Ich hab ja selbst aus Einzelteilen aufgebaut und einige Teile aus der Komplettgruppe verkauft, bzw. ausgetauscht, deswegen hab ich nur eine grobe Hausnummer. Ca. 6.000-6.500.
Ich hab auch nochmal geschaut. Für dauerhafte Nutzung im Park sollte man was anderes nehmen schreiben sie. Das gilt dann allerdings auch für canyons Enduro das Strive. Ich denke aber du musst dir bei den meisten heutigen Bikes um den Rahmen nicht allzuviel sorgen machen. Die Frage ist ehr wie oft musst du die Lager wechseln ect. Da sehe ich raaw vorne. Bei den anderen Herstellern ist es schwer zu beurteilen.
Was meinst du denn mit Konzept? Letztendlich geht es doch darum einen Rahmen zu finden der durch Geometrie und Kinematik genau den Ansprüchen und Wünschen des Bike-Suchenden entspricht. Da kann man doch Canyon und raaw in einen Topf werfen und vergleichen oderübersehe ich was?
Also ich hab ganz andere Ansprüche an ein Raaw, Last etc.
Also wenn ich mir ein Rad anschaue dann schaue ich mir erstmal nur den Rahmen an. Nicht die Ausstattung nicht den Preis. Und eigentlich ist der Hersteller auch uninteressant. der Rahmen entscheidet quasi fast im alleingang wie sich das Bike am Ende auf dem trail anfühlt.
Ja wie gesagt, ich hab da keine erfahrung mit. Idealerweise schaffe ich es mal nach winterberg, da kann man die commencals testen. Vielleicht ist es ja genau das, was mir liegt.
Da würde ich zustimmen
Ja da hast du natürlich recht, die größe macht halt viel aus.
Ja das finde ich auch ein cooles bike, wie sieht das denn preislich aus mit einfuhr etc?
Gibt ja deutsche Händler. Versuch es mal bei Volker: Mountainlove.de
Mit mountainlove stehe ich auch in Kontakt wegen dem nukeproof giga und dem Range.
Gut, das war eigentlich der Grund weshalb ich es erwähnt hatte. Bei schnellen Bergabfahrten ist das tiefe Tretlager eher von Vorteil. Kommt natürlich immer darauf an wo man unterwegs ist.
Echt? Am Reschen fällt mir auf Anhieb gar keine Stelle ein wo ein tiefes Tretlager oder sperriges Rad ein Problem wäre, im Gegenteil. Warst du da mit dem Kopf kurzzeitig wo anders? Hatte dort noch keine Probleme, sind ja eher massentaugliche Strecken
Bergauf entlang eines steilen Hanges wäre der Klassiker.
Du meintest ja du bist hauptsächlich auf naturbelassenen Trails (≠ Naturtrails) unterwegs. Da ist das eigentlich nie ein großes Thema, weil es da gar keine richtig engen Stellen mehr gibt.
Sollte Geld nur eine untergeordnete Rolle spielen, dann evtl. auch mal bei Yeti umsehen (z.B. SB150).Wenn das Budget jetzt eh steigt, dann werf ich mal das Crossworx Dash in den Raum
Rocky Mountain gefällt dir nicht?
Das Madonna ist hochwertig und ein feines Rad, allerdings kommt es aus Taiwan. Das macht es nicht schlechter, es ist aber eben kein hochwertiger "deutscher Rahmen" im eigentlichen Sinn.
Rahmen und Kinematik. Und es gibt auch in Asien große Unterschiede bei der Fertigung.
Ich rede vor allem von Canyon, Radon, Cube etc. Natürlich spielt das Gewicht dort eine Rolle. Wieso meinst sind sonst die Lager nicht größer dimensioniert? In den Bike Bravos spielt Gewicht und XT eine große Rolle. Hast mal das Interview gelesen wo es um die Entwicklung vom Neuron ging? Da siehst die Ausrichtung. Die brauchen andere Zahlen als Raaw um zu Leben.
Da stimme ich zu. Mit dem Stoic wo man sich ja lange Zeit gelassen hat und dann ein recht schweres Bike gebracht hat.
Also ich würde ein Raaw nicht wegen der Optik wählen.
Es geht nicht um Premium, es ist kleine Bude die ihre Zielgruppe hat und für diese und sich selbst die Bikes baut, oder ein Massenhersteller der vermutlich 10x so viele Bikes absetzt und somit vielleicht gar nicht bauen kann was er will.
PP ist klein.
Ich traue den kleinen hier mehr zu als den großen.
Ich rede nicht von Premium bei Raaw, Last. Ich rede von Herstellern die ihren Weg gehen und ihren Zielgruppe bedienen und es nicht jeder recht machen wollen.
Da behaupte ich sogar das Gegenteil. Radon und Cube nutzen mWn die gleiche Vormontagelinie. Die ist miserabel, aber richtig. Ich denke es ist schwieriger bei 5.000 Bikes im Monat eine gute QS zu haben als bei 800 Bikes. Bei Cube bekommst ein Jahr später nicht mehr passende KS wenn was ist. Man bietet dir günstig einen neuen Rahmen an, da man alle mit der Lackierung aus dem Vorjahr verkauft hat.
Ich bin es wohl einfach nicht gewohnt im Gelände zu treten, und gerade dort auf diesen queerstrecken zwischen reschen und dem haideralm lift waren sehr viele Flache oder sogar ansteigende tretpassagen mit ordnedlich Wurzeln und Steine im weg.
Ich glaube das altitude ist etwas kurz und der Lenkwinkel könnte etwas flacher sein, ich schaue es mir aber nochmal genauer an.
Schöneben rüber zu Haider geht noch, aber umgedreht ist reine Zeitverschwendung. Hab ich mir nur 1x angetan. Kann man aber über Schotter ganz brauchbar obenrum umfahren und tiefer unten einsteigen. Glaube unterhalb dem Becken für die Schneekanonen einfach wieder einsteigen.
Ja ich hätte in der Zeit Leiber noch 3 Mal den Schönenentrail ballern sollen. Der hat so viel Bock gemacht ich war direkt süchtig.
Ja kann sein das beim Neuron die Priorität en falsch gelegt sind aber das ist ja auch ein xc Bike oder sowas.
Ihr meint jetzt aber schon halbe Strecke und nicht von Bergstation zu Bergstation und einen der Trails verkehrt rum fahren?
Die Transfertrails.Ihr meint jetzt aber schon halbe Strecke und nicht von Bergstation zu Bergstation und einen der Trails verkehrt rum fahren?
Ja der ist echt nett, auch einer meiner Favoriten dort.
Pauschal ist immer schwer. Aber wie gesagt ich würde andere Ansprüche haben. Sehe es selbst bei meinen Umstieg con Cube zu Transition. Das sind Welten, Geo, Performance etc.
