Banshee Paradox V3 - 29/27.5 Trail-Hardtail Sammelthread
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banshee paradox .
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- 2. Januar 2021
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- 2.768
Einen?
Da die MTB-Reifen von Specialized nicht unbedingt die schlechtesten sein sollen, wäre vielleicht ein Sammel-Thread analog zum Maxxis-Thread nicht das Schlechteste 
.
Also, hier kann alles rein, was sich um Specialized-MTB Reifen dreht inkl. Erfahrungsberichte usw. Die Infos im Forum sind bislang ja eher etwas weiter verstreut.
Gleich zu Beginn, ich bin auf die Reifen gestoßen auf meiner Suche nach dem robusten Do-It-All Reifen. Zur Zeit fahre ich 2,35er Maxxis Freeride Reifen, welche mir aber gerade wenn es etwas felsiger, wurzliger wird einfach zu schwach auf der Brust sind. Im Bikepark...
.Also, hier kann alles rein, was sich um Specialized-MTB Reifen dreht inkl. Erfahrungsberichte usw. Die Infos im Forum sind bislang ja eher etwas weiter verstreut.
Gleich zu Beginn, ich bin auf die Reifen gestoßen auf meiner Suche nach dem robusten Do-It-All Reifen. Zur Zeit fahre ich 2,35er Maxxis Freeride Reifen, welche mir aber gerade wenn es etwas felsiger, wurzliger wird einfach zu schwach auf der Brust sind. Im Bikepark...
Und hier besonders relevant:
(ohne Anspruch auf Vollständigkeit)
Sorry für die Reifendiskussion…
Bin mit dem Paradox immer noch glücklich und möchte es ewtas tauglicher für längere, flachere Strecken machen. Da der Sitzwinkel nicht steiler werden soll ist eine kürzere Gabel keine Option.
Bin daher mal an das Cockpit ran und hab mir für 20€ nen RF Turbine gegönnt um ein tiefes Cockpit zu installieren.
Alt
Neu
Bergab auf normalen Trails bin ich nicht langsamer; da der Druck am VR höher ist spürt man dass es hinten schneller loose wird. Geht es in richtig steiles Zeug ist man schon früher auf der Bremse, aber ich habe mich trotzdem sicher gefühlt.
Werd damit erst mal noch mehr km sammeln. Aber gefühlt ist das Setup echt ok und sollte mich dazu bringen, dass das Titan wieder öfters für das wilde Zeugs rausgeholt wird.
Bin mit dem Paradox immer noch glücklich und möchte es ewtas tauglicher für längere, flachere Strecken machen. Da der Sitzwinkel nicht steiler werden soll ist eine kürzere Gabel keine Option.
Bin daher mal an das Cockpit ran und hab mir für 20€ nen RF Turbine gegönnt
um ein tiefes Cockpit zu installieren.Alt
- 5mm Spacer
- Vorbau +5mm aber mit flacher Klemmung
- Vorbau mit 50er Länge
- Lenker +25mm
- = 35mm Rise
Neu
- Kein Spacer
- Vorbau ohne rise; aber hoher Klemmung, wirkt sich wie ein +5mm Spacer aus
- Vorbau mit 55er Länge
- Lenker mit 10mm Rise
- = 15mm Rise
Bergab auf normalen Trails bin ich nicht langsamer; da der Druck am VR höher ist spürt man dass es hinten schneller loose wird. Geht es in richtig steiles Zeug ist man schon früher auf der Bremse, aber ich habe mich trotzdem sicher gefühlt.
Werd damit erst mal noch mehr km sammeln. Aber gefühlt ist das Setup echt ok und sollte mich dazu bringen, dass das Titan wieder öfters für das wilde Zeugs rausgeholt wird.
Zuletzt bearbeitet:
Sorry für die Reifendiskussion…
Bin mit dem Paradox immer noch glücklich und möchte es ewtas tauglicher für längere, flachere Strecken machen. Da der Sitzwinkel nicht steiler werden soll ist eine kürzere Gabel keine Option.
Bin daher mal an das Cockpit ran und hab mir für 20€ nen RF Turbine gegönnt
Alt
Anhang anzeigen 2186710
Damit fährt es sich gerade im Steilen bergab teuflisch gut und liebt Diritissimas; aber zum Strecke machen wird man nicht animiert
- 5mm Spacer
- Vorbau +5mm aber mit flacher Klemmung
- Vorbau mit 50er Länge
- Lenker +25mm
- = 35mm Rise
Neu
Anhang anzeigen 2186711
Bin heute damit mal meine Standardrunde gefahren, wobei ich die Sprünge ausgelassen habe. Sitzposition ist frontlastiger aber nicht störend. Man sitzt sportlicher würd ich sagen. Im Flachen und Bergauf tendiere ich jetzt dazu mehr Druck zu geben. Merke ich gerade bei Kurven bergauf, dass ich früher am Gas hänge.
- Kein Spacer
- Vorbau ohne rise; aber hoher Klemmung, wirkt sich wie ein +5mm Spacer aus
- Vorbau mit 55er Länge
- Lenker mit 10mm Rise
- = 15mm Rise
Bergab auf normalen Trails bin ich nicht langsamer; da der Druck am VR höher ist spürt man dass es hinten schneller loose wird. Geht es in richtig steiles Zeug ist man schon früher auf der Bremse, aber ich habe mich trotzdem sicher gefühlt.
Werd damit erst mal noch mehr km sammeln. Aber gefühlt ist das Setup echt ok und sollte mich dazu bringen, dass das Titan wieder öfters für das wilde Zeugs rausgeholt wird.
Zitiere mich mal selber:
Bin das Paradox jetzt auf zwei langen Runden in obigem Setup gefahren und bin wieder auf mein altes hohes Setup zurück gewechselt. Das bike geht in dem sportlicheren Setup auch gut aber eben nur gut. Denke da gibt es bessere Bikes. In meinem alten, hohen Setup ist es aber echt geil wenn es runter geht. Das ist der Charakter des bikes und den soll es auch haben.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
