Belgien statt Asien: Ghost verlagert Carbon-Rahmenproduktion nach Europa

Pressemitteilungen · 18. Januar 2020

Belgien statt Asien: Ghost verlagert Carbon-Rahmenproduktion nach Europa

Mithilfe neuer Technologien wird die Accell Group, zu der auch Ghost gehört, ab diesem Jahr hochwertige Carbon-Rahmen statt in Taiwan in Belgien fertigen – durch die Verlagerung der Produktionsstätte will man nachhaltiger und logistisch effizienter werden.

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Belgien statt Asien: Ghost verlagert Carbon-Rahmenproduktion nach Europa

S-H-A · 18. Januar 2020

Stahl in Carbon. War da nicht mal was? Elektrochemisches Potenzial? Korrosion und dadurch bei mechanischer Belastung Spannungsrisse?

stuk · 18. Januar 2020

Die Richtung gefällt mir.
Muss aber funktionieren.

Friendsofmine · 18. Januar 2020

Ich kenne fast keine Firma mehr die nicht auch "Weltmarktführer" in irgendwas ist.

Deleted 8566 · 18. Januar 2020

Man möge sich bei Donald Trump bedanken.

BernhardT · 18. Januar 2020

S-H-A schrieb:
Stahl in Carbon. War da nicht mal was? Elektrochemisches Potenzial? Korrosion und dadurch bei mechanischer Belastung Spannungsrisse?

Solange die Fasern in den Kunststoff gebettet sind und da kein Elektrolyt dran kommt ist alles gut

AchseDesBoesen · 18. Januar 2020

Tyrolens schrieb:
Man möge sich bei Donald Trump bedanken.

Eine holländische Firma, die zum größten Teil Räder für den europäischen Markt herstellt, lässt 20.000 Rahmen nicht mehr in Taiwan produzieren, sondern in Belgien. Und ich soll Donald Trump danken?

S-H-A · 18. Januar 2020

Dämon__ · 18. Januar 2020

Da bin ich mal auf das Gewicht gespannt, jetzt sind Carbon Rahmen schon stellenweise schwerer als Alu.

S-H-A · 18. Januar 2020

BernhardT schrieb:
Solange die Fasern in den Kunststoff gebettet sind und da kein Elektrolyt dran kommt ist alles gut

Sind die nicht immer da? Allein durch Lufteinschlüsse.

wiza · 18. Januar 2020

Ich mag die nachricht viel mehr als die ghost-modellpalette.

Mountain77 · 18. Januar 2020

Hab nur die Einleitung gelesen,aber mein erster Gedanke... Was ist an einem Stahl/Kunststoffgemisch nachhaltig?
Lese den restlichen Text später mal.

Nico_GT · 18. Januar 2020

Tyrolens schrieb:
Man möge sich bei Donald Trump bedanken.

Auf taiwanesische Produkte hat die USA noch keine Einfuhrzölle verhängt.

Bin aber mal gespannt inwiefern sich die Produktion wirklich automatisieren lässt. Ich dachte die Herstellung der Rahmenteile wäre größtenteils noch Handarbeit.

XT660 · 18. Januar 2020

Hauptgrund der Idee : E-Mobilität.

Die Rahmen für E Räder sind komplexer. Die Passungen müssen genauer sein. Auf Produktionsfehler muß schneller reagiert werden können. Und die Nachfrage wächst gewaltig! (Citylogistik....will doch keiner mehr Autos in der Stadt)

Radcluster entstehen mit Rahmenproduktion derzeit in ganz Europa......z.B in Portugal (Miranda, Orbea, Triangles usw......)

Gussi123 · 18. Januar 2020

Richtig sehr gut! Kurze Wege etc. alles einfacher und weniger Dreck!

din_format · 18. Januar 2020

hellmachine · 18. Januar 2020

Vollen Respekt, auf die asiatische Produktion zu verzichten, hätte ich bei keinem Mainstream Hersteller für möglich gehalten. Durch die EU-Auflagen bei Arbeitsrecht und Umweltschutz trotz Composites auf jeden Fall ein nachhaltigeres Produkt.

el martn · 18. Januar 2020

Nachhaltig? Selbst wenn ich den Rahmen bei mir zu Hause laminiere und dadurch der Transport super ökologisch ist, da es ihn nicht gibt, ist das ganze Produkt nicht nachhaltig. Und schon gar nicht, wenn ich in die (fast) nicht recycelbare Mixtur von Carbonrahmen auch noch Stahl mische.

Klar, ist super wenn wir "regional" Produzieren, keine Frage!

