Last Glen: Verspieltes 29"-Trailbike mit Reserven

Last Glen: Verspieltes 29"-Trailbike mit Reserven

Der deutsche Hersteller Last präsentiert ein neues Trailbike mit 29"-Laufrädern und 140 mm Federweg am Heck und 150 mm an der Front: das Last Glen. Das neue Alu-Fully soll mit einem effizienten und verspielten Fahrverhalten auftrumpfen und trotzdem auf ruppigen Trails brillieren. Alle Infos zum Last Glen gibts hier.

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Last Glen: Verspieltes 29"-Trailbike mit Reserven

 

[beetle367]

Hallo,

ist schon jemand Länge Touren mit dem Rad gefahren?
z.B. 50 km+

MfG

 

[rene67]

Hallo,

ist schon jemand Länge Touren mit dem Rad gefahren?
z.B. 50 km+

MfG

Ja. Auf der Probefahrt und dann bestellt. Rollt prima.

 

[beetle367]

Ja. Auf der Probefahrt und dann bestellt. Rollt prima.

Hallo,

hört sich gut an.
Ich fahre bringt überwiegend Radwege, Waldautobahnen und grobe Schotterpisten und wenn es auf der Strecke passt leichte Trails.
Leider gibt die Region hier nicht mehr her.

MfG

 

[Joehigashi80]

.

 

[Joehigashi80]

So! Endlich gehöre ich auch zur Glen Gemeinde und bin auch schon dazu gekommen, das Rad ein bisschen einzufahren. Wie bei der Probefahrt sitzt es richtig gut und macht richtig Bock!
Mit meinen 1,85 habe ich mich für XL entschieden und bin sehr zufrieden. Im Vergleich zu meinem vorherigen Fully habe ich jetzt ordentlich „rad“ vor mir. Bisher gefällt mir das aber sehr gut. Sowohl flache Strecken, als auch uphill sind super angenehm. Bin 2 kurze trails sehr gut und sicher runter gekommen.

Muss mich dann jetzt mal
Mit dem Setup des Coil Dämpfers auseinander setzten.

In diesem Sinne wünsche ich Euch ein schönes Oster-Wochenende.

Schickes Bike. Welche Ausstattungsvariante ist es und hast du es ohne Pedale gewogen?

 

[KingPhil]

Schickes Bike. Welche Ausstattungsvariante ist es und hast du es ohne Pedale gewogen?

Dankeschön.
Es ist die Trail Variante mit leichten Änderungen: Coil Dämpfer, X01 Shifter, Magura MT5 selbst montiert. Ebenfalls Griffe, sattel und Pedale.
Gewogen habe ich es noch nicht. Mache ich die Tage mal.

 

[scratch_a]

Und ich muss auf meins noch so 2 Wochen warten
Zum Glück bin ich geduldig

 

[HarzEnduro]

Das Glen ist ein feines Rad. Ich fand es bei der Testfahrt im Bikepark Hahnenklee sehr gut. Wäre da nicht ein gutes Angebot für das SC MT in die Quere gekommen, hätte ich es auch schon längst bestellt. Da macht man nix falsch mit dem Ding.

 

[falkochef]

Und ich muss auf meins noch so 2 Wochen warten
Zum Glück bin ich geduldig

Hast du ein genaueres Datum als "Mai" erhalten? Ich bin schon leicht ungeduldig

 

[scratch_a]

"Zweite Aprilhälfte"...also wohl Anfang Mai

 

[KingPhil]

Das Glen ist ein feines Rad. Ich fand es bei der Testfahrt im Bikepark Hahnenklee sehr gut. Wäre da nicht ein gutes Angebot für das SC MT in die Quere gekommen, hätte ich es auch schon längst bestellt. Da macht man nix falsch mit dem Ding.

Wann wird das MT denn geliefert? Müsste ja noch was dauern, oder?

 

[HarzEnduro]

Wann wird das MT denn geliefert? Müsste ja noch was dauern, oder?

Ende Mai, Anfang Juni wurde mir gesagt. Ich kann warten.

 

[Mr-816]

Hi,

da haben wir ja alle ein tolles Ostergeschenk bekommen.
Mein Glen Race ist auch angekommen. Bin bisher 2 mal gefahren und super happy. Geht richtig gut die Kiste.
@KingPhil hast du irgendwelche Tipps oder Anleitungen zur Abstimmung des Coil Dämpfers gefunden? Habe bisher recht wenig dazu gefunden.

Fotos im Wald muss ich noch machen

Grüße

Matze

 

[KingPhil]

Hi,

da haben wir ja alle ein tolles Ostergeschenk bekommen.
Mein Glen Race ist auch angekommen. Bin bisher 2 mal gefahren und super happy. Geht richtig gut die Kiste.
@KingPhil hast du irgendwelche Tipps oder Anleitungen zur Abstimmung des Coil Dämpfers gefunden? Habe bisher recht wenig dazu gefunden.

Fotos im Wald muss ich noch machen

Grüße

Matze

Bisher nur die Anleitung von RS gelesen und die schritte gehe ich morgen mal durch. Es bleibt ja auch nicht so viel, da viel von der federhärte abhängt.
Werde mich zunächst mit dem rebound beschäftigen und danach die lowspeed druckstufe einstellen.

 

[jjom]

hast du irgendwelche Tipps oder Anleitungen zur Abstimmung des Coil Dämpfers gefunden?

Federhärte => mit Last absprechen.
Zugstufe/Rebound und low speed Druckstufe wie an jedem anderen Dämpfer auch.

 

[eLLWeeBee]

Habe auch eben ein Glen bestellt. Könnte jemand von den Besitzern mit Coil mir die Maße der Feder nennen? Sind 134mm korrekt?
Bei 91 kg fahrfertig wird es wohl eine 500er werden!?

