[A]ufbau OPEN U.P.
- Ersteller schobbeschorle
- Erstellt am
Anzeige
light bicycle wr38 .
Der schlägt mir 2,15 bar vor
Das kann ich so nicht fahren.
Sollte ja auch nur als Hinweis dienen, jeder wie er will.
lupus_bhg
Selbsttätiger Entlüfter
- Registriert
- 30. April 2005
- Reaktionspunkte
- 25.481
Wenn ich meinem Manometer glauben kann, ist das (bei der Breite) schon reichlich hart.
Aber wie du sagst: jeder, wie er will.
Ich erinnere an einen Thread auch hier im Forum wo alle von der Newmen geschwärmt haben (allerdings ein MTB LRS) wegen der Innebreite. Alle wollten es so breit wie möglich. Leicht und breit, so etwas kann/konnte nur newmen im Alubereich.
Auch mein Fahrradhändler empfiehlt die Newmen und findet die "sehr gut". Klar leicht und breit und rel. günstig.
Dieser LRS hatte einen kapitalen 8er auf einem verblockten Singletrail auf dem Hinterrad (Hardtail) und ich war damals noch rel. leicht unterwegs ohne Gepäck.
Cpt_Oranksch
Unfluencer, Askhole, mental variabel
- Registriert
- 10. Dezember 2020
- Reaktionspunkte
- 79.303
- Bike der Woche
-
Newmen käme mir schon rein aus Sympathiegründen nicht ans Rad. Da könnte die Felge noch so gut sein. Da würde ich eher laufen 
schnellejugend
X is a shithole
Generell würde mich Vergleiche von Alu vs Carbon und Hooked vs Hookles interessieren. Einem Freund von mir ist eine Carbonfelge bei einem Durchschlag kaputt gegangen. Ich habe eine Alufelge mit einigen Dellen von Durchschlägen.
Ich würde sofort Carbon nehmen. Alu ist bei mir nur der Restvernunft geschuldet.
Wie sieht sowas dann aus? Faserig aufgerissen `? Besteht da Unfallgefahr?
G
Gelöschtes Mitglied 289491
Guest
Der von dir ausgesuchte LRS ist meines Erachtens komplett überdimensioniert. Budget okay, aber 850,- Euro würde ich schon in die Hand nehmen und da bieten Zarko und lightwolf Optionen. Slowbuild hat in jedem Fall was... Felge Carbon 24-25 Maulweite. 22 reicht mindestens bis 44mm Reifen, ich habe auf 22er Felgen René Herse und Panaracer mit 2,3 bar gefahren - no problem!
Du willst aber an das Open keine Alufelge popeln?! Adel verpflichtet
Du willst aber an das Open keine Alufelge popeln?! Adel verpflichtet
Schau mal @AlpeFuori so machen wir es + die Sachen sind so bestellt.
Und ja du hast recht - Aluminium ist im Grunde eine Beleidung für das Open, daher kommt auch ausser dem Stem auch ne Carbon Kurbel, Sattelstüze, Lenker dran.
Klar kann man noch mehr machen aber insgesamt muss ich jetzt schon langsam mal einen Stop einlegen. Das ganze Projekt ist kostenmäßig aus dem Ruder gelaufen. Aber ist schon gut so.
Zuletzt bearbeitet:
Jein - Systemgewicht mit Gepäck ist über 100 kg bis 110kg nach Winter
und im Pfälzerwald komm ich auch schnell mal durch Komoot auf Abwege. Ich hatte schon so viele 8er drinne, meine Fahrweise ist irgendwie nicht so Materialschonend schon immer gewesen. Das Radl läuft und wenn der Flowtrail da ist, dann wird der mitgenommen.Es soll kein Ultraleichtbau werden - sondern Gutes Material für gutes Geld. Preis/Leistung soll passen. Ich gebe auch nicht 300 Euro aus für Teile die mir am Ende 50 Gramm bringen und dann kaputt gehen oder knarzen -- alles schon erlebt.
Zuletzt bearbeitet:
schnellejugend
X is a shithole
Kann ich dir leider nicht sagen. Er hat mir nur erzählt, daß er keine Carbonfelgen mehr fährt, nachdem er 500€ bei ein Durchschlag geschrottet hat. Passiert ist ihm nichts.
schnellejugend
X is a shithole
Du fährst mehr als den doppelten Druck. Und mehr.Der schlägt mir 2,15 bar vor
Das kann ich so nicht fahren.
Sollte ja auch nur als Hinweis dienen, jeder wie er will.
