von innen doch so eh mit Öl in Kontakt, oder? Ist ja nicht so, dass sie von alleine rutschen, da muss man schon etwas drücken, dass sich da was tut. Wie geschrieben, bisher hat es die letzten Jahre funktioniert aber ich kann es auch nicht ausschließen, dass es bei anderen zu einem Problem kommt.Manchmal ist es doch gut, ein Tab-Messi zu sein: https://www.singletracks.com/mtb-ge...-and-adjust-to-wear-with-maguras-jude-monica/
OK, dann mobilisieren ich in Zukunft wieder ohne Öl 
Kenne es von SRAM. Die Rückführung der Kolben wird schlechter. Die Raten auch davon ab DOT Grease auf zu tragen.
Tatsächlich nutze ich es trotzdem, hab dann halt fast keinen Leerweg mehr und Dosierung wird auch schlechter.
Muss dann bei der RSC den Druckpunkt deutlich rein drehen.
Yukio
Schein-Intellektuelle
Ich mach es mir noch einfacher: Öl mit der Spritze wieder nach unten anziehen.
Die Idee mit der Klemme am Schlauch ist gut. Für den nächsten Ölwechsel werde ich auch ein Schlauchklemme verwenden.
Öl auf die Kolben habe ich auch mal gemacht. Ich glaube, das ist keine so gute Idee, zieht ziemlich den Dreck an.
Bitte trotzdem -> Video mit Öl und ohne Werkzeug.....OK, dann mobilisieren ich in Zukunft wieder ohne Öl
.... will ja was lernen
Bitte gleich posten - bekommt dann eine würdige Nr (#10.000)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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