Es gibt lt Eightyaid nicht mehr die passenden Teile zur Reparatur. Fairer Weise ist das Ding 9, war 2 mal im Service und wurde „gut bewegt“
Mich hat mehr geärgert, dass die Nabe umgestellt wurde. Somit sind die Vorderräder Müll
Cannondale scalpel 29er 2012 ???
- Ersteller brösmeli
- Erstellt am
Mich hat mehr geärgert, dass die Nabe umgestellt wurde. Somit sind die Vorderräder Müll
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cannondale scalpel 2012 .
Bräuchte aber trotzdem ne Lefty... und hätte dann wieder das Fuhrparkproblem.
Und um halbwegs im Gewicht zu bleiben eine Ocho Carbon
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Ocho gibt es aber keinen Adapter... Nur lefty 2
Wieder was gelernt.
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Ja,... fuer die 2er gibt es einen Bremsenhalter der die Bremse richtig fuer die Lefty1.0 Nabe positioniert.
Fuer die Ocho gibt es den nicht. Da gibt es nur die 160 und 180er Halter.
Teoretisch koennte man wohl die Scheibe auf einer Lefty 1.0 Nabe mit Spacern so weit raus spacern, das es auch mit der Ocho passt... aber Ob das gut ist? Die Schrauben sind dann schon ziemlich lange, nicht das es die beim harten Bremsen abscheert.
DAS halte ich fuer eine ganz doofe Idee und rate davon ab das zu tuen!!!
Fuer die Ocho gibt es den nicht. Da gibt es nur die 160 und 180er Halter.
Teoretisch koennte man wohl die Scheibe auf einer Lefty 1.0 Nabe mit Spacern so weit raus spacern, das es auch mit der Ocho passt... aber Ob das gut ist? Die Schrauben sind dann schon ziemlich lange, nicht das es die beim harten Bremsen abscheert.
DAS halte ich fuer eine ganz doofe Idee und rate davon ab das zu tuen!!!
und LSC ist einfach Hammer.
Naja. Der Bock ist 2012, fahre auf dem Rad im Schnitt ca 200h pro Jahr und die Kurbel
ist ja noch Orschinal. Überschuhe tun ihr übriges
Aber wo das Rätsel? Es rubbelt haltAlles gut
Ist mir eben nur ein Rätsel
Wenn du bei den jetzigen matschigen Bedingungen mit Überschuhen oder Winterschuhen fährst, dauert es keine 200 Stunden, bis das Eloxal abgerieben ist. Meine sind abgeklebt und selbst die Folie ist dieses Jahr durchgescheuert.
Hallo ,
ich habe mir ein gebrauchtes Scalpel zugelegt.
Komme vom Flash 26 und war mir unsicher ob ich ein neues FSI oder Scalpel kaufen soll.
Kurzerhand das gebrauchte gekauft um mal Scalpel zu testen mit folgenden Optionen:
-Scalpel macht keinen Spass - Neues FSI kaufen
-Scalpel Taugt mir - das verkaufen und neues Scalpel kaufen
- Scalpel taugt mir - das gebrauchte anpassen und erst mal fahren
aktuell tendiere ich zu Option 3 da mir das bike echt Taugt , nur Beschleunigung und schnelle uphills sind im Vergleich zu meinem Flash übel
da ich mich nicht so gut mit dem bike auskenne möchte ich gerne das Forum um Tipps und Unterstützung für das Gewichts Tuning befragen.
Erstmal : ist das der richtige threat?
wenn ja, wie seht ihr die Option, was denkt ihr muss ich in das bike investieren um es schneller zu machen?
Ist das das 2015er Model?
specs:
Gabel: Lefty 2.0 XLR 100 mit 2Spring-Update und Remote Lockout
Sattelstütze: RockShox Reverb mit Remote Lock
Dämpfer: RockShox Monarch XX mit Remote Lock
Antrieb: Kurbel und Schaltwerk GX 1 x 11
Bremsen: Vorne Shimano XT, hinten Magura MT2
Felgen & Reifen: Stans Rapid - Onza Ibex (vorne) und DT Swiss M1900 Spline 30mm - Schwalbe Nobby Nic (hinten)
Von der Funktion nach 6 Ausfahrten ist das Rad ein top Touren bike und alles funktioniert.
ich würde aber an der gewichtsschraube drehen aktuell 13kg.
Plan währen:
1. schritt
Neuer Vorbau wo der Lenker tiefer kommt
Leichte Laufräder und Mäntel
Reverb durch ne leichte Stange ersetzen
2. schritt
Schaltung und Kurbel austauschen und Lenker
was haltet ihr davon ?
habt ihr Tipps für die Teile?
danke im Voraus
ich habe mir ein gebrauchtes Scalpel zugelegt.
Komme vom Flash 26 und war mir unsicher ob ich ein neues FSI oder Scalpel kaufen soll.
