Focus Jam 6.0 LTD 2022 im Test: Verspieltes Trail Bike mit Spaßgarantie

SEB92 · 1. September 2021

Focus Jam 6.0 LTD 2022 im Test: Verspieltes Trail Bike mit Spaßgarantie

Das Focus Jam geht als komplett überarbeitetes 29"-Trailbike mit 150 mm Federweg in die Saison 2022. Neben einer komplett überarbeiteten Geometrie mit Fokus auf ein verspieltes Fahrverhalten setzt man auf einen horizontal montierten Dämpfer. Das ermöglicht eine niedrige Überstandshöhe und schafft im Rahmen Platz für eine Werkzeugtasche und eine Wasserflasche. Hier ist der Test!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Focus Jam 6.0 LTD 2022 im Test: Verspieltes Trail Bike mit Spaßgarantie

Wie gefällt euch die Neuauflage des Jam?

TrailShredder99 · 1. September 2021

16,2 KG und der Hinterbau soll knacken beschweren sich einige. Naja.....

JackZero · 1. September 2021

petejupp schrieb:
Stimmt genau! Alle Bike- und Rahmenhersteller weltweit haben sich während der Coronakrise in mehreren hochgeheimen Meetings (natürlich digital) getroffen und nicht nur vereinbart, sondern sich sogar vertraglich dazu VERPFLICHTET (!), dass sie fast alle ihre Mountainbikes (außer XC-Bikes, und Rennräder sowie Gravelbikes wurden ausgeschlossen) nach und nach immer schwerer machen, damit der unaufhaltsame Siegeszug des E-MTB sich fortsetzen möge. Vorbild und Vorreiter sind die Reifenhersteller gewesen, die sich schon viel früher auf diesen gemeinsamen Weg geeinigt hatten (Ziel: ab 2024 muss ein MTB-Reifen ein Mindestgewicht von 1500 Gramm haben). Darüber hinaus wurde beschlossen, den akuten Engpass insbesondere bei MTBs ohne Elektroantrieb künstlich in die Länge zu ziehen und gleichzeitig die Produktion von E-MTBs weiter hochzufahren und zu forcieren.
Hinter alle dem steckt eine großangelegte, unfassbare Verschwörung, deren Ausmaß und Konsequenzen wir nur erahnen können!

Du hast es verstanden.
Nein im Ernst, so paranoid und verschwörerisch hat mich der elektro Boom dann doch nicht gemacht.
Aber ich denke schon daß das hohe Gewicht den ein oder anderen Einsteiger zum E Bike Kauf bewegt.

metalbks · 1. September 2021

Die jungen Kunden juckt das Gewicht doch nicht. Die treten hier ihre 16-17kg Raw Jibbs, Alu Spindrifts, Madonnas usw. die Berge hoch. Völlig entspannt ohne Zeiten jagt. Die interessiert nur Bergab, Instagram Fame und der Preis. Dazu ein paar coole Insta Posts hipper Fahrer. Manchmal könnte man meinen der Fahrer des schwersten Bikes sei der König wenn sie oben ankommen.

Man könnte auch sagen die brauchen dicke Wandstärken gegen Dellen. Klappt halt doch nicht so oft wie bei Ihren Idolen.

Ich habe so ein Bike im Bekanntenkreis.

Der Vorbau wiegt eine Tonne, die Laufräder sind richtig schwer, Schläuche waren 29+ verbaut. Das meines Kumpels wiegt jetzt 15kg. Er fährt damit Enduro. Das kauft niemand als Trailbike der Bergauf einen Kom holen will.

