reo-fahrer
cooler Junge.
oder Shockcraft fragen 
Die sollten potentiell die besten Infos und Erfahrungen dazu haben.
Die sollten potentiell die besten Infos und Erfahrungen dazu haben.-
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Manitou Mara - neuer Dämpfer
- Ersteller Steinello
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Manitou Mara - neuer Dämpfer .
Das ist der größte Unterschied und dann kommt noch hinzu, dass man beim neuen das Negativvolumen verändern kann, was nen ordentlichen Effekt haben sollte und viele Tuningmöglichkeiten eröffnet, die man bei den meisten Dämpfern nicht hat. Das Positivvolumen wird auch nicht mehr über diesen O-Ring der einfach einen Teil der Luftkammer abklemmt verändert, sondern über Plastikspacer, die man ranclippt.... nach meinem Wissensstand kann man den Ausgleichsport für den "alten" Mara Pro nachträglich bei dz-suspension (User: Symion) nachrüsten lassen - ich hab´ das bei dem älteren McLeod (mit KingCan) machen lassen und bin da sehr zufrieden. Leider hat sich Symion scheinbar (kommentarlos) hier aus dem Forum verabschiedet - es gab da wohl einen Shitstorm wg. politischer Ansichten - ich finde das schade. Solche Themen sollten hier eigentlich tabu sein - allerdings kann und will ich solche Informationen nicht ignorieren.
Sport sollte eigentlich verbinden und nicht spalten
In wieweit der "getunte" Mara Pro an den Mara Pro Piggyback rankommt kann ich leider nicht beurteilen - vielleicht kann da @paulderpete was dazusagen !?
Dämpfer ist an sich gleich aber der Ausgleichsbehälter ist kürzer, der war bei einigen Rahmen ein Problem (z.B. Banshee, Kavenz). Man kann aber auch nen kürzeren AGB nachrüsten beim alten.
https://blisterreview.com/gear-reviews/manitou-mara-pro-pb
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... nach meinem Wissensstand kann man den Ausgleichsport für den "alten" Mara Pro nachträglich bei dz-suspension (User: Symion) nachrüsten lassen - ich hab´ das bei dem älteren McLeod (mit KingCan) machen lassen und bin da sehr zufrieden. Leider hat sich Symion scheinbar (kommentarlos) hier aus dem Forum verabschiedet - es gab da wohl einen Shitstorm wg. politischer Ansichten - ich finde das schade. Solche Themen sollten hier eigentlich tabu sein - allerdings kann und will ich solche Informationen nicht ignorieren.
Sport sollte eigentlich verbinden und nicht spalten
In wieweit der "getunte" Mara Pro an den Mara Pro Piggyback rankommt kann ich leider nicht beurteilen - vielleicht kann da @paulderpete was dazusagen !?
Ohje, hatte er etwa eine kritische Meinung und dafür hat sich die Horde dann mobilisiert zur Jagd auf den Ketzer?
:-D
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Richtig.
Der wäre interessant für mich. Aber da ich noch einen getunten dämpfer von anyrace in der passenden Länge für mein Radel rumliegen hatte, probiere ich den erstmal aus
Zuletzt bearbeitet:
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oder Shockcraft fragen
Du warst ja, wenn ich nich an den richtigen post erinnere, nicht so begeistert von Anyrace, zumindest im x2, oder verwechsel ich das?
reo-fahrer
cooler Junge.
ne, war schon ich
Wobei da insgesamt mehrere Faktoren zusammen kamen, von den Unzulänglichkeiten dieser bestimmten Generation Float X2 bis dahin das der Dämpfer ja gebraucht war und nie zu 100% für Gewicht und Rad abgestimmt wurde. Vom Fahrverhalten an sich (abgesehen von den X2 spezifischen Problemen ) war das schon echt ok und besser als der originale Float X2.
JL-Suspension gibst auch noch.
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ne, war schon ich
Han nen golden ride float x und kann ihn hoffebtlch im fanes 29 die nöhsten wochen testen.
im stehen und ouschen super feste dämpfung,aber beim droptest bleibt das hinterrad am boden. Vielspversprechend,denn eigentlich schließt sich so eine kombi ja eher aus.
Bin froh, noch eine anyrace charger kartusche geschnappt haben zu können.
Habe jemanden gefunden, der mirgpnstig Adapter für die intend machen kann,sodass ich diese nun als testplattform zum Vergleich verschiedener dämpfungen machen kann.
Habe eine getunte manitou mc2 und eine charger 2 mit golden ride kartusche. Dann wird das mit linearizer getestet.
Bin sehr gespannt auf das Gerät und die unterschiede
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Mahlzeit!
