Hugene

FJ836

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Lasst die fröhlich wilden Spekulationspiele beginnnen!! :D:bier:

#WowThatsHuge

My 2Cents:
- 29er
- Carbon
- 160-170mm
- Möglichkeit für 2fach Schaltung oder ne Remote für n Dämpfer

Ergibt bitte bitte ein Ballerenduro ala Raaw Madonna nur in leichter
 
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FJ836

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Wenn man sich die Produktpalette der Jungs anschaut, lässt es eigentlich nur wenig Raum für Spekulationen ;)

Naja wenn wir von nem 29er und dem Bild ausgehen ist von von 140 bis 180mm (um mal die einfachste Kategorisierung zu wählen) alles möglich ... des is schon einiges an Raum für Spekulationen.

Wobei die Gabel schon eher nach 150-160mm aussieht
 

Edg3

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Abgesehen von der Laufradgröße, ist man mit dem Spindrift meiner Meinung nach bestens aufgestellt wenn es um den von dir angesprochenen Federweg geht. Meine Vermutung wäre aber, wenn es denn ein 29er wird, das man mit dem ersten Modell mit eben dieser Laufradgröße vielleicht auf die breitere Masse geht, wobei wir eher bei weniger Federweg wären. Aber bald werden wir sicher alle schlauer sein :)
 

FJ836

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Abgesehen von der Laufradgröße, ist man mit dem Spindrift meiner Meinung nach bestens aufgestellt wenn es um den von dir angesprochenen Federweg geht. Meine Vermutung wäre aber, wenn es denn ein 29er wird, das man mit dem ersten Modell mit eben dieser Laufradgröße vielleicht auf die breitere Masse geht, wobei wir eher bei weniger Federweg wären. Aber bald werden wir sicher alle schlauer sein :)

Ja ich geh jetzt auch mal davon aus das es eine 29er Version von Tyee AM oder Tyee wird ... macht ja auch am meisten Sinn.

Wir werden sehen :bier:
 

thewerner

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der post ist mittlerweile gelöscht, aber ich hab sicherheitshalber einen screenshot gemacht
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Ah ist es das, da schwirrt noch ein zweites Bild im Forum das eher das vordere Dreieck zeigt mit einbischen Gabel. Recht kurz sieht das Rad auf dem Bild aus. Schauen wir mal was uns Garda bringt :daumen:
 
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Es gibt neue Bilder... Was ein geiles Teil! Soll ich´s gleich bestellen oder doch lieber erstmal testen :lol:

Azoren_Propain_Hugene_Teaser_4.png
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160/150 fänd ich besser oder zumindest die Option es wie bei Tyee/TyeeAM einfach über den Dämpferhub verändern zu können.:D
fände ich auch besser. aber ich gebe dir recht - was beim tyee geht, sollte hier vielleicht auch möglich sein.
auf jeden fall gefältt mir das bike tag für tag besser. auf den aufnahmen von atwill kam es gar nicht so schick rüber.

allerdings weiß ich noch nicht was ich von carbon halten soll… und das obwohl ich für neue sachen eigentlich sehr offen bin…
ich mag mein alu raw rahmen einfach so - da muss man nicht so aufpassen :D
 

FJ836

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fände ich auch besser. aber ich gebe dir recht - was beim tyee geht, sollte hier vielleicht auch möglich sein.
auf jeden fall gefältt mir das bike tag für tag besser. auf den aufnahmen von atwill kam es gar nicht so schick rüber.

allerdings weiß ich noch nicht was ich von carbon halten soll… und das obwohl ich für neue sachen eigentlich sehr offen bin…
ich mag mein alu raw rahmen einfach so - da muss man nicht so aufpassen :D

Hmm, ich glaub was die Festigkeit und die Haltbarkeit angeht macht Carbon (bei entsprechendem Aufbau) inzwischen keinen Unterschied mehr ... die Farbe und der Preis is dann natürlich wieder was anderes :D

P.S. ich hab grad mal Anhand des einen Fotos die Längenverhältnisse von Nabe zu Felgenrand (sollten (29 x 2,54):2 =368,3mm sein oder!?) und vom Federweg verglichen und da komm ich eher in Richtung 160mm (Wert 2,3) als zu 150mm (Wert 2,46) .... aber ob das jetzt als wissenschaftliche Forschung durchgeht wag ich zu bezweifeln :D:bier::spinner:
 