Es is am Ende egal, wo der Sondermüll produziert wird...

osbow · 18. Januar 2020

el martn schrieb:
Nachhaltig? Selbst wenn ich den Rahmen bei mir zu Hause laminiere und dadurch der Transport super ökologisch ist, da es ihn nicht gibt, ist das ganze Produkt nicht nachhaltig. Und schon gar nicht, wenn ich in die (fast) nicht recycelbare Mixtur von Carbonrahmen auch noch Stahl mische.

Klar, ist super wenn wir "regional" Produzieren, keine Frage!

Es is am Ende egal, wo der Sondermüll produziert wird...

Klar, am ökologischsten wäre es, wenn wir alle wieder in Höhlen leben. Dazu wird es aber vorerst nicht kommen. Auch wird der Bedarf an Carbon-Rahmen vorerst nicht zurück gehen. In diesem Zusammenhang ist es schon nachhaltig, wenn man "lokal" produziert. Am Ende sollten wir alle einfach weniger kaufen. Das ist am nachhaltigsten.

powjoke · 18. Januar 2020

el martn schrieb:
Nachhaltig? Selbst wenn ich den Rahmen bei mir zu Hause laminiere und dadurch der Transport super ökologisch ist, da es ihn nicht gibt, ist das ganze Produkt nicht nachhaltig. Und schon gar nicht, wenn ich in die (fast) nicht recycelbare Mixtur von Carbonrahmen auch noch Stahl mische.

Klar, ist super wenn wir "regional" Produzieren, keine Frage!

Es is am Ende egal, wo der Sondermüll produziert wird...

Dann empfehle ich noch mal die englischen pinkbike Artikel dazu. Das Material lässt sich wohl shreddern und wiederverwerten.

S-H-A · 18. Januar 2020

osbow schrieb:
Klar, am ökologischen wäre es, wenn wir alle wieder in Höhlen leben. Dazu wird es aber vorerst nicht kommen. Auch wird der Bedarf an Carbon-Rahmen vorerst nicht zurück gehen. In diesem Zusammenhang ist es schon nachhaltig, wenn man "lokal" produziert. Am Ende sollten wir alle einfach weniger kaufen. Das ist am nachhaltigsten.

Das Zeug einfach länger nutzen, völlig richtig. Es ist schon fragwürdig sich alle 1 oder 2 Jahre neue Bikes zu kaufen. Ich bin da keine Ausnahme. Da sollte man sich mal an die eigene Nase fassen. Geht auch bei Klamotten, Handys etc.. Das ist der richtige Ansatz.

Raumfahrer · 18. Januar 2020

Bei "Belgien" fällt mir immer auch "Marc Dutroux" ein...

tschud · 18. Januar 2020

Ich verstehe das Drama um die "Nachhaltigkeit" der Rahmenherstellung bei so einem Luxushobby nicht so ganz... Wenn ich mir alle 3 - 5 einen neuen Carbon Rahmen kaufe ist das größere Problem, dass man damit ja bestimmt ein paar mal in die Berge fährt, nach Finale, manch einer fliegt sogar in den bikeurlaub... Da würde ich mir mehr Sorgen machen.
Zumal die Fasern sich tatsächlich recyceln lassen und als kurzfasern sehr gut weiter verwendet werden können. Und wenn nach 3 Jahren die 1000 gramm Harz nun pyrolysiert werden, sehe ich jetzt nicht so kritisch ?

Finde es einen guten Schritt, dass die Rahmen in Europa gefertigt werden. Wäre für mich ein echtes Kaufargument. Die Idee mit den Stahlfasern verstehe ich im Ansatz zwar, frage mich aber ob Aramidfasern da nicht der besser, weil leichtere Ansatz wäre. Eventuell steckt hinter der Verwendung von Stahlfasern auch mehr als die Verbesserung des Bruchverhaltens...

S-H-A · 18. Januar 2020

Ich frage mich auch ob in Belgien überhaupt die Expertise vorhanden ist wie in Taiwan. Taiwan ist High-End. Nix Ramsch. Taiwan ist die Speerspitze. Ghost ist kein Premiumhersteller, welcher jetzt die Preise massiv anheben kann. Man wird sehen.

Enginejunk · 18. Januar 2020

Wird es die Rahmen in jedem Preissegment geben oder nur für die Premiummodelle? Mich würde auch mal der Aufbau der Stahlfasern interessieren, ob sie beschichtet sind oder blank. Und welche Legierung es genau ist. (dürfte aber nicht rauszufinden sein, bzw. ist geheim)

Belgien statt Asien: Ghost verlagert Carbon-Rahmenproduktion nach Europa

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