J
Joker-Sports
Guest
das ist ja nix neues mehr ! mein fully hat mehr gekostet als die autos meiner kumpels ! klar für ein highendteil wirste heute locker mal 4-5 tausend euro los !
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Aufbau Freerider .
O
Obershief
Guest
Man muß die Knete ja net gleich zum Fenster rauswerfen...
LX anstatt XTR tuts auch...
LX anstatt XTR tuts auch...
J
Joker-Sports
Guest
stimmt kannts ja das r noch bei der xt draufmalen ! sag mir immer xt reich dicke und kauf dann doch xtr !
mankra
www.krama.at
Hab nicht alles durchgelesen, aber hier meine Vorschläge:
Da es scheinbar kein Extrem FR werden soll, würde ich mal die Monster T weglassen
Rahmen kenne ich beide nicht.
Alternativen: Das Big Hit viel FW und wenig Pedalrückschlag.
Dämpfer: Fox oder Race Tech.
Gabel: Z1 QR20 mit ECC: Optimal bergauf und ab. Zu weich: Von der Jr. T. kommt ein lim. Modell mit QR20 und 130 mm um ~350 Eur. Oder eben gleich eine JR T ab 479 Eur.
Bremsen: Hayes 200 mm, Gustav M (die bessere, aber nicht ganz schleiffrei. Zwar mehr Einbildung als wirklicher Bremseffekt, aber es nerft) XT (200 mm Scheibe von Grimmeca)
24"?? Für Touren Nein. Und Bergab kann mans auch mit 2x 26" rocken.
Schaltung: XT reicht sicher. Bevors XTR nimmst: Der Mehrpreis auf Rohloff ist bei Neuaufbau nicht mehr so groß.
Sie Dir mal das Cheetah MFR an: Indivuell zusammenstellbare Bikes mit guten Preisen, und eben auch mit Rohloff.
Frag mal Eman.
Da es scheinbar kein Extrem FR werden soll, würde ich mal die Monster T weglassen
Rahmen kenne ich beide nicht.
Alternativen: Das Big Hit viel FW und wenig Pedalrückschlag.
Dämpfer: Fox oder Race Tech.
Gabel: Z1 QR20 mit ECC: Optimal bergauf und ab. Zu weich: Von der Jr. T. kommt ein lim. Modell mit QR20 und 130 mm um ~350 Eur. Oder eben gleich eine JR T ab 479 Eur.
Bremsen: Hayes 200 mm, Gustav M (die bessere, aber nicht ganz schleiffrei. Zwar mehr Einbildung als wirklicher Bremseffekt, aber es nerft) XT (200 mm Scheibe von Grimmeca)
24"?? Für Touren Nein. Und Bergab kann mans auch mit 2x 26" rocken.
Schaltung: XT reicht sicher. Bevors XTR nimmst: Der Mehrpreis auf Rohloff ist bei Neuaufbau nicht mehr so groß.
Sie Dir mal das Cheetah MFR an: Indivuell zusammenstellbare Bikes mit guten Preisen, und eben auch mit Rohloff.
Frag mal Eman.
D
dh_lrt
Guest
Also "Touren"-Freerider war wohl etwas missglückt ausgedrückt. Der Freerider sollte aber noch den Berg hoch zu bewegen sein, da ich auf dem Weg zu meinen Pisten hier in der Eifel doch den ein oder anderen Anstieg vor mir habe.
Und hier ist halt meine Überlegung, was für Parts noch den Berg hoch zu bewegen sind: sprich 24", Doppelbrücke, etc.
Touren im eigentlichen Sinne will ich nicht damit fahren (dafür gäbs noch mein Hardtail, dass ich dann wohl behalten werde).
Cheetah gefällt mir einfach nicht!
Mich würd mal interessiern, welche Steigung (%) mit wieviel km ihr mit euren Freeridern noch so schafft??
Weil ne Kompromiss-Lösung sollte das Bike eigentlich werden. Das ist dann immer nur was halbes.
Und hier ist halt meine Überlegung, was für Parts noch den Berg hoch zu bewegen sind: sprich 24", Doppelbrücke, etc.
Touren im eigentlichen Sinne will ich nicht damit fahren (dafür gäbs noch mein Hardtail, dass ich dann wohl behalten werde).
Cheetah gefällt mir einfach nicht!
Mich würd mal interessiern, welche Steigung (%) mit wieviel km ihr mit euren Freeridern noch so schafft??
Weil ne Kompromiss-Lösung sollte das Bike eigentlich werden. Das ist dann immer nur was halbes.
In % schwer auszudrücken.
Fahr jedenfalls ne Jr.T, 24" und ein Kettenblatt. Dazu kommen Anbauteile mit nem Gewicht jenseits von gut und böse, komme jedenfalls deutlich über 20Kg.
Hochkommen tu ich die Berge schon, aber halt im langsamen Wiegetritt (kostet am wenigsten Kraft)
Gruß, Basti
Fahr jedenfalls ne Jr.T, 24" und ein Kettenblatt. Dazu kommen Anbauteile mit nem Gewicht jenseits von gut und böse, komme jedenfalls deutlich über 20Kg.