Akira · 2. September 2021

Was für ein Witz.
Mein 2014 Tyee (hab ich nicht mehr) kostete 4000 und wog 14 kg.
Hatte zwar 26er Räder aber dafür auch mehr Federweg

AMSel130 · 2. September 2021

Akira schrieb:
Was für ein Witz.
Mein 2014 Tyee (hab ich nicht mehr) kostete 4000 und wog 14 kg.
Hatte zwar 26er Räder aber dafür auch mehr Federweg

Ist halt aber auch ein 2014er Tyee

ErzTrailFlow · 2. September 2021

F_I_N_N schrieb:
Knappe 4kg für den Rahmen in Größe L

Ich habe mal die Laufräder nachgerechnet, Gewichte laut r2:

Dhf 2,5 WT Exo Maxxgrip: 1019 g
Dhr 2,4 WT Exo+ Maxxterra: 1008 g
Gx 10-52 Kassette: 452 g
Sram centerline 200/180 Scheibe: 207/151g

Da bleiben 2604 g für Laufräder (und Schlauch/ Milch) übrig. Habe ich Cushcore überlesen oder ist das ganz schön schwer?

CarbonClemens · 2. September 2021

Ich bin top zufrieden mit dem Bike.
Fahren lässt sich damit alles was ich kann / will.

Uphillleistung für meine Touren auch absolut ausreichend, sei es ständiges hoch und runter auf den Hometrails oder mehrere hundert HM am Stück im Gebirge.
Gegen ein Canyon Lux o.ä. komme ich da natürlich nicht an, das ist aber auch nicht das Ziel dieses Fahrrads.
Ob das Teil jetzt 14 oder 16 kg wiegt ist meiner Meinung nach vollkommen egal, dann muss man halt ein bisschen petzen.

Ich fahre aber auch keine 3.000 HM Hochalpintouren.

JensDey · 2. September 2021

CarbonClemens schrieb:
Ich bin top zufrieden mit dem Bike.

Was war dein Grund pro Jam im Vergleich zur Konkurrenz.
Das man damit (abwärts) fahren kann steht außer Frage. Das können aber wirklich viele andere auch zu diesem Preis.

Downhill-Ready · 2. September 2021

Also bei Enduros musste man in Deckung gehen, wenn man sich bei 16Kg+ beschwert hat.. OK aber nun sind Trailbikes auch schon bei 16Kg... Irgendwann sind Race-Fullys 15 Kg und man kann Downhill-Strecken fahren...... ich weiss nicht. Die Bikes unterscheiden sich bald nicht mehr......

Albschrat · 2. September 2021

Manchmal fragt man sich schon, was sich die Produktmanager so denken. Ein Trailbike und dann DHF/DHR drauf?? Wozu? Um auch ganz sicher über die 16 Kilo zu kommen?

Draussen in meiner Garage ist gerade mein G15 lachend von der Wand gefallen. Das wiegt 15kg glatt inkl. Pedale. Und zwar in XXL! Das ist zwar zugegebenermaßen auch einen Tick teurer gewesen, allerdings halt auch für einen ganz anderen (härteren) Einsatzbereich ausgelegt. Da sollte man schon meinen, dass es zu schaffen ist ein Alu-Trailbike zu bauen, dass nicht mehr wiegt.

Seebl · 2. September 2021

Albschrat schrieb:
Ein Trailbike und dann DHF/DHR drauf??

Hast du die letzten Jahre in einer Höhle verbracht?

JensDey · 2. September 2021

Albschrat schrieb:
Ein Trailbike und dann DHF/DHR drauf??

Mein DHR2 29" vorne auf meinem Trail-LRS hat nur gut 800g. Man könnte einfach den richtigen aussuchen.

CarbonClemens · 2. September 2021

JensDey schrieb:
Was war dein Grund pro Jam im Vergleich zur Konkurrenz.
Das man damit (abwärts) fahren kann steht außer Frage. Das können aber wirklich viele andere auch zu diesem Preis.

ich wollte kein Carbon
Optik
Ausstattung (ja die AXS Schaltung war definitiv ein Kaufargument)
Gewicht des Bikes war/ist mir relativ egal
Marktsituation

Seebl · 2. September 2021

CarbonClemens schrieb:
ich wollte kein Carbon

Optik

Ausstattung (ja die AXS Schaltung war definitiv ein Kaufargument)

Gewicht des Bikes war/ist mir relativ egal

Marktsituation

Viel Spaß damit, der Rahmen wirkt auf mich sympathisch.
Dazu wurde hier im Thread schon ausgearbeitet, was das Gewicht in diese Sphäre hebt, falls es dich doch mal stören sollte.

