Sorry wenn das nun unsinnig vllt. zu kryptisch war; obwohl?
Wenn bei mir etwas kaputt geht / kaputt ankommt, versuche ich erst einmal es zu reparieren. Blaukittelmann.
Das mag nun etwas antiquiert daherkommen, aber genau so was reizt doch: Ob bei nem alten Auto/Motorrad/Rad, nem klassischen Siebträger, Vintage-Hifi, der ollen Miele.... warum nicht auch bei diesen doofen
Bremsen? Wenn man sich doch schon einmal so weit vorgearbeitet hat und weiß?
Klar, neuerer CHN-Plunder schmeißt sich immer besser gleich weg. Axiom.
Dafür lernt man, wie im vorliegenden Fall, noch etwas dazu. Das macht zudem irgendwie Zen-Sinn, selbst wenn der Sinn lediglich in der Erkenntns besteht, dass es keinen Sinn macht.
Also war die logische Folge - ohne weitere Kenntnis der ominösen MTB-Bremsenmaterie/meine Erste- erst einmal zu versuchen, die verantwortliche Cent-Dichtung zu finden und, nachdem sich das recht problematisch anschickte, nach originalem VollErsatz zu suchen. Schließlich hat sich die zuverlässige Nine damals wie geschnitten Brot verkauft und: das Teil ist wertig und servicefreundlich.
Treffer: Im NachbarKiez gab es die kompl. V+H Bremse, angeblich kaum gelaufen vom 4.Rad, seit Jahren nur noch gelagert, Top Zustand, Top Funktion.... für schmale 30 Taler.
Mir erschien das, noch gibt es zum Vergleich nämlich div.Hayes E-Teile in div. Apotheken, angemessen günstig. Also aufs Rad bzw. was gibt es Schöneres als ein (lohnendes) Ziel?
Der Weg hat sich gelohnt:
Der nette VK hatte kaum die Türe auf, fielen mir schon die Augen raus: An massiven Gerüststangen hingen bis unter die Decke (wer Berliner Belle Etage AB-Wohnungen kennt, weiß um deren Höhe) Räder. Bald ausschließlich RR von klassisch Colnago bis hippem 8Bar in Titan.
Aus dem Augenwinkel heraus hab ich wenigstens 12 Räder gezählt. Wie wohl der Keller...
Leider mußte ich schnell weiter.
OK der Typ hatte einen Bart, Typ Student, offensichtlich Single, die Haare schön im Dutt, frisch zugezogen... Es war ein gutes Gespräch mit einem freundlich-aufgeschlossenen Menschen ganz in Echt, die Bremse tiptop& blitzeblank, kaum gelaufen und:
Die Kette rutscht nicht mehr!
Jetzt sind da also Teile bis zum Abwinken für den Sierra-Servicewagen/forever und man kann plug und play anbauen. Die fünf Minuten nehm ich mir gleich.
Bremse: check!
Doof? Meinetwegen!
PS: Dank Euch weiß ich nun wie saubillig so eine Scheibenbremse tatsächlich (geworden) ist. Dafür kommt ans nächste Hardtail wieder eine schöne V.
Man ist, im Grunde genommen, eben doch ein erzkonservativer, starrsinner alter Sack geworden.
.