Hochkommen tu ich die Berge schon, aber halt im langsamen Wiegetritt (kostet am wenigsten Kraft)
Gruß, Basti
D
dh_lrt
Guest
reicht doch, so lang man hochkommt. genau das wollt ich hören. wird oben erstmal en kleines päuschen gemacht und dann auf die piste.
weigetritt ist besser als schieben!
weigetritt ist besser als schieben!
Ganz genau. Man muß halt versuchen möglichst smooth im wiegetritt hochzueiern. Mit dem eigenen Gewicht spielen.
und lieber langsam gefahren als schnell geschoben.
Ich hab sogar schonmal einen mit nem CC-HT plattgemacht an ner Steigung. Mußt halt zwei minuten alles geben und als ich oben war hätt ich fast gekotzt und mußte erstmal'n Nickerchen in auf der grünen Wiese machen (kein Scheiß).
Hat sich aber gelohnt, der Typ hat heut noch Angst vor mir
Nee Spaß, wir kennen uns aber mittlerweile und seine Klamotten sind a bissl lässiger geworden, er is auch schomal mit meim Radl gfahrn und hat gesagt er wär erstaunt, daß sich das Rad Bergauf relativ gut bewegen lässt. Naja, gut is übertrieben, besser als er dachte halt.
Gruß, Basti
und lieber langsam gefahren als schnell geschoben.
Ich hab sogar schonmal einen mit nem CC-HT plattgemacht an ner Steigung. Mußt halt zwei minuten alles geben und als ich oben war hätt ich fast gekotzt und mußte erstmal'n Nickerchen in auf der grünen Wiese machen (kein Scheiß).
Hat sich aber gelohnt, der Typ hat heut noch Angst vor mir
Nee Spaß, wir kennen uns aber mittlerweile und seine Klamotten sind a bissl lässiger geworden, er is auch schomal mit meim Radl gfahrn und hat gesagt er wär erstaunt, daß sich das Rad Bergauf relativ gut bewegen lässt. Naja, gut is übertrieben, besser als er dachte halt.
Gruß, Basti
Zum Thema tot oder lebendig im Auto kann ich von Berufswegen sagen, daß ein Golf nicht schlecht ist und ein Smart noch besser!
Aber hier geht es ums FR und DH fahren.
Wenn Du nur ein Kettenblatt haben möchtest und eine gute Schaltung mit Gängen, die auch Bergauf taugen. Gibt es nur eine Wahl: Rohloff Speedhub 500/14 und sonst nichts.
Aber hier geht es ums FR und DH fahren.
Wenn Du nur ein Kettenblatt haben möchtest und eine gute Schaltung mit Gängen, die auch Bergauf taugen. Gibt es nur eine Wahl: Rohloff Speedhub 500/14 und sonst nichts.
mankra
www.krama.at
Stimmt.
Dann würde ich für Dich vorschlagen: Jr. T mit QR20, Gustl, Rohloff.
Dann würde ich für Dich vorschlagen: Jr. T mit QR20, Gustl, Rohloff.
L
lemma
Guest
du bist sehr wählerisch ...
ich denke irgentwannn weisst du was du dir bestellen wirst...
hier das ergebnis zuu langen forschens
ich denke irgentwannn weisst du was du dir bestellen wirst...
hier das ergebnis zuu langen forschens
Ihr habt alle zu viel geld
D
dh_lrt
Guest
vielen Dank für die zahlreichen Tipps:
Wird wohl ein Firebeast Extrem Freeride, mit ShockWorks Dämpfer und Junior T (Steckachse), Gustav M, 24" Hügi FR vorne und hinten, der Rest halt was noch so geht
Nochmals Thnx
Raphael
Wird wohl ein Firebeast Extrem Freeride, mit ShockWorks Dämpfer und Junior T (Steckachse), Gustav M, 24" Hügi FR vorne und hinten, der Rest halt was noch so geht
Nochmals Thnx
Raphael
ContrA-grAvity
-ibc.CS|hausi-
@ChriZ
sorry ich seh halt schlecht aber was is das fürne gabel ??
sorry ich seh halt schlecht aber was is das fürne gabel ??
Also Pure Power kann ich echt empfehlen. ich hab den Vorgänger von dem Ride Free, den Gran Chaco. Der ist Bock steif und auch sehr gut verarbeitet Ziemlich agil ist das Ding auch, man kann so richtig schön um die Kurven fegen. ich glaube, da kommt ein bißchen raus, dass der Herr Lauer vom BMX kommt, wenn ich mich nich irre.
@contra-graffiti
Ist ne RST Alfalfa XL. Geht aber nächste woche an evil
Ist ne RST Alfalfa XL. Geht aber nächste woche an evil
FruchtZwerg
Held!
also wenn dir der preis net so wichtig is, dann würd ich lieber hayes anstatt gustln dransetzen, denn die sehn erstens viel! stylischer aus und für Freeride reichts allemal!
