Beim Wechseln der Kette die neue unter der kleinen Platte am Schaltwerk entlanggeführt anstatt drüber und erst beim Versuch die Schaltung einzustellen drauf gestoßen woher das Schleifen kommtsollte sowas nicht mehr spät am Abend machen.
Was lernen wir daraus? Erst das Bier, dann klappt das mit dem reparierenHalbe Stunde versucht, den Sprengring vom Airshaft mit der beschissensten Zange zu lösen, die es gibt. Dabei die rote Cap völlig zerkratzt und trotzdem nicht hinbekommen. Zum Baumarkt, gescheite Zange von Knippex geholt, ging plötzlich kinderleicht runter das Teil.
Cushcore-Klassiker, alles mit Blut und Tränen montiert und aufgezogen - Laufrichtung falsch, Laufrad in den Restmüll und Bier auf.
Cushcore Plus versucht in einen 2,4er Reifen zu stopfen. Fast dabei gestorben, alles eiert aber sitzt und jetzt hab ich Seitenhalt sein Vater. Ich kauf mir doch kein neues Set für normale Reifen
Abend vor dem Bikeurlaub, DHL kommt nicht mit der neuen Bremse fürs Fully bei, die seit ner Woche überfällig ist. Also die mühsam innen verlegte Hope vom Hardtail genommen, angefangen zu schrauben um zehn Minuten später festzustellen, dass die Leitung zu kurz ist. Erstmal ein Bier.
Am Ende hab ich mir dann die Bremse vom zweiten Bike meines Kollegen geliehen.
Zurück aus dem Urlaub, die Hope muss wieder aufs Hardtail. Also Bremsleitung mühsam verlegt (die Öffnung am Sitzrohr ist so schwer zu treffen wie der Lüftungschacht am Death Star) und die Gummidichtung an der Sattelseite am Rahmen vergessen. Leitung hat zu wenig Spannung und klappert im Rahmen. Bier.
Zählt das noch als großer Fail? Oder ist das nicht inzwischen eher der Initiationsritus für diesen Thread?
Ich hätte gewettet, so einer vom ForenTeam hätte Freunde, die ihn retten.Ich bin so sicher ein halbes Jahr rumgefahren
- deswegen schreibe ich hier auch ständig "blau") habe ich weder Freunde noch Ahnung.
Wat bin ich froh, dass ich nix kaputtmachen muss um ein Bier zu trinken
War bei mir am Samstag genauso. Ich hatte das Rad auf den Kopf gestellt, um am Vorderrad den Reifen zu wechseln. Nach ca. einer halben Stunde Vorderrad wieder eingesetzt, Rad umgedreht und dann festgestellt, dass ich kurioserweise nur bei der Vorderradbremse voll ins Leere gegriffen habe.
Die Luftblasen sind halt wieder vom Sattel in den Griff/AGB gewandert. Solltest du mal entlueften.War bei mir am Samstag genauso. Ich hatte das Rad auf den Kopf gestellt, um am Vorderrad den Reifen zu wechseln. Nach ca. einer halben Stunde Vorderrad wieder eingesetzt, Rad umgedreht und dann festgestellt, dass ich kurioserweise nur bei der Vorderradbremse voll ins Leere gegriffen habe.
Ich wollte schon das Entlüfterset holen und habe so nach 3 Minuten nochmal mehrmals Bremsgriff betätigt und da hat sich wieder langsam Druck aufgebaut, bis er wieder vollständig da war.
Kann mir das jemand erklären?
Naja, wenn du GLÜCK hast, wandert bei so ner Aktion halt genau EINE Luftblase vom Ausgleichsbehälter in den Schlauch - und beim Richtigrum-Drehen des Fahrrades auch wieder zurück. Dann ist alles wieder gut. Pech: Wenn sich eine oder mehrere Luftblasen in Schlauch und Bremssattel "festsetzen"... dann ist entlüften gefragt...
Danke für die schnelle Antwort.
dito
Das war halt ein klassischer Murphy. EINMAL vorher nicht die Bremsen gezogen, das mach ich normalerweise auch IMMER. Und genau dann funktionieren die nicht.
Ganz ehrlich, das hätte übel ins Auge gehen können. Hätte mein Sohn nicht getrödelt, hätte ich wie sonst auch immer erst etwas später gebremst. Da wäre es dann links steil bergab gegangen, rechts eine Felswand, und ein paar Meter voraus eine Serpentine nach links.So lang man nach sowas noch in der Lage ist zu lachen
War bei mir am Samstag genauso. Ich hatte das Rad auf den Kopf gestellt, um am Vorderrad den Reifen zu wechseln. Nach ca. einer halben Stunde Vorderrad wieder eingesetzt, Rad umgedreht und dann festgestellt, dass ich kurioserweise nur bei der Vorderradbremse voll ins Leere gegriffen habe.
Ich wollte schon das Entlüfterset holen und habe so nach 3 Minuten nochmal mehrmals Bremsgriff betätigt und da hat sich wieder langsam Druck aufgebaut, bis er wieder vollständig da war.
Kann mir das jemand erklären?
