20. Oktober.
Ist das GRX in M
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Vaast A/1 RCZ [A]ufbau-/Laber-Thread
- Ersteller flolj
- Erstellt am
Ist das GRX in M
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(inurl:thread) 3%er .
Zuletzt bearbeitet:
Hoppla, da stand ein Vaast vor der Tür!
Genau so ging es mir auch. Weißer Lieferwagen hielt und Vaast Karton kam raus. Genau an dem Tag mit Urlaub... Zum Glück konnte ich es noch schnell ungesehen in den Keller schleppen, bevor Frauchen schon parat war...
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- 12. Oktober 2017
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nice. Mir ist kein weiterer Anwendungsfall eingefallen, deswegen bleibts bei einem 
.
Fürs Abspecken hab ich jetzt auch so langsam alles beisammen. Laufradsatz heute bestellt (Elitewheels Edge Gravel, auch wenn es nicht an die 500 €-Grenze ran kam) + Kactus Aliexpress-Bremsscheiben (wird schon reichen ^^) + Conti Terraspeed Reifen. Fehlt nur noch eine Kassette, um immer einen Kompletttausch zwischen einem "schnell auf der Straße" und "mehr im Gelände"-Laufradsatz machen zu können.
.Fürs Abspecken hab ich jetzt auch so langsam alles beisammen. Laufradsatz heute bestellt (Elitewheels Edge Gravel, auch wenn es nicht an die 500 €-Grenze ran kam) + Kactus Aliexpress-Bremsscheiben (wird schon reichen ^^) + Conti Terraspeed Reifen. Fehlt nur noch eine Kassette, um immer einen Kompletttausch zwischen einem "schnell auf der Straße" und "mehr im Gelände"-Laufradsatz machen zu können.
Ich meinte es übrigens wörtlich, ich war nicht zu Hause.
Mein Nachbar hat es angenommen und hier vor die Wohnungstür gestellt
Der FedEx-Mensch hat nicht mal angerufen...
Mein Nachbar hat es angenommen und hier vor die Wohnungstür gestellt
Der FedEx-Mensch hat nicht mal angerufen...
+1Ich meinte es übrigens wörtlich, ich war nicht zu Hause.
Mein Nachbar hat es angenommen und hier vor die Wohnungstür gestellt
Der FedEx-Mensch hat nicht mal angerufen...
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Ich meinte es übrigens wörtlich, ich war nicht zu Hause.
Mein Nachbar hat es angenommen und hier vor die Wohnungstür gestellt
Der FedEx-Mensch hat nicht mal angerufen...
The Vaast and the Furious
.Braucht man für den Umstieg auf 11-32 eine längere Kette oder klappt das noch so mit der gelieferten?R/1 Test mit Elite Edge in 40 mm und 11-32 (wir erinnern uns, 105er kurzer Käfig) bestanden - die B-Schraube hätte immer noch Weg. Umbau auf 140 mm Bremsscheiben hinten auch problemlos. Platz bei den Gummis ist hinten und vorne ca. 40 mm, also müssten auch plusminus 35 mm Schlapfen gehen, muss ich mal testen und mich dem Gravel von unten annähern.
Was geht nicht: Eine Standard 24 mm Shimano-Kurbel verbauen, das Lager auf der NDS hat nur 22 mm für die Praxis Alba M24.
Anhang anzeigen 2041416
Überlege ebenfalls direkt auf 11-32 zu gehen, da wir hier Mittelgebirge haben... Komme vom Gravel mit 11-34 und unten 30er Kurbelblatt. Somit etwas verwöhnt bzw hochtourig gewohnt statt drücken
Hab es fast fertig montiert (Kette muss noch entfettet und gewachst werden) und mir ist aufgefallen, dass die Bremsen definitiv noch entlüftet werden müssen. Fast kein Druckpunkt spürbar und sehr teigiges Gefühl. Mal schauen wie viel Luft im System ist... Hatte ich eigentlich keine Lust drauf aber hey.
TrailHippo
Gemütlichfahrer
Bei meinem R/1 passen sie eigentlich. Gut, es ist halt ein Krähennest mit der 105er. Auch bei den rasanten Abfahrten bislang nichts negatives zu berichten betreffend die Bremsleistung. Vielleicht hilft auch nur vorsichtig die Beläge zurückdrücken?
Mit dem Tretlager und der Kurbel bin ich mittlerweile zufrieden, alles nochmal zerlegt, gereinigt, überschüssiges Fett entfernt und mit gutem Fett wo nötig neu geschmiert und mit Drehmomentvorgaben wieder eingebaut.
Bike wurde jetzt jahreszeitbedingt vorerst zum Indoor-Dienst degradiert (natürlich standesgemäß mit den RCZ-R3s), muss da eh schaun dass hinten immer das rote Insert drinnen ist. Die Kids geben sich schon mal die Kante am "Vaastl" und bremsen versehentlich.
Mit dem Tretlager und der Kurbel bin ich mittlerweile zufrieden, alles nochmal zerlegt, gereinigt, überschüssiges Fett entfernt und mit gutem Fett wo nötig neu geschmiert und mit Drehmomentvorgaben wieder eingebaut.
Bike wurde jetzt jahreszeitbedingt vorerst zum Indoor-Dienst degradiert (natürlich standesgemäß mit den RCZ-R3s), muss da eh schaun dass hinten immer das rote Insert drinnen ist. Die Kids geben sich schon mal die Kante am "Vaastl" und bremsen versehentlich.
Also falls man es ein System nennen will:
Beide UPS Mails kamen bisher an einem Mittwoch und danach kam das FedEx Paket.
Beim ersten Mal nach 1-2 Wochen, beim zweiten Mal nach 2 Tagen (!)
Beide UPS Mails kamen bisher an einem Mittwoch und danach kam das FedEx Paket.
Beim ersten Mal nach 1-2 Wochen, beim zweiten Mal nach 2 Tagen (!)
Hat schon jemand eine Bezugsquelle für ein Schaltauge der Vaast Bikes gefunden?
Schließe mich der Suche an...
Dito. Kontaktaufnahme zu Vaast schlugen bisher fehl. Auch ein anderes Forumsmitglied hatte es versucht so weit ich weiß
TrailHippo
Gemütlichfahrer
bei mir auch bisher kein Erfolg
Also die Telefonnummer in den USA ist schon abgeklemmt, ich glaube das wird nichts mehr….
https://recruitingbypaycor.com/care...885a892bb9d2d0192f78770c77994&source=&lang=en
Vielleicht kann sich daja einer von uns bewerben!
Ich befürchte wie bekommen vom Hersteller keinen Support mehr, da bleibt nur das Schaltauge zu vermessen und in Kleinserie herstellen zu lassen. Müssen sich nur genug Käufer finden, damit man einen guten Preis bekommt. Hat jemand Erfahrung damit, oder kann einen Anbieter empfehlen?
Das war gar nicht so schlecht, ich habe jetzt mal an United Wheels geschrieben ob die weiterhelfen können.
Aber erstmal muss jemand den Job machen (2 Customer service stellen sind vacant). *Ironie
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