Danke

 

[KaskiaRacing]

Habe auch eben ein Glen bestellt. Könnte jemand von den Besitzern mit Coil mir die Maße der Feder nennen? Sind 134mm korrekt?
Bei 91 kg fahrfertig wird es wohl eine 500er werden!?

Danke

Tach,

ich wiege komplett wohl ähnlich und fahre auch die 500er, passt gut. Die Länge sollte richtig sein.

 

[eLLWeeBee]

Vielen Dank!

Gibt ab jetzt übrigens die neuen RS Ultimate Dämpfer und wohl auch Gabeln.

 

[otter8888]

Hallo Zusammen

Ich bin das Glen in Freiburg testgefahren und kann die positiven Stimmen, was bergab betrifft, nur bestätigen.

Allerdings fand ich, dass der Hinterbau bergauf im Wiegetritt schon recht stark wippte. Solange ich saß, fühlte sich das ganze sehr effizient an, aber sobald ich aufgestanden bin nicht mehr. Auch im Vergleich zum, von mir ebenfalls getesteten, Megatower und Alutech Tofane, die 20 mm mehr Federweg haben und mir deutlich ruhiger am Hinterbau vorkamen.

Hat hier wer ähnliche Erfahrungen gemacht oder war bei mir evtl. die Abstimmung falsch. Der SAG war 30 % in Aktivposition. Im Sitzen aber schon ca. 35 %.

 

[hulster]

Hallo Zusammen

Ich bin das Glen in Freiburg testgefahren und kann die positiven Stimmen, was bergab betrifft, nur bestätigen.

Allerdings fand ich, dass der Hinterbau bergauf im Wiegetritt schon recht stark wippte. Solange ich saß, fühlte sich das ganze sehr effizient an, aber sobald ich aufgestanden bin nicht mehr. Auch im Vergleich zum, von mir ebenfalls getesteten, Megatower und Alutech Tofane, die 20 mm mehr Federweg haben und mir deutlich ruhiger am Hinterbau vorkamen.

Hat hier wer ähnliche Erfahrungen gemacht oder war bei mir evtl. die Abstimmung falsch. Der SAG war 30 % in Aktivposition. Im Sitzen aber schon ca. 35 %.

Gehe davon aus, dass beim Glen die Abstimmung nicht anders ist, als bei den anderen Typen. Also sollte SAG 30% im Sitzen sein. 35% sind zuviel. Das sollte dann schon nen Unterschied machen.
Die Kennlinie ist mit für Stahlfeder ausgelegt. Ich finde die RS Dämpfer nicht optimal. Aber dadurch das die Kennlinie erst degressiv und dann recht linear ist, hast du halt wenig Progression und stampfst im Wiegetritt schon recht tief rein. Bei meinem Clay hält sich das mit nem DVO Topaz in Grenzen. Für längeren Wiegetritt als Entlastung/Wechsel bei richtig langen Anstiegen brauchste da aber auch Platform.

 

[HarzEnduro]

Gehe davon aus, dass beim Glen die Abstimmung nicht anders ist, als bei den anderen Typen. Also sollte SAG 30% im Sitzen sein. 35% sind zuviel. Das sollte dann schon nen Unterschied machen.
Die Kennlinie ist mit für Stahlfeder ausgelegt. [...] Aber dadurch das die Kennlinie erst degressiv und dann recht linear ist, hast du halt wenig Progression

Sollte das für Coil nicht ander sein?

 

[scratch_a]

Mal blöd gefragt...wenn man öfter/länger im Wiegetritt fährt, ist dann ein Rad wie das Glen nicht eher die falsche Wahl? Dachte, dass man eher bei XC im Wiegetritt fährt oder liege ich da falsch?
Also ich persönlich fahre so gut wie alle Anstiege im Sitzen. Im Stehen wäre es für mich zu ermüdend und sehe auch nicht die Notwendigkeit.

 

[HarzEnduro]

Mal blöd gefragt...wenn man öfter/länger im Wiegetritt fährt, ist dann ein Rad wie das Glen nicht eher die falsche Wahl? Dachte, dass man eher bei XC im Wiegetritt fährt oder liege ich da falsch?
Also ich persönlich fahre so gut wie alle Anstiege im Sitzen. Im Stehen wäre es für mich zu ermüdend und sehe auch nicht die Notwendigkeit.

Geht mir ähnlich. Im Stehen fahr ich nur abwärts.

 

[Stompy]

Mal blöd gefragt...wenn man öfter/länger im Wiegetritt fährt, ist dann ein Rad wie das Glen nicht eher die falsche Wahl? Dachte, dass man eher bei XC im Wiegetritt fährt oder liege ich da falsch?
Also ich persönlich fahre so gut wie alle Anstiege im Sitzen. Im Stehen wäre es für mich zu ermüdend und sehe auch nicht die Notwendigkeit.

Eigentlich immer wenn der Trail kurz ebene Stellen oder Gegenanstiege hat. Oder auch beim Beschleunigen aus Kurven z.b. bei Enduro-Rennen. Dafür holt man ja meist nicht den Sattel nach oben und setzt sich hin.

 

[mawe]

Die Kennlinie ist mit für Stahlfeder ausgelegt. ...
Aber dadurch das die Kennlinie erst degressiv und dann recht linear ist, hast du halt wenig Progression und stampfst im Wiegetritt schon recht tief rein.

Sollte das für Coil nicht ander sein?

Der Hinterbau ist ungefähr bis zum Sag degressiv und geht dann in eine immer stärker progressiv werdende Kennlinie. Das war schon beim HERB so.
Die Kennlinie ist quasi identisch mit der des Clay und ähnlich dem Coal.