Klar geht das. Ich hab ne Supernova E3 an einem Rad, die hat auch ne STVZO konforme Ausleuchtung und ne Linse. Die ist allerdings etwas größer als das gezeigte. Soweit ich mich entsinne, schluckt eine Optik auch mehr Licht als ein Reflektor. Dafür muss ein guter Reflektor zwangsweise recht groß sein, was man ja auch bei den guten Scheinwