Der Cannondale Aufbau / Galerie / Laber-Thread

[nicema]

 

[nicema]

Zeit das der JEKYLL wieder mal Auslauf bekommt

 

[Deleted61137]

Kurbeln, Lager und Schaltwerk getauscht. Alles XTR 950.

 

[Deleted61137]

Felgen und Reifen gewechselt. SPIN mit IRC Mythos XC

 

[leftyben]

Felgen und Reifen gewechselt. SPIN mit IRC Mythos XC

Anhang anzeigen 784542

Schick. Jetzt aber noch Vorbau und Stütze in schwarz, oder?!

 

[Deleted61137]

Danke!

Ja es werden noch Stütze + Sattel, Vorbau, Bremsen und eventuell Shifter gewechselt. Dann sollte es erstmal fertig sein.

 

[Fischland]

...ein ordentlicher Kettenstrebenschutz wäre auch noch ´ne Option.

 

[Deleted61137]

...ein ordentlicher Kettenstrebenschutz wäre auch noch ´ne Option.

Das stimmt! Der wird auch geändert. Hatte nur einen schmalen da der nicht ganz rumkam.

 

[NO_DICE]

Hübsch geworden. Welche Bremsen sind das? Und wo hast Du die neue Lockout-Kappe herbekommen?

Danke. Magura HS33. Lockout ist die alte. Der VK hatte den Lockout nur falsch montiert. Evtl daher die Frage?

 

[LeftyAdam]

Der Aufbau nach meinen Vorstellungen

 

[cyberdirk]

Ahoi Cannondale und Bastelfreunde

Ich habe jetzt mein erstes Cannondale, irgend ein "Super V" ? Habe es halt als Cannondale Fully gekauft, Rahmengröße (49) passte, Zustand wirklich gut und für das geplante "Cruiser/Hollandfully Projekt" gut geeignet
Weiß wer was für ein Modell das genauer ist und aus welchem Bj. ? ich habe mal so auf ein 99er Super V 700 getippt, aber wie gesagt, Ahnung habe ich da wenig

Da kommt jetzt noch ein verstellbarer Vorbau drauf (muss aus gesundheitlichen Gründen aufrecht sitzen ) und ich find das auch jut, einen anderen Sattel habe ich auch schon, sonst wirds soweit so bleiben und mal für ne kleine Runde um den Block, bzw. zum einkaufen etc. genutzt. Fahrwerk schön weich eingestellt für den Urbanen Dschungel und den Rücken

Bin von der Quali auf jeden Fall echt begeistert, die Fatty Gabel spricht doch echt viel besser an als erwartet und er Rahmen ein echtes Träumchen Klar is ne alte "Schaukel", aber genau mein Ding und perfekt für den Zweck

Gruß
Dirk

vorher:

in arbeit:

 

[Fischland]

.....sorry aber kauf dir doch ein richtiges Hollandrad bevor das Cannondale noch mehr "Verschlimmbessert"wird.

 

[BigJohn]

Verstellbare Vorbauten gibt es für Cannondale (hoffentlich) nicht.

 

[Bindsteinracer]

Fehlt nur noch der Akku....

 

[cyberdirk]

Ein Hollandrad als Fully in der Gewichtsklasse konnte ich nicht finden und die gefallen mir auch nicht so gut
es gibt verstellbaren Vorbau sogar Original von Cannondale, also wollen die das ich es weiter verunstalte
Ein Fully mit Akku habe ich mir schon gebaut, dafür musste aber eine Univega herhalten, da hat das heilige Cannondale ja echt Glück gehabt.............

 

[Fischland]

...hier ist nichts heilig. Du hast nur für deine Befindlichkeiten sagen wir : ein supoptimales Bike gewählt.
Aber du machst das schon. ....

 

[moped-tobias]

Nabend zusammen,

ich habe mir letztens ein F600sl von 2004 zugelegt, welches mir mit der Lenkung Gedanken macht. Die headshok selbst funktioniert einwandfrei inkl. Lockout, alles gut. Aber es lenkt sich ziemlich schwergängig. Eigentlich können es ja nur die Steuersatzlager sein, die ich von außen erstmal mit Öl bedient habe zum probieren. Da fiel mir aber auf, dass das untere Lager nicht bündig in der Schale sitzt. Muss das denn so? Siehe Bilder anbei.
Oder kann außer dem noch etwas für eine schwergängige Lenkung sorgen, was ich bislang übersehen habe?