Einmal im Jahr muss ich mir unbedingt etwas kaufen was logisch betrachtet eigentlich kleinen Sinn macht. Hier nun jetzt der Mara PB von RCZ (also das Kaufen hier auch nach Bezahlung eher unter Vorbehalt). Fahre seit einiger Zeit am Kavenz ja eine Mezzer und bin am Heck nach Storia mit dem MST SDLX Air und MST DHX eigentlich gut versorgt. Der SDLX suppt aber schon ordentlich, da wäre dann perspektivisch Platz für den Mara. Hier waren ja welche bei, die den Dämpfer im HP Bike gefahren sind. Kann da eventuell wer etwas zur Funktion, Haltbarkeit, Einstellorgie sagen?
Besten Dank.
Einmal im Jahr muss ich mir unbedingt etwas kaufen was logisch betrachtet eigentlich kleinen Sinn macht. Hier nun jetzt der Mara PB von RCZ (also das Kaufen hier auch nach Bezahlung eher unter Vorbehalt). Fahre seit einiger Zeit am Kavenz ja eine Mezzer und bin am Heck nach Storia mit dem MST SDLX Air und MST DHX eigentlich gut versorgt. Der SDLX suppt aber schon ordentlich, da wäre dann perspektivisch Platz für den Mara. Hier waren ja welche bei, die den Dämpfer im HP Bike gefahren sind. Kann da eventuell wer etwas zur Funktion, Haltbarkeit, Einstellorgie sagen?
Besten Dank.
Bin den leider nur sehr kurz am Forbidden gefahren. Noch dazu im tiefsten Winter auch, was eh für nen Fahrwerkstest immer nichtssagend ist.
Hat sich für nen Air aber überdurchschnittlich gut angefühlt, zudem halt schöne Verarbeitung. Hatte halt damals noch ne feste Negativkammer vom Volumen, was nicht für jeden taugt...
Hätte ich den noch, würde ich wahrscheinlich beim Dings (mir fällt der Name vom Tuner grade nicht ein
) das Dimple Tuning machen für den Kammerausgleich. Oder nen aktuellen kaufen.
Hat sich für nen Air aber überdurchschnittlich gut angefühlt, zudem halt schöne Verarbeitung. Hatte halt damals noch ne feste Negativkammer vom Volumen, was nicht für jeden taugt...
Hätte ich den noch, würde ich wahrscheinlich beim Dings (mir fällt der Name vom Tuner grade nicht ein
) das Dimple Tuning machen für den Kammerausgleich. Oder nen aktuellen kaufen.- Registriert
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Guter Kauf.
Ich fahre in einem Rad aktuell einen McLeod - Vorgängermodell vom Mara.
Selbst im Serienzustand schon ein klasse Dämpfer.
Zudem sehr easy zu servicen oder in der Abstimmung zu verändern wenn man da selbst dran möchte.
Ich vermute Du meinst das Highlander Tuning von Dominik von DZ Suspension .Bin den leider nur sehr kurz am Forbidden gefahren. Noch dazu im tiefsten Winter auch, was eh für nen Fahrwerkstest immer nichtssagend ist.
Hat sich für nen Air aber überdurchschnittlich gut angefühlt, zudem halt schöne Verarbeitung. Hatte halt damals noch ne feste Negativkammer vom Volumen, was nicht für jeden taugt...
Hätte ich den noch, würde ich wahrscheinlich beim Dings (mir fällt der Name vom Tuner grade nicht ein
Sehr empfehlenswert. - In dem Zuge bekommt auch die Luftkammer einen Ausgleichsport für den Druckausgleich verpasst zwischen + und - Kammer.
Da gibt es ja auch einen sehr guten Sale für den Mara.
https://eu.hayesbicycle.com/de/products/mara-pro?variant=45778737594532
https://eu.hayesbicycle.com/de/products/mara-pro?variant=45778737594532
... das ist aber der "Alte" ohne Ausgleichs-Port - der "Neue" ist der mit Piggyback
... Piggyback mit Ausgleichs-Port - die aktuellste Version vom MaraPro
Aber der alte hatte doch auch ein (monströses) PiggyBack?
... stimmt, der "Neue" Piggyback ist sogar etwas kürzer soweit ich weiß
... @paulderpete hat glaube ich schon beide Versionen gefahren
....sind die alten.
Anhänge
@paulderpete hat mir seinen mara pro mit Tuning von DZ Suspension inkl. Druckausgleichskanal gebraucht verkauft. Der hatte einen normal langen PB.... stimmt, der "Neue" Piggyback ist sogar etwas kürzer soweit ich weiß
... @paulderpete hat glaube ich schon beide Versionen gefahren
Leider passte der Tune überhaupt nicht zu meinem Bike, weder dem Rise noch dem Hightower.
