Der Cannondale Aufbau / Galerie / Laber-Thread

[peugeot_505]

Ich fühle mich beleidigt.

Bei Dir steht doch alles Fahrradzeugs im Schuppen, oder? Dann musst Du Dich janicht angesprochen fühlen

 

[derliebewolf]

Das stimmt. Gute Ausrede

 

[steiltyp]

Kenne keine Frau die jemals von alleine in den Keller ging. Dieser Ort scheint für sie absolut nicht von belang zu sein.

Da ich unser Haus nicht selbst gebaut habe, biegt der Zugang zum Waschkeller direkt vom Zugang zum Fahrradkeller ab. Für bessere Belüftung steht die Türe offen ... ich stehe unter regelmäßiger Kontrolle.

 

[santamariabike]

Nochmal zum Thema der Alu und Carbon Schwinge vom SuperV zurück.
Ich habe jetzt auch beide mal gewogen:
Die Alu ist von einen V1000 aus 94
Die Carbon ist von 1995
Große Frage.... was mach ich nun???
Die Alu ist Optisch 1a, die Carbon hat schon ein wenig gelitten
War eigentlich auf die Carbon Optik aus

 

[peugeot_505]

Alu, ist leichter

 

[Friendsofmine]

Ich sag ja das Cannondale bei Alu damals weit vorne waren.
Übrigens geht das Cannondale Raven Super SL in die Slovakei zum ex MTB / Road World Cup Champion der auf Cannondale und zuletzt auf Trek gefahren ist.

Kurze Frage - wie bekommt man beim Raven raus um welche Rahmengröße es sich da handelt ?
Die Rahmennummer ist leicht zu finden an der Sattelstützenaufnahme.

Danke & Gruß

 

[Sunrise-Driver]

Project Yellow hatte heute sein Kick-Off ... mal schauen wie weit ich komme bis ihr hier die ersten HELP/ Postings von mir seht

 

[Steff2250]

.. falls Du nicht vorm ersten Schnee fertig seien solltest ...

Ich hab hier noch n paar Conti Mud-King in 1.8 , ein geiler Schneereifen

 

[Dynamite-Trail]

Project Yellow hatte heute sein Kick-Off ... mal schauen wie weit ich komme bis ihr hier die ersten HELP/ Postings von mir seht

Anhang anzeigen 1988215

Das beste ist die Coda Kurbel Garnitur

 

[Sunrise-Driver]

.. falls Du nicht vorm ersten Schnee fertig seien solltest ...

Ich hab hier noch n paar Conti Mud-King in 1.8 , ein geiler Schneereifen

Der Farbton nennt sich ja auch Snow Yellow ... ach nee .... stimmt ... Speed Yellow

 

[peugeot_505]

Ich versuche gerade, meinen blauen F700 Rahmen an den Start zu bekommen. Die meisten Probleme macht die Fatty D. Die FT70 Kartusche hat einen Service bekommen, einen neuen Luftzylinder habe ich aus den USA bekommen. Nun will der nicht (wie sonst immer) saugend in die inner steerer tube flutschen. Da habe ich mal nachgeschaut:

Wo kann diese "Nut" herkommen? Sie ist nur auf der hinteren Seite. Ich vermute, dass das nur mit dem sagenumwobenen Austausch des inner steerers beseitigt werden kann.
Habe alle anderen Fattys angeschaut, nirgendwo konnte ich so etwas entdecken.

 

[Edelziege]

Wenn es nur auf der hinteren Seite ist, vermute ich, daß die Gabel einen Treffer hatte und das Rohr dadurch schlicht verformt wurde. Es sollte da einen leichten Knick haben, vielleicht mal an der Vorderseite innen ein Lineal dranhalten, ob man da etwas sieht.

 

[peugeot_505]

Daran habe ich auch schon gedacht. Am Rahmen ist jedendalls nichts zu erkennen, es wundert mich schon ein wenig, da es ja keine Fatty Ultra ist und demzufolge ein inner steerer aus Stahl sein sollte.

 

[leftyben]

Project Yellow hatte heute sein Kick-Off ... mal schauen wie weit ich komme bis ihr hier die ersten HELP/ Postings von mir seht

Anhang anzeigen 1988215

Das sieht schick aus! Viel Spaß beim Schrauben…
Ich hab mich entgegen dem Original Aufbau für etwas mehr schwarz bei den Anbauteilen entschieden

 

[leftyben]

Bei Interesse kann ich dir die CODA Dia-Compe noch anbieten:

 

[RaverTux]

Das sieht schick aus! Viel Spaß beim Schrauben…
Ich hab mich entgegen dem Original Aufbau für etwas mehr schwarz bei den Anbauteilen entschieden
Anhang anzeigen 1989922Anhang anzeigen 1989929

Oh Mann was für ein geiles Teil und anscheinend top erhalten.
Ich hab echt eine Schwäche für gelb-schwarze Fahrräder (nein, kein BVB Fan ).

 

[ruppidog]

 

[RaverTux]

Anhang anzeigen 1989976

Darf gerne auch ein bisschen sportlicher sein

Gelb gefällt mir immer noch (und was zur Hölle, hab noch nie ein Postrad mit Scheibenbremsen gesehen)

 

[peugeot_505]

Das sieht schick aus! Viel Spaß beim Schrauben…
Ich hab mich entgegen dem Original Aufbau für etwas mehr schwarz bei den Anbauteilen entschieden

Ich finde das gelb schwarz gut aussieht. Die 701er Kurbel ist ein Kunstwerk und passt von der Zeit her, ich wäre dennoch versucht, eine schwarze SL dranzuschrauben. Muss beim Tangerine M900 mal schauen, wie das aussieht. BB30 Lagerschalen sind schon da.

 

[Fischland]

Die 701er Kurbel ist ein Kunstwerk und passt von der Zeit her,

...genau deswegen hätte ich die Teile in silbär gewählt.

 

[Sunrise-Driver]

Die 701er Kurbel ist ein Kunstwerk ...

Ist eine 502M ... die ist bei mir auch drauf gewesen ... im 96iger Katalog ist allerdings eine 701M abgebildet ... warum auch immer

Habe gerade die Kurbel bei mir eingebaut ... fällt schon schwer das kleine noch saubere Kunstwerk nun mit der Kette einzusauen ... da muss sie aber jetzt durch ... hätte sie keine Kurbel werden sollen

@leftyben war die 502er Kurbel bei dir auch schon drauf? Von welchem Monat/Jahr ist dein Rahmen ... meiner ist von 01/96

 

[leftyben]

Ja, bei mir war auch von Anfang a die 502 drauf. Weitere Infos kann ich dir erst nach meinem Urlaub schreiben.

 

[peugeot_505]

Ich war mal im Keller und habe drei Kurbelgarnituren gewogen. Bei dem 1997er M900 in Tangerine ist eine Cannondale 300 verbaut:

Die Coda 701M wäre eine Alternative:

Die schwarze SL (hier mit 46/30 Kettenblättern):

Gewichtsmäßig habe ich einen Favoriten…. Mal sehen….

 

[derliebewolf]

An die Headshokbastler: https://digitalcourage.social/@sphericalcyclist/112995208074082846

 

[peugeot_505]

An die Headshokbastler: https://digitalcourage.social/@sphericalcyclist/112995208074082846

Erstmal gut improvisiert
Ich frage mich nur, wann solch eine Feder mal durch ist bzw. ob man das merkt. Ansonsten würde ich die alte Feder mit einem neuen Elastomer bestücken, improve part fertigt ja längere, die man dann für die längeren Federn kürzen kann.