Lass' mich, ich kann das – oh, kaputt! Eure peinlichsten Reparatur-fails

[PORTEX77]

Selfmade GXP Welle
Obwohl, falsche Seite

 

[Bener]

Mit Muttern gesicherte "Kettenblattschrauben" sind auch nicht schlecht!

 

[RealNBK]

Ist das lager beim achse rauskloppen so zersprungen, oder wars vorher schon fritte?

 

[fone]

Hier übrigens das komplette Rad.

 

[bubble blower]

Hier übrigens das komplette Rad.

Schocker! Das ist direkt gruselig! Aber mit dieser LVE sehe ich ordentliches BdW-Potential. Hey Rudelz, es ist ein Stahlrahmen!
Sorry, OT!

 

[teatimetom]

Nachdem ihr so lieb fragt:
Ich würde den Rahmen in liebevolle Liebhaber Hände geben, wenn die Tschemie stimmt. Ein Bike für echte connaiseure. Kaum 11 Jahre alt und immer gut behandelt worden.

Es ist ein XL Stahlrahmen, Größe XL,
Das Tretlager Gewinde ist raus gerostet, aber es wurde ein noch relativ gutes token Reparatur Lager eingebaut, siehe Bild.
Das Sattelrohr und die Sattelstütze sind eine untrennbare Einheit eingegangen, aber das sollte passen, wenn die Sitzhöhe passt.
Vorne und hinten sind kleine Roststellen sonst ist das Bike wirklich gut beinander.

 

[Andy_29]

Bikepark?

 

[CC.]

Hier übrigens das komplette Rad.

@ArSt - kannst Du bitte mal ein Wort sprechen?

 

[NaitsirhC]

@ArSt - kannst Du bitte mal ein Wort sprechen?

Wir sind gespannt...

 

[memphis35]

Das Bike hat schon ein Vorleben

 

[ArSt]

@ArSt - kannst Du bitte mal ein Wort sprechen?

Eigentlich OT für diesen Fred, aber was soll ich da großartig schreiben? Ist halt ein Kuwahara für den indonesischen Markt. Ungefähr ab Mitte der 80er wurden dort ganz eigenständige Modelle, von sehr preiswert bis teuer verkauft, zumeist mit einfarbiger Lackierung. Manchmal tauchen auch Modelle mit den bekannten String-Lackierungen auf, die wurden dann aber aus Amerika, Japan oder Europa importiert. Gibt dort bis heute eine recht rege Interessengemeinschaft auf FB, die sich Speeda Kuwahara nennt: https://www.facebook.com/groups/122978337902847/?ref=share
Interessant finde ich die fehlende Kettenstrebe in Verlängerung zum Oberrohr, das findet man nur im fernen Ausland:

In Europa sahen diese Mixte-Rahmen immer so aus:

 

[CC.]

Wir sind gespannt...

Der Meister hat gesprochen.

 

[Rüganer]

Vor einiger Zeit ein Tensiometer aus den Kleinanzeigen gezogen, Schachtel gleich entsorgt. Auf der Suche nach der Umrechnungstabelle hab ich im Internet drei (3) verschiedene für das Gerät gefunden. Mit einer davon hab ich dann auch mal das HR vom Crosser gespannt. Kurze Zeit später ist mir am Selbigen mit einem richtig lauten Schlag eine Speiche gerissen Beim versuchten Umspeichen dann noch ein paar rundgedrehte Nippel verursacht.
Zufällig bin ich vor Kurzem wieder auf die Schachtel gestoßen und siehe da - da war auch die richtige Tabelle drin. Sie gibt 25% weniger Spannung an
70€ später und das HR sollte wieder laufen.

Ich vermute eher, die Nippel waren am Ende des Speichengewindes angekommen und die Speichen wurden in sich verdreht.

Denn lange bevor eine Speiche durch zu hohe Speichenspannung plastisch verformt wird, kollabiert die Felge.

 

[Rüganer]

Ein dezentes Quietschen und leicht erhöhter Wiederstand beim treten .. aber an sich ging's ganz normal ? Ja müsste man Mal anschauen ist bestimmt ned soo schlimm..

Und ich dachte schimano kurbeln seien so gut

Die Kurbeln ja, nur die Lager nicht.

Dein Lager hatte schon lange den Namen Willis Rumpelkammer.

