Ohne aus der Gegend zu sein: das ist doch nichts, was spezifisch für Santa Cruz ist. Insofern kann das wohl jede gute Radwerkstatt. Vielleicht kann da auch jemand einen regionalen Hinweis posten...
Der Stigmata-Thread
- Ersteller Rudirudi
- Erstellt am
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santa cruz stigmata rahmen .
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Das!
Da hast du Recht ich würde auch den nächsten nehmen bei mir in der Ecke
.Aber wenn er sich bei einem Santa Händler wohler fühlt,wird das wohl passen.Jeder so wie er es möchte.Ob das Geschäftsmodell gescheit ist, wird sich weisen, aber das ist für dich natürlich nicht hilfreich - alles klar, dann hoffe ich, dass du in der Nähe einen geeigneten Santa-Händler findest!
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Nochmal zur reifenthematik. Hab mich jetzt für den 2.1er Mezcal entschieden & glaube das war auch gut so. 2.25 würde sicher reinpassen, aber es wird dann doch eng. Mit 2.1 hat’s noch Luft für den Schlamm …
Hallo zusammen
Ich habe für meinen Aufbau noch 2 Fragen.
Wie befestigt man die Hinterbremse am Rahmen, braucht es da spezielle Adapter oder Schrauben (Sram Force, 160mm Scheiben)?
Gibt es eine Drehmomentvorgabe für das Schaltauge? Ich habe da im Netz und im Handbuch nichts dazu gefunden.
Ich habe für meinen Aufbau noch 2 Fragen.
Wie befestigt man die Hinterbremse am Rahmen, braucht es da spezielle Adapter oder Schrauben (Sram Force, 160mm Scheiben)?
Gibt es eine Drehmomentvorgabe für das Schaltauge? Ich habe da im Netz und im Handbuch nichts dazu gefunden.
Schau mal ins Manuel auf der Santa Cruz Seite
Anhänge
hallo liebe Stigmata-Fahrenden 
ich habe ja einen ENVE AG28 650b LRS an meinem Stiggi, wünsche mir aber oft einen 700c zum wechseln dazu, bin am überlegen, ob es ein ZIPP 303s wird (würde ich für 899,- neu mit lebenslanger Garantie bekommen) oder ein Reserve 32 GR (mit DT Swiss 370 Naben) – allerdings gebraucht (aus einem Komplettrad, keine Garantie) für den gleichen Preis – kann mir jemand eine Entscheidungshilfe geben?
Oder sparen auf einen AG25? (Nein, das ist viel zu teuer!)
ich habe ja einen ENVE AG28 650b LRS an meinem Stiggi, wünsche mir aber oft einen 700c zum wechseln dazu, bin am überlegen, ob es ein ZIPP 303s wird (würde ich für 899,- neu mit lebenslanger Garantie bekommen) oder ein Reserve 32 GR (mit DT Swiss 370 Naben) – allerdings gebraucht (aus einem Komplettrad, keine Garantie) für den gleichen Preis – kann mir jemand eine Entscheidungshilfe geben?
Würde an deiner stelle die Zipp mit der Garantie nehmen.hallo liebe Stigmata-Fahrenden
Oder sparen auf einen AG25?(Nein, das ist viel zu teuer!)
Bei den aktuellen Santa Cruz Preisen konnte ich auch nicht widerstehen und bin nun auch stolzer Besitzer eines Stigmata:
Das Bike wird komplett mit der neuen GRX 820 aufgebaut - 1-fach, MTB Kassette. Zudem kommen noch SRM Kurbeln dran und ein paar nette Carbon Parts.
Die ersten Hürden habe ich bereits genommen, u.a. dank dieses Threads - Stichwort Gabelkonus
Weitere Hürden sind eher auf die neue GRX zurückzuführen:
Als Kind der 90er MTB Jahre kommen auch ein paar Eloxalteile dran:
Das Bike wird komplett mit der neuen GRX 820 aufgebaut - 1-fach, MTB Kassette. Zudem kommen noch SRM Kurbeln dran und ein paar nette Carbon Parts.
Die ersten Hürden habe ich bereits genommen, u.a. dank dieses Threads - Stichwort Gabelkonus
Weitere Hürden sind eher auf die neue GRX zurückzuführen:
- Es gibt kaum 700er Laufradsätze mit Microspline Freilauf von der Stange. Habe mich nun für DT180er Naben (mit Duke Felgen) entschieden. Für die Road Naben gibt es zum Glück einen passenden Umrüst Freilauf.
- Der Lochkreis des Original GRX Kettenblatts ist nicht rund. D.h. das GRX Kettenblatt passt nicht auf die SRM Kurbel. Für die HG+ 12-fach Kette braucht es bspw. von Wolftooth ein Kettenblatt in sog. ST Ausführung. Das hab ich nun bei Wolftooth direkt in den USA bestellt
Als Kind der 90er MTB Jahre kommen auch ein paar Eloxalteile dran:
Dankeschön.
