Hallo Ihr
Mein MK14 wiegt im Winterdress (Lampenhalter, Mud Guard) 13,16kg in L mit Eightpins (Bild folgt), gewogen.
Die
Reifen sind 2,6er (903g+813g) tubeless. Da könnte man mit 2,3ern rund 200g sparen (NN ca. 750g pro Stück).
Die
Felgen sind
Syntace, China Carbon mit 32er Maulweite. Satz 1600g. Ein Newmen SL.A30 würde mit 30er Maulweite das Gleiche wiegen.
Ich hab die billige 12-fach GX, da könnte man an der Kassette 90g mit der XX1 sparen (450g zu 360g), am Schaltwerk nochmal ca. 20g.
Die Eightpins wiegt nach meiner Messung in L bei mir mit 188mm Absenkung 557g + ca. 30g Zughülle + 17g trigLOC Hebel, also 604g.
Vergleicht man mal eine leichte Stütze (Moveloc 170), sind es 525g + Hülse 33g + Sattelklemme (Tooloc) 15g = 573g
Vergleicht man mit einer
Reverb 170 sind es 650g + Hülse 33g + Sattelklemme 43g (Superlock 2) = 726g
Da find ich die Eightpins schon leicht, aber 30g schwerer als eine 170er Moveloc.
Lange Rede, kurzer Sinn. In Summe könnte man mit nicht artgerechten
Reifen, einer teuren XX1 Eagle, einer Moveloc minus Lampenhalterung minus Mud Guard nochmal ca. 390g sparen.
Aus meiner Sicht macht das aber echt keinen Sinn. Ich denke um die 13kg sind artgerecht und realistisch möglich.
Gruß
PS.: An der
Pike könnte man mit SoloAir nochmal 80g gegenüber meiner Dual-Air sparen.
auffindbar sein. Der längere Hub führt dazu, das bei gleichem Fahrergewicht (und gleicher Gewichtsverteilung vorne/hinten 
) bei einem grösseren Rahmen weniger Druck notwendig ist als bei einem kleineren.