 

[suendbart]

Morgens vorm Bikeparkbesuch noch schnell neue Bremsscheiben verbaut, aber irgendwas passt nicht...

 

[derliebewolf]

Klassiker.

 

[piazza]

Intend zu dünn oder nicht in Wagenfarbe anodisiert?

 

[CC.]

Laufrichtung der Bremsscheibe paßt auch nicht

 

[derliebewolf]

Morgens vorm Bikeparkbesuch noch schnell neue Bremsscheiben verbaut, aber irgendwas passt nicht...

Ach so been there done that.


Post in thread 'Lass' mich, ich kann das – oh, kaputt! Eure peinlichsten Reparatur-fails' https://www.mtb-news.de/forum/t/las...lichsten-reparatur-fails.951278/post-19115022

 

[danimaniac]

das wärs doch mal... SSP-Ritzel und Bremsscheibe in einem.
Galfer Shark ist auf dem richtigen Weg.

18t oder so... Bräuchte halt einen 1 1/8" Bremssattel der vorn auf der KS sitzt und tief genug um die Zähne greift.

Das ganze direkt über ein "spannendes" Ausfallende konstruiert wird's auf der Antriebsseite richtig wild und links alles leer.

 

[Khaosprince]

das wärs doch mal... SSP-Ritzel und Bremsscheibe in einem.
Galfer Shark ist auf dem richtigen Weg.

18t oder so... Bräuchte halt einen 1 1/8" Bremssattel der vorn auf der KS sitzt und tief genug um die Zähne greift.

Das ganze direkt über ein "spannendes" Ausfallende konstruiert wird's auf der Antriebsseite richtig wild und links alles leer.

Und du könntest ein richtig großes Kettenblatt fahren was dann zumindest nach dicken Beinen aussieht!

 

[danimaniac]

SSP mit 60:30?

 

[d-T-o]

Zum ersten Mal ein Laufrad mit den Sapim Polyax aufgebaut.
Weil die ja einen extra langen Kopf haben und man deshalb die Speichenlänge nicht auf den letzten halben Millimeter genau berechnen muss.

Nach einem sehr langen und anstrengenden Arbeitstag habe ich mich also abends noch an's Einspeichen gemacht. Das Hirn war zwar schon lange im wohlverdienten Feierabend, aber Laufräder hast du schon mal aufgebaut, alles kein Problem!
Entgegen der Aussage eines bekannten Laufradbauers hier im Forum gingen die Alu-Nippel nicht so seidenweich auf das Speichengewinde wie angepriesen. Dafür hatte ich aber keine Nippelverluste in's Felgeninnere, weil die Nippelköpfe praktischerweise noch ca. einen Millimeter aus den Felgenbohrungen rausgeschaut haben. Beim Festziehen verschwinden die Köpfe dann sicherlich in's Felgeninnere, echt gut durchdacht, diese Polyax!
Beim Festziehen verschwanden die Nippelköpfe dann allerdings leider nicht wie gedacht in's Felgeninnere. Und auch die Speichen/Nippel musste ich beim Festziehen immer wieder manuell ausrichten, weil die Nippel aus einem unerfindlichen Grund dies nicht automatisch machen wollten.

Erst relativ spät ist mir da dann klar geworden, dass das lange Ende der Nippel zur Nabenseite hin gehört...

 

[Schnitzelzauber]

das wärs doch mal... SSP-Ritzel und Bremsscheibe in einem.
Galfer Shark ist auf dem richtigen Weg.

18t oder so... Bräuchte halt einen 1 1/8" Bremssattel der vorn auf der KS sitzt und tief genug um die Zähne greift.

Das ganze direkt über ein "spannendes" Ausfallende konstruiert wird's auf der Antriebsseite richtig wild und links alles leer.

Klasse Idee - und die Bremsscheiben wären dann auch immer gleich ordentlich geschmiert und qietschen nicht mehr so. Traumhaft.

 

[Khaosprince]

Klasse Idee - und die Bremsscheiben wären dann auch immer gleich ordentlich geschmiert und qietschen nicht mehr so. Traumhaft.

Ist aber auch nicht so schlimm, weil fixed ist die Hinterradbremse ja eh nur Hosenträger zum Gürtel. Mit Freilauf in der Nabe wäre es noch weniger problematisch.