Darum habe ich mir dann einen neuen von Hayes direkt um 280 gekauft und der von paulderpete ist nun Ersatzteillager für meine beiden maras (einer am hightower 210x55, einer am amflow 185x55)
Damit der Mara ins Hightower passt musste ich einen kürzeren PB installieren. Hab das Teil bei shockcraft gekauft und selbst verbaut, war nicht schwer:
Mara G2 Pro Piggyback Short Reservoir Kit (Manitou)
SKU: HB-142-37512-K045
PB ist zwar fast12mm kürzer aber musste immernoch eine andere Ventilkappe als die Originale verschrauben damit der Mara nicht am Rahmen streift.Bin nun zufrieden mit der Mara Situation in beiden Bikes.
lg.g.
Zuletzt bearbeitet:
Moin ich fahre ja genau den Dämpfer auch am Kavenz. Vorneweg, ich bin seit Juni nicht mehr gefahren, weil ich mir da die Schulter bei nem Sturz ordentlich verletzt habe, davor bin ich den Dämpfer ca. ein halbes Jahr gefahren. Aber die Erinnerung ist nicht mehr so frisch, wie sonst. Ich fahre den bisher mit 60mm Hub, für ca. 148mm Federweg, ich hab mir jetzt aber auch nochmal einen bei RCZ bestellt mit 65mm Hub um das mal Back-to-Back zu testen, da der Spacer nur entfernt werden kann, wenn man den Dämpfer komplett öffnet (außer man schneidet ihn ab). Außerdem hab ich noch einen RCZ Vivid Air hier, mit dem kann ich das dann auch mal vergleichen, nur hat der glaub ich nicht so viel Spielraum beim Dämpfer.
Für mich ist der Dämpfer echt klasse, man kann alles erdenkliche einstellen, bis hin zum Volumen der Negativkammer, was einen ziemlich großen Einfluss haben soll. Einstellen läuft aber eigentlich sehr easy und ohne große Überraschungen. Man muss auch nicht mit den Luftkammervolumen rumspielen, hab ich auch nicht gemacht.
Er funktioniert mit dem Kavenz sehr gut, sehr sensibel und berechenbar. Low Speed Compression kann man sehr präzise einstellen und High Speed hat auch eine breite Bandbreite. Einzig der Rebound könnte manchmal einen Tick schneller sein für mich (74kg).
Ich hab jetzt im Kavenz keinen Vergleich bisher, deshalb ist das schwer, ich hatte aber immer ziemlich viel Grip mit genug Gegenhalt. Also ich war da immer wunschlos glücklich. Der Climb-Switch ist auch ziemlich gut abgestimmt, das macht einen ordentlichen Unterschied ohne zu hart zu werden.
Haltbarkeit kann ich noch nichts zu sagen. Ich hatte keinerlei Probleme, bin das halbe Jahr kurz vor dem Sturz 2-4 mal die Woche gefahren und da war nie was.
Also Fazit: Super Dämpfer, top Funktion, und wenn einem langweilig wird kann man alles erdenkliche ändern.
Wenn du noch mehr lesen willst lohnt sich die Review von Blister total, weil der Dämpfer da auch mit einem Kavenz getestet wurde. Außerdem ist im mtbr Forum auch einiges dazu geschrieben, das lohnt sich auch. Der User Zhendo ist Zack Henderson von Blister.
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... stimmt, der "Neue" Piggyback ist sogar etwas kürzer soweit ich weiß
... @paulderpete hat glaube ich schon beide Versionen gefahren
Jepp, der neue ist sehr gut. Wegen der negativ spacer bekommst ihn halt echt an fast jeder kennlinie angepasst.
Klar, ein Dämpfungstune kann nicht für alle Fahrer und hinterbauten ideal passen. Aber im Grunde braucht man eine Anpassung ideal mit jedem Dämpfer.
Jedenfalls, sehr feinfühlig, gutes federweg Management, sehr schöne Verarbeitung. Die Volumenspacer in der Negativkammer haben nen öffentlichen Effekt. ich würde den Dämpfer erstmal wie er kommt einbauen, bevor ich die spacer ändere.
Den Ausgleichsdimpel merkt man nicht, sehr homogener federweg.
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Dann ist dein eintrugen kleine Kritikpunkt derselbe wie beim testet, der dasselbe Rad fährt.
Also im kavenz könnte man also das optimum,durch nen ticken leichteren rebound Tine rausholen.
So gut wie der Tester den PB so schon findet, müsste der dann aussergewöhnlich gut sein, wenn der Tune 100% passt
... welchen Dämpfer fährst Du aktuell am Rise ?
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