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Hmm, ich glaub was die Festigkeit und die Haltbarkeit angeht macht Carbon (bei entsprechendem Aufbau) inzwischen keinen Unterschied mehr ... die Farbe und der Preis is dann natürlich wieder was anderes :D
ok, vielleicht hat mich auch das interview von Ruben Torenbeek dem Gründer von RAAW so nachdenklich gemacht… :rolleyes:

" Was spricht deiner Meinung nach gegen Carbon? -
Nachhaltigkeit, Schlagfestigkeit und Komplexität. Carbon kann nicht vernünftig recycelt werden, das ist nicht zu unterschätzen. Ein anderes großes Problem ist die Fähigkeit, Schläge aufzunehmen bei einem Sturz oder bei herumfliegenden Steinen. Aluminium hält da einfach deutlich mehr aus und würde auch noch mit einer Delle lange funktionieren. Ein anderes Thema ist aber auch die Komplexität der Carbon-Konstruktion. Dieses Thema wird nicht oft angesprochen, weil man logischerweise antworten könnte mit: „Also hast du einfach das Wissen nicht.“ Die Realität ist aber, dass nur ganz wenige Marken das Wissen und die Erfahrung haben, um wirklich zu checken, was in ihrem Carbonrahmen abgeht. Ich würde nicht die Verantwortung tragen wollen für ein Produkt, in dem diese Black Magic steckt."

http://enduro-mtb.com/ruben-torenbeek-interview-raaw/

aber man wird sehen wie es kommt :bier:
 

FJ836

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ok, vielleicht hat mich auch das interview von Ruben Torenbeek dem Gründer von RAAW so nachdenklich gemacht… :rolleyes:

" Was spricht deiner Meinung nach gegen Carbon? -
Nachhaltigkeit, Schlagfestigkeit und Komplexität. Carbon kann nicht vernünftig recycelt werden, das ist nicht zu unterschätzen. Ein anderes großes Problem ist die Fähigkeit, Schläge aufzunehmen bei einem Sturz oder bei herumfliegenden Steinen. Aluminium hält da einfach deutlich mehr aus und würde auch noch mit einer Delle lange funktionieren. Ein anderes Thema ist aber auch die Komplexität der Carbon-Konstruktion. Dieses Thema wird nicht oft angesprochen, weil man logischerweise antworten könnte mit: „Also hast du einfach das Wissen nicht.“ Die Realität ist aber, dass nur ganz wenige Marken das Wissen und die Erfahrung haben, um wirklich zu checken, was in ihrem Carbonrahmen abgeht. Ich würde nicht die Verantwortung tragen wollen für ein Produkt, in dem diese Black Magic steckt."

http://enduro-mtb.com/ruben-torenbeek-interview-raaw/

aber man wird sehen wie es kommt :bier:

Beim Thema Nachhaltigkeit hat er natürlich voll Recht ... bei den Belastungsthemen kann es natürlich auch sein (da kenn ich mich zu wenig aus), aber wenn dem wirklich so wäre würden schon arg viele Firmen das Risiko eingehen ...

Die Wahrheit liegt wahrscheinlich irgendwo dazwischen und wenn ich mir überlege das der Madonna Rahmen in Alu schon 2800€ kostet, will ich nicht wissen was das Ding in Carbon gekostet hätte, damit er überhaupt was dran verdient.
Carbon macht halt durch die teueren Formen auch erst ab größeren Stückzahlen Sinn (daher wohl auch die Entscheidung beim Tyee CF und Tyee CF AM dieselben Rahmen zu nutzen).

Ich bin jedenfalls mal gespannt auf die Kiste und hoff das Ichs an Glemmride schaff um das Ding mal ausgiebig Gassi zu führen :D


Das Raaw steht auch auf meiner Liste, aber wenn ich bei nem Durchnittsaufbau wohl bei ca. 6500 Euro für ein Alu Enduro mit 14,5 bis 15kg lande bleib ich definitiv beim Spindrift. :bier::D
 
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