Ich habe den Ultimate verbaut. Kannst Du Dir gerne ansehen. (bzw. bist Du sogar schon einmal unbewusst mit gefahren).Kommt nicht in Frage
Hab den Super Deluxe + und möchte mir den Ultimate mal anschauen. Aber Danke für die Info.
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Ich habe den Ultimate verbaut. Kannst Du Dir gerne ansehen. (bzw. bist Du sogar schon einmal unbewusst mit gefahren).Kommt nicht in Frage
Hab den Super Deluxe + und möchte mir den Ultimate mal anschauen. Aber Danke für die Info.
Jaaa, wird eh mal wieder Zeit für eine TourIch habe den Ultimate verbaut. Kannst Du Dir gerne ansehen. (bzw. bist Du sogar schon einmal unbewusst mit gefahren).
Bei mir ist es die Zeb Ultimate geworden. Da ist Ruhe.Meine 38er knackt schon. Wie ist das bei euch?
wenn es verspielt sein soll: nimm hinten 27,5 statt 29 ... so fahre ich mein MK15.2 in L bei 184 cm ...Mittlerweile frage ich mich, ob ein L vllt als verspielte Alternative doch nicht besser wäre.
Hier mal Geovergleich zum Trance X 2021 Rahmen XL
Anhang anzeigen 1350785
Liegt am WinkelDas Trance wirkt locker 2 Nummern größer auf diesem Bild...?
Um nochmal konkreter zu sein. Bei 193cm mit Schrittlänge=94cm und Armlänge=68cm ein XXL im Mullet-Aufbau und 40mm Vorbau. Verspielter als reines 29" und entsprechend kürzer (Duolink vorn).wenn es verspielt sein soll: nimm hinten 27,5 statt 29 ... so fahre ich mein MK15.2 in L bei 184 cm ...
dafür min XL !!!190cm gross,
Der Lenkwinkel unterscheidet sich um 4 Grad, das macht scheinbar mehr aus, als die 1,5 cm längeren Kettenstreben beim MK11 XXL vs MK15 XL.Danke für eure Antworten! Tendenz geht immer mehr Richtung XL
Mullet wäre zwar eine Option, aus praktischen Gründen hat das aber momentan keine hohe Prio. Auf der anderen Seite, wenn man vo/hi unterschiedliche Pneus fährt, gehen mir die praktischen Gründe langsam aus
Bzgl. Sitzposition bzw. Attack Position bin ich mir fast sicher, dass MK15 XL passt. Da haben wir mit den aktuellen Bikes ein paar Vergleichsmöglichkeiten.
Was mich etwas irritiert, ist der Radstand. Beim Mk15 XL ist der Radstand (1261) länger als beim Langholzlaster Mk11 XXL (1234). Machen die deutlich kürzeren Streben so viel aus? Kann man das Bike dadurch deutlich leichter um die Kurve schmeissen?
Das Mk15 muss kein Trial oder Trick Bike sein, mit dem Mk11 XXL muss man aber in engen Kurven schon mit einem gewissen Nachdruck fahren, wenn man nicht gerade im "Leerlauf" rollen will.
Wenn man davon abrät, dann darf man sich ja schon fragen, warum die XXL-Kettenstrebe dann überhaupt ein Duolink hat. Es sei man will es rein auf 650b fahren. Ziel des Duolink und der Lagerschale vorn ist doch die Geometrie in jedem Fall gleich zu halten.Bin 191 cm und fahre das MK15 auch in XXL.
Ich konnte beide, also XL und XXL in Wiggensbach probefahren.
Das XL ist zu eng, kurz und die eight pins maximal ausgefahren.
Mullet sollte man bei XXl auch nicht machen, wurde mir in Wiggensbach davon abgeraten.
Bei unserer Größe gibt es keine wendigen Bikes.
Mullet sollte man bei XXl auch nicht machen, wurde mir in Wiggensbach davon abgeraten.
Ungewollte Geometrie Änderungen, oder weniger stelziges fahren? XXL in Mullet ist auf der Webseite nicht konfigurierbar. Fährt sich aber (rein subjektiv) wesentlich besser, kann ich nur bestätigen!Was spricht denn gegen Mullet beim MK15 XXL? Ich bin mit meinem recht zufrieden.
Es soll wohl bei lang ausgezogenem Sattelrohr beim bergauf fahren schneller Männchen machen. Die haben sich das wohl angeschaut und durchgerechnet in Wiggensbach und raten davon ab.Was spricht denn gegen Mullet beim MK15 XXL? Ich bin mit meinem recht zufrieden.
OK, Uphill kann ich mir vorstellen, weil der Drehpunkt (Aufstandsfläche Hinterrad) vor kommt. Ehrlich gesprochen habe ich das bisher bei meinen machbaren Rampen nicht als störend empfunden. Sonst will ein LV ja auch gern getragen werden ;-)Es soll wohl bei lang ausgezogenem Sattelrohr beim bergauf fahren schneller Männchen machen. Die haben sich das wohl angeschaut und durchgerechnet in Wiggensbach und raten davon ab.
Ich habe es nicht probiert, komme aber auch mit meinem 29" hinten sehr gut zurecht.
XXL wäre bei mir aus optischen Gründen raus, ...