F_I_N_N · 2. September 2021

ErzTrailFlow schrieb:
Ich habe mal die Laufräder nachgerechnet, Gewichte laut r2:

Dhf 2,5 WT Exo Maxxgrip: 1019 g
Dhr 2,4 WT Exo+ Maxxterra: 1008 g
Gx 10-52 Kassette: 452 g
Sram centerline 200/180 Scheibe: 207/151g

Da bleiben 2604 g für Laufräder (und Schlauch/ Milch) übrig. Habe ich Cushcore überlesen oder ist das ganz schön schwer?

Dt swiss ex511 Felgen 2x 570g
Dt swiss 350 Naben ca 480 g
Schwalbe Standard Schlauch 2x 200g
Dann noch Speichen und Nippel. Das kommt schon hin.
Gewichte sind auch von r2

alleyoop · 2. September 2021

Nice nice. Das ist also das Modell für die 110kg Brocken. Jetzt bitte noch das gleichpreisige, 3kg leichtere für uns 60kg Fliegengewichte vorstellen! Sizing needs to include rider weight! ^^

JensDey · 2. September 2021

alleyoop schrieb:
Nice nice. Das ist also das Modell für die 110kg Brocken. Jetzt bitte noch das gleichpreisige, 3kg leichtere für uns 60kg Fliegengewichte vorstellen! Sizing needs to include rider weight! ^^

Nicht jedes Bike ist für Jeden. Zielgruppe gefunden.

_Bergsau_ · 2. September 2021

supercollider schrieb:
Das frage ich mich auch. Es sind keine anderen Öffnungen am Rahmen zu entdecken. Wen dem so ist, hätte man da im Test durchaus drauf hinweisen können. Ich empfinde das als extrem negativ.

Mit dieser Steuersatzabeckkappe sollte es klappen.

https://acros-components.com/produc...6-steuersatzdeckel-intergrierte-kabelfuehrung

specialized99 · 2. September 2021

Akai schrieb:
Wenn nicht "verspielt" dransteht, kauft ja keiner Trailbikes (wegen Enduroisthaltfastimmerbesserundso).
Gleichzeitig werden die Dinger aber auf (zu) große Laufräder gestellt und der FW knapp an die "Endurogrenze" aufgepumpt, weil man ja sonst keine Trails mehr runterkommt, von die Sicherheit her...

Das Rahmengewicht liegt tatsächlich nicht sooo weit weg von anderen, auch deutlich teureren Boutique-Alurahmen in der gleichen FW-Klasse; SC, Transition, RAWW...

Aberistklar: entweder ist hier immer alles zu schwer oder zu teuer.... Außer das Rad was man selber fährt, das ist immer das geilste...

16,2 kg für ein Trailbike sind völlig absurd. Das ist, wenn es nicht grade bergab geht , von verspielt soweit entfernt wie die Taliban vom Friedensnobelpreis. Da ist der Preis auch völlig egal. Was die Boutique-Alurahmen angeht wären mir viele als Trail Bike auch zu schwer, z.B. Alutech und Last zeigen das es deutlich leichter geht. Das es ein , nach Meinung vieler hier, seelenloser Konzern wie Giant schaft einen EWS tauglichen Endurorahmen in Alu mit Parkfreigabe und 25 Jahren Garantie mit 3100g in L zu realisieren ist da schon fast beschämend,

Nd-60 · 2. September 2021

specialized99 schrieb:
16,2 kg für ein Trailbike sind völlig absurd. Das ist, wenn es nicht grade bergab geht , von verspielt soweit entfernt wie die Taliban vom Friedensnobelpreis. Da ist der Preis auch völlig egal. Was die Boutique-Alurahmen angeht wären mir viele als Trail Bike auch zu schwer, z.B. Alutech und Last zeigen das es deutlich leichter geht. Das es ein , nach Meinung vieler hier, seelenloser Konzern wie Giant schaft einen EWS tauglichen Endurorahmen in Alu mit Parkfreigabe und 25 Jahren Garantie mit 3100g in L zu realisieren ist da schon fast beschämend,

Keiner hat mehr Erfahrung im Rahmenbau als der Riese. Da ist es mehr Kür als Pflicht.

tpossi · 3. September 2021

seven21 schrieb:
Ein Jeffsy Core 3 wiegt 14,4kg bei 4200 Euro oder ein Core4 wiegt 13,9 bei 5.200 Euro.

