Der Last Bikes-Thread

[Mr. Svonda]

Lasti heut hoch überm lac de mauvoisin ..

 

[LemonLipstick]

Tarvo MX 165 Spaßgerät

 

[Mr. Svonda]

Gibt doch einfach nichts schöneres, als so rohes aluminium, welches in der sonne strahlt und glitzert

 

[Milsani]

Tolle Kulisse. Welche Talsperre?

M.

 

[Mr. Svonda]

Barrage de Mauvoisin

 

[scratch_a]

Gibt doch einfach nichts schöneres, als so rohes aluminium, welches in der sonne strahlt und glitzert

Außer es ist schwarz...oder rot

 

[Milsani]

Außer es ist schwarz...oder rot

Die Farben sind ansprechend aber es fehlt die Talsperre

M.

 

[Coal_Master]

Irgendwie ist hier was falsch gelaufen

 

[LeDidi]

Moin, hat jemand schon versucht, eine OneUp Dropper V3 mit 240 mm komplett in einem Glen V2 / Coal V3 in 185 zu versenken? Passt das? Danke vorab!

 

[neumeister]

Moin, hat jemand schon versucht, eine OneUp Dropper V3 mit 240 mm komplett in einem Glen V2 / Coal V3 in 185 zu versenken? Passt das? Danke vorab!

Ich habe den Rahmen als 195er und da passt die 240er V2 komplett… bin aber für meine Beinlänge ziemlich weit unten für die 240mm

 

[neumeister]

und hier noch eine Info die mir beim Aufbau weitergeholfen hat

Super Info, das sollte definitiv auf der Homepage stehen. Ich habe jetzt nur mal auf Grund der Angabe und Sitzhöhen auf andere Rahmengrößen interpoliert.

Rahmengröße	Dropper Post Kompatibilität
Coal/Glen 175	OneUp 180mm ca. 3mm Überstand
Coal/Glen 185	OneUp 210mm voll eingeschoben
Coal/Glen 185	OneUp 240mm ca. 3cm Überstand
Coal/Glen 195	OneUp 240mm voll eingeschoben

Das mit dem voll eingeschoben beim 195er kann ich bestätigen

 

[Prof. Dr. YoMan]

So. Erste kleine Runde mit Sidekick. Ob’s taugt weiß ich dann aber erst nach dem Urlaub der am WE startet.

 

[Prof. Dr. YoMan]

Kleines Feedback zur Sidekick im Coal 3 mit vorne 28er Ritzel an 165er Kubel und hinten TSR+ 9..46 11-fach.

• Die Nabe ist leise. Ich bin eine Hope Pro 4 gewöhnt. Jetzt ist fast komplett Stille. Im Trail nimmt man sie nicht wahr.
• Ich habe den größten Winkel (18°) eingestellt. Vor allem auf dem größten Ritzel (kleinster Gang) ist der Freiwinkel an der Kurbel wirklich groß. Auf dem kleinsten Ritzel (größter Gang) wesentlich kleiner. Ich fahre meist in der Mitte der Kassette wenn es runter geht.
• Hoch war Forstweg mit wenig Trail. Ich bin nie im Steilen angefahren von daher war der Freiwinkel irrelevant. Ich könnte mir vorstellen, dass man es im kleinsten Gang schon merken würde, aber ob's stört weiß ich nach dem Urlaub.
• Runter war ein eher flowiger Trail der zwischendrin mal wellig und/oder ruppelig wird. Man merkt es vor allem in den Wellen, man steht "frei". Ich hätte nie gedacht, wie stark es auffällt. Ich würde es als angenehm bezeichnen und denke das Rad folgt dem Untergrund deutlich besser.
• Kompressionen vor Jumps (~2m Tables) lassen den Dämpfer merklich weiter reinlaufen. Nichts, wieso ich aktuell mehr Druckstufe wollte. Es fühlt sich "satter" an.
• Ich höre auf dem Trail regelmäßig die Zugstufe, etwas das ich vorher nie vernommen habe. Es fühlte sich auf etwas zu schnell auf Rebound an (vorher war top), so dass es definit einen Impact hat.

Ich fahre z.Zt. und viel die gleiche Strecke bin ich zweimal die Woche unterwegs. => Man merkt es deutlich. Ob es auch deutlich besser ist und die Einschränkung des Freiwinkels beim Anfahren stört weiß ich in zwei Wochen. Der Versuch macht auf jeden Fall schon mal Spaß.