Jupp, hab mal für meinen Crosser berechnet. 33iger Reifen, auf Straße gerne 5,5bar. Unbefestigte Wege nen bar weniger. Komme so super zu Recht. Wenn weniger drauf ist hab ich ständig das Gefühl ich hätten einen Plattfuß.
Edit: Hab mal mit Straße gerechnet. Da kommen knappe 5,3 bar raus. Nicht so schlecht das Teil. War also mein Anwederfehler, da ich erst mit Cross gerechnet habe.
Edit: Hab mal mit Straße gerechnet. Da kommen knappe 5,3 bar raus. Nicht so schlecht das Teil. War also mein Anwederfehler, da ich erst mit Cross gerechnet habe.
Lt. Rechner kommt ein Druck raus zw. 2,96 und 3,15 Bar (VR/HR) raus. (40mm - mein Setup)
Mit diesem Kalkulator:
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Mit diesem Kalkulator:
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Also an der nominellen Grenze der Felge. Darauf wollte ich hinaus...
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Beide Materialien haben ihre Vor- und Nachteile. Hier wirst du immer Befürworter und Hater treffen, in beiden Lagern.
Entscheidend für die Auswahl ist eigentlich immer der Einsatzzweck, die Fahrerdaten und das Budget.
Zum Thema Hook oder Hookless gibt es hier mehr Infos:
https://www.google.com/amp/s/www.mtb-news.de/forum/t/hook-or-hookless-or-im-hooked-up.871014/?amp=1
Ja ist denn schon Weihnachten? Lieferung eingetroffen. 
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Really nice!
Jein - Systemgewicht mit Gepäck ist über 100 kg bis 110kg nach Winter
Es soll kein Ultraleichtbau werden - sondern Gutes Material für gutes Geld. Preis/Leistung soll passen. Ich gebe auch nicht 300 Euro aus für Teile die mir am Ende 50 Gramm bringen und dann kaputt gehen oder knarzen -- alles schon erlebt.
Achte beim Laufradsatz auf einem guten Aufbau und einen fähigen Monteur!
Preis/Leistung soll passen= Newmen 25!
Hat jemand eine Idee für eine Sattelstütze mit gutem Preis/Leisungsverhältnis und gutem Flex?
An die Stütze kommt auch mal eine Arschrakete mit ca. 6 - 8 kg.
Auf den ersten Blick hätte ich die genommen:
https://r2-bike.com/PROCRAFT-Sattelstuetze-PRC-SP2-UD-Carbon-matt-grau-272-mm-350-mm
ODER Diese hier habe ich an einem MTB und ist vom Preis/Gewicht Verhältnis äußerst interessant. Funktioniert tadellos und hat vor allem im Carbon-Rahmen besseren Grip als ne Carbon-Sattelstütze. Damit hatte ich immer Probleme (Einsinken)
https://r2-bike.com/KCNC-Sattelstuetze-Ti-Pro-Lite-Scandium-272-x-350-mm
An die Stütze kommt auch mal eine Arschrakete mit ca. 6 - 8 kg.
Auf den ersten Blick hätte ich die genommen:
https://r2-bike.com/PROCRAFT-Sattelstuetze-PRC-SP2-UD-Carbon-matt-grau-272-mm-350-mm
ODER Diese hier habe ich an einem MTB und ist vom Preis/Gewicht Verhältnis äußerst interessant. Funktioniert tadellos und hat vor allem im Carbon-Rahmen besseren Grip als ne Carbon-Sattelstütze. Damit hatte ich immer Probleme (Einsinken)
https://r2-bike.com/KCNC-Sattelstuetze-Ti-Pro-Lite-Scandium-272-x-350-mm
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab selber auch die KCNC an meinem Alu Renner. Funktioniert einwandfrei, kein Einsinken und musste auch nie Schrauben nachziehen. Allzu schwer sollte man aber nicht sein. 
Aber das weißt du sicher.
Aber das weißt du sicher.
schnellejugend
X is a shithole
6-8Kg in die Arschrakete?
Ich glaub ich nehm die auch.Ich hab selber auch die KCNC an meinem Alu Renner. Funktioniert einwandfrei, kein Einsinken und musste auch nie Schrauben nachziehen. Allzu schwer sollte man aber nicht sein.
Müsst ich dann doch nochmal vermessen.
Ist ziemlich groß. Ja ok ist nur bis 5kg.
https://www.bike-discount.de/de/top...r=20089058-40225696&__delivery=2&__currency=1
Klare Empfehlung für die PRO, in mehreren Rädern und Durchmessern im Einsatz. Top. Bei BC für 89,90
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
gibt's hier was Neues?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