Mag alles richtig sein. Das eine ist Direktversand (YT, Propain), das andere ein Händlerbike - beides mit seinen Vor- und Nachteilen die jeder individuell anders bewertet (Probefahrt, Handling bei Problemen etc.) Bei Propain ist auch nicht alles Gold was glänzt (regelmäßig schleifen in verschiedenen Tests die Reifen an den Sitzstreben) und nicht jeder möchte einen Carbonrahmen fahren.

Wen und Wenn das Kilo Übergewicht nicht stört, ist doch ok.

tpossi · 3. September 2021

robzo schrieb:
Nun ja, ein vom Einsatzzweck vergleichbares, aktuelles E-Bike liegt nur 2 Kg über dem Jam

https://www.orbea.com/at-de/ebikes/mountainbikes/rise/cat/rise-m10
Und genau in diese Richtung gehen gerade viele Neuentwicklungen bei den Light-E-Bikes.

Welchen Preis hat das verglichene Orbea?

DeliriumTrails · 3. September 2021

Oha jaaaa, bald hat euch das Marketing

Klaro, wem die 16kg zu schwer sind, deeeeeeeer kauft sich natürlich ein Light E-Bike.
Weil die 35N Light-Motoren mit 250W Akku einen auch soviel unterstützen und euch ans Ende der Welt bringen

Achso wartet, IBC Fachvergleich nicht vergessen:
Mein Stumpi EVO ist leichter und hat sogar 160mm vorne

Als Marketing Opfer: Raleigh Youngtimer, Reise-Stahlrad mit Light Camping Zeugs, Stumpi Evo in Zahnarztausführung und noch ein E-MTB weil wegen Nachwuchs/Hänger/Berge....

Ich wünschte mir würde das Focus reichen, zweiten Laufradsatz und gut ist.....

Zum Glück 16kg, sonst könnte ich diese Marketing-Zweirad-Garage im Keller nicht mehr rechtfertigen

mhh, sollte vielleicht erstmal nen Kaffee trinken...

robzo · 3. September 2021

tpossi schrieb:
Mag alles richtig sein. Das eine ist Direktversand (YT, Propain), das andere ein Händlerbike - beides mit seinen Vor- und Nachteilen die jeder individuell anders bewertet (Probefahrt, Handling bei Problemen etc.) Bei Propain ist auch nicht alles Gold was glänzt (regelmäßig schleifen in verschiedenen Tests die Reifen an den Sitzstreben) und nicht jeder möchte einen Carbonrahmen fahren.

Wen und Wenn das Kilo Übergewicht nicht stört, ist doch ok.

Dann nimm das Giant Trance X 1 als Vergleich zum selben Preis. 14,2 Kg. Das kann man schon hinbekommen.

https://www.giant-bicycles.com/de/trance-x-1

robzo · 3. September 2021

tpossi schrieb:
Welchen Preis hat das verglichene Orbea?

Bei dem Post ging es um das Gewicht von E-Bikes im Vergleich zum Jam, nicht um den Preis.

Focus Jam 6.0 LTD 2022 im Test: Verspieltes Trail Bike mit Spaßgarantie

TrailShredder99

Anzeige

JackZero

mit Glied

metalbks

love|velo

Akira

ich

AMSel130

ErzTrailFlow

CarbonClemens

JensDey

Flach Hill Philosoph

Downhill-Ready

Albschrat

Exilschwabe

Seebl

Hochdisqualifiziert

JensDey

Flach Hill Philosoph

CarbonClemens

Seebl

Hochdisqualifiziert

F_I_N_N

Measure once, cut twice.

alleyoop

faul, aber langsam!

JensDey

Flach Hill Philosoph

_Bergsau_

specialized99

Nd-60

Cycloholic

tpossi

tpossi

DeliriumTrails

robzo

robzo

Ähnliche Themen