Ps: auf den Bildern steht der Hobel auf Kopf

 

[lupus_bhg]

Nabend zusammen,

ich habe mir letztens ein F600sl von 2004 zugelegt, welches mir mit der Lenkung Gedanken macht. Die headshok selbst funktioniert einwandfrei inkl. Lockout, alles gut. Aber es lenkt sich ziemlich schwergängig. Eigentlich können es ja nur die Steuersatzlager sein, die ich von außen erstmal mit Öl bedient habe zum probieren. Da fiel mir aber auf, dass das untere Lager nicht bündig in der Schale sitzt. Muss das denn so? Siehe Bilder anbei.
Oder kann außer dem noch etwas für eine schwergängige Lenkung sorgen, was ich bislang übersehen habe?

Ps: auf den Bildern steht der Hobel auf Kopf

Anhang anzeigen 794634 Anhang anzeigen 794633

Das Lager sollte eigentlich bündig in der Schale sitzen. Das solltest du noch korrigieren. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es sich dadurch bedeutend schlechter lenkt. Mit Öl kommst du beim Lager übrigens nicht weiter. Du bekommst die Abdeckungen herunter und kannst es dann mit Fett versuchen. Oder eben die Lager tauschen. Ist kein Hexenwerk. Für beides musst du die Gabel allerdings demontieren.

 

[moped-tobias]

@lupus_bhg danke für deine Ratschläge, hab ich befolgt und die Gabel zum Lagercheck ausgebaut. Die Überraschung war groß, dass auf dem unteren Lager die Dichtung saß, die man optional wohl auf das obere Lager baut. Kein Wunder, dass das Lager unten noch ein Stück rausgeguckt hat.
Da hat ein Wartungsvorgänger wohl geschlafen beim Zusammenbau...
Na ja, ohne die Lager aufzumachen und mit kleiner Reinigung und Neufettung des Ganzen läuft nun alles einwandfrei.

Wieder ein schöner Farbklecks zwischen den ganzen GT's.

 

[lupus_bhg]

Sehr schönes Rad (bis auf den einsamen Reflektor im Vorderrad - erlöse ihn doch von seinem Leiden )!
Einfach eine der besten Cannondale-Farben.

 

[baerst5]

Der ist doch gar nicht einsam. Hinten ist auch ein Reflektor.

 

[Dynamite-Trail]

Bei mir ist es ein O-Ring:

Anhang anzeigen 726895

Werde dann einfach auf Kabelbinder wechseln.

 

[Dynamite-Trail]

Bei mir ist es ein O-Ring:

Anhang anzeigen 726895

Werde dann einfach auf Kabelbinder wechseln.

Hallo, der untere Kabelbinder bitte in dieser Position belassen.
Er dient als Durchschlagschutz!!
Den Faltenbalg oben und unten bitte mit der neueren Ausführung der Kabelbinder ( mit Schrauben) befestigen.
P. S es sind immer noch die alten Kabelbinder auf dem Markt.
Gruß Doc Headshok

 

[Matumba75]

Moin,
ich bin gerade dabei meinem Junior ein Killer V aus 96-97 aufzubauen. Ist ein V900 in polierter Ausführung mit den
„normalen“ Ausfallenden, nicht die längeren wie bei meinem 1991 Beast of the East. Da ich nur den nackten Rahmen erworben habe, würde ich gerne wissen welche Breite das 4-Kant Innenlager, bzw. die Achse haben muss. Wird mit der normalen LX Kurbel aufgebaut.
Besten Dank im Voraus

Gruß Marcel

 

[moped-tobias]

Hi, also Lagerbreite 68mm, Achslänge hat mir mit 113mm bei einer alten Xt-Kurbel gepasst. Viel Spaß beim Aufbau und zeig ruhig mal den Werdegang vom Hobel.