Beim Gravel mag ich 700er lieber. Persönliche Vorliebe
Beim Gravel mag ich 700er lieber. Persönliche Vorliebe
And so it begins:
Gabel ist abgesägt. Lasse die lieber ein bisschen länger, bis ich meine Sitzposition gefunden habe. Habe noch einen alten Synchros Vorbau rumliegen. Der bleibt erst mal dran, bis alles soweit passt.
Hat jemand Erfahrung mit Hope Innenlagern? Bin mir unsicher ob ich wirklich alle Distanzringe brauche. Auf Antriebsseite zwei und auf der anderen Seite einen - so habe ich die "Anleitung" verstanden. Kommt mir sehr breit vor. Schätze, dass ich zwei mindestens wieder raus nehme. Was meint ihr:
Zu mehr hat es heute nicht gereicht... Als nächstes ist die Zugverlegung dran. Und dann heißt es auf den Lenker warten...
Gabel ist abgesägt. Lasse die lieber ein bisschen länger, bis ich meine Sitzposition gefunden habe. Habe noch einen alten Synchros Vorbau rumliegen. Der bleibt erst mal dran, bis alles soweit passt.
Hat jemand Erfahrung mit Hope Innenlagern? Bin mir unsicher ob ich wirklich alle Distanzringe brauche. Auf Antriebsseite zwei und auf der anderen Seite einen - so habe ich die "Anleitung" verstanden. Kommt mir sehr breit vor. Schätze, dass ich zwei mindestens wieder raus nehme. Was meint ihr:
Zu mehr hat es heute nicht gereicht... Als nächstes ist die Zugverlegung dran. Und dann heißt es auf den Lenker warten...
Fein!
Radmangel kann man nicht sagen, aber anscheinend hast du eine Nische gefunden, die das Stigmata füllen darf.
Zum Tretlager weiß ich leider nichts zu sagen, außer dass bei den MTBs beim BSA-Lager gar keine Spacer notwendig sind.
Fein!
Radmangel kann man nicht sagen, aber anscheinend hast du eine Nische gefunden, die das Stigmata füllen darf.
Muss tatsächlich umlagern
Verstehe auch das Konzept von einem Rad für alles nicht so ganz 
Haha, you made my day! Nein, das verstehe ich auch nicht. Ich brauch schon für immer dasselbe mehrere Bikes.Muss tatsächlich umlagern
(Also ehrlicherweise bräuchte ich tatsächlich nur eines für MTB und eines für die Stadt, aber für alles ein Rad geht ja wirklich nicht gut.)hallo zusammen, neuer LRS und ich checke es gerade nicht, muss auf einen XDR freilauf hinter eine SRAM XX1 XG-1199 11-fach Kassette 10-42 ein Spacer oder nicht?
danke, danke, danke
danke, danke, danke
ja, muss, weil eine 11-fach XD Kassette einen 1,85mm Spacer auf einem XDR freilauf braucht ;-)hallo zusammen, neuer LRS und ich checke es gerade nicht, muss auf einen XDR freilauf hinter eine SRAM XX1 XG-1199 11-fach Kassette 10-42 ein Spacer oder nicht?
danke, danke, danke
Nächste Iteration:
Next up:
- Züge sind durch den Rahmen gefrickelt (was ein Aufwand). Klapperschutz ist auch drum.
- Lenker und Bremsgriffe, sowie Schaltwerk montiert.
- Kettenblatt abgeschliffen, sodass es auf die Kurbel passt. Kurbel ist auch dran (dabei alle Spacer des Innenlagers entfernt, damit die Kurbel bündig passt).
Next up:
- Züge kürzen und anschließen und auf den Laufradsatz warten.
Sehr hübsch - es gibt auch noch sehr schöne Bremsscheiben von Hope mit lila eloxal - und Hope-Spacer in Lila, und ein lila lizardskin-Lenkerband - dann noch eine Lila Vorbauschraube - oder doch einen Lila AHead-Deckel ? )
)
jetzt muss ich nachfragen:
du hast in der Kombination GRX820 Bremsschalthebel + GRX Schaltwerk mit SRAM Eagle Kassette aufgebaut, oder?
Welches KB und welche Kette benutzt du in der Kombination?
Nope... alles Shimano - bis aufs Kettenblatt. Das ist von Woolf Tooth. Aber eben das sog. ST Kettenblatt für Shimano GRX820. Da gibt es nur eins.
Freilauf: Microspline mit Shimano 12-fach GRX (XT) Kassette.
Auf den LRS warte ich nach wie vor. Gebe die Hoffnung nicht auf, dass er noch vor Weihnachten kommt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