Kurzerhand das gebrauchte gekauft um mal Scalpel zu testen mit folgenden Optionen:
-Scalpel macht keinen Spass - Neues FSI kaufen
-Scalpel Taugt mir - das verkaufen und neues Scalpel kaufen
- Scalpel taugt mir - das gebrauchte anpassen und erst mal fahren
aktuell tendiere ich zu Option 3 da mir das bike echt Taugt , nur Beschleunigung und schnelle uphills sind im Vergleich zu meinem Flash übel
da ich mich nicht so gut mit dem bike auskenne möchte ich gerne das Forum um Tipps und Unterstützung für das Gewichts Tuning befragen.
Erstmal : ist das der richtige threat?
wenn ja, wie seht ihr die Option, was denkt ihr muss ich in das bike investieren um es schneller zu machen?
Ist das das 2015er Model?
specs:
Gabel: Lefty 2.0 XLR 100 mit 2Spring-Update und Remote Lockout
Sattelstütze: RockShox Reverb mit Remote Lock
Dämpfer: RockShox Monarch XX mit Remote Lock
Antrieb: Kurbel und Schaltwerk GX 1 x 11
Bremsen: Vorne Shimano XT, hinten Magura MT2
Felgen & Reifen: Stans Rapid - Onza Ibex (vorne) und DT Swiss M1900 Spline 30mm - Schwalbe Nobby Nic (hinten)
Von der Funktion nach 6 Ausfahrten ist das Rad ein top Touren bike und alles funktioniert.
ich würde aber an der gewichtsschraube drehen aktuell 13kg.
Plan währen:
1. schritt
Neuer Vorbau wo der Lenker tiefer kommt
Leichte Laufräder und Mäntel
Reverb durch ne leichte Stange ersetzen
2. schritt
Schaltung und Kurbel austauschen und Lenker
was haltet ihr davon ?
habt ihr Tipps für die Teile?
danke im Voraus
Anhänge
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Hört sich sinnvoll an... Schau dir mal mein bike der Woche scalpel an. Das werde ich auch noch fahren, bis ich einen Riss entdeckt
Nimm alles Geld was du investieren möchtest und geb es für richtig leichte Laufräder aus.
Dann Zugstufe und Dämpferluftdruck penibel einstellen. Nicht mehr als 20% Sag am Hinterbau.
Dann fliegt das Bike auch bergauf.
Runter war es eh sehr potent.
Dann Zugstufe und Dämpferluftdruck penibel einstellen. Nicht mehr als 20% Sag am Hinterbau.
Dann fliegt das Bike auch bergauf.
Runter war es eh sehr potent.
Ja da hab ich ein cooles VorbildHört sich sinnvoll an... Schau dir mal mein bike der Woche scalpel an. Das werde ich auch noch fahren, bis ich einen Riss entdeckt
Welchen Vorbau hast du bei dir drauf?
Danke für die Tipps .
welchen LRS könnt ihr für < 1000 empfehlen?
habt ihr Erfahrungen mit Action Sport LRS?
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Leonardi minus 20 100mm.
Schau im Bikemarkt. Da sollten welche zu bekommen sein. Ich speiche selber ein.
Schau im Bikemarkt. Da sollten welche zu bekommen sein. Ich speiche selber ein.
Ok danke!
Selber einspeicheln traue ich mir nicht zu. Ist wenn Mann mehr macht aber langfristig günstiger .
Selber einspeicheln traue ich mir nicht zu. Ist wenn Mann mehr macht aber langfristig günstiger .
Wiege 63 kg und fahre gern Alu-Felgen weil sie etwas weicher sind was sich in einem angenehmen Flex
bemerkbar macht. Gerade in ruppigem Gelände ist das für mich ein gutes Gefühl.
Am Crosser hab ich 38mm Tubular Carbonfelgen die extrem steif sind. Wenn man da in Spurrillen kommt kann es schon ganz schön am Lenker reissen. Aber wie gesagt am Crosser mit 33er Reifen und Starrgabel.
Denke wenn du mehr wiegst bist du mit den Dukes sehr gut beraten.
bemerkbar macht. Gerade in ruppigem Gelände ist das für mich ein gutes Gefühl.
Am Crosser hab ich 38mm Tubular Carbonfelgen die extrem steif sind. Wenn man da in Spurrillen kommt kann es schon ganz schön am Lenker reissen. Aber wie gesagt am Crosser mit 33er Reifen und Starrgabel.
Denke wenn du mehr wiegst bist du mit den Dukes sehr gut beraten.
passt, danke für die Einschätzung!
Ich wiege 84kg , daher sollten die Laufräder stabil genug sein
Ich wiege 84kg , daher sollten die Laufräder stabil genug sein
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Ich fahre bis auf den Roval Satz nur Alu (weil billiger). Carbon haelt und ist steifer, aber halt teurer.
Ich hab mit fuer mein Epic HT erst einen Satz Alu Duke 6ter eingespeicht, finde ich nicht schlecht.
Ich hab mit fuer mein Epic HT erst einen Satz Alu Duke 6ter eingespeicht, finde ich nicht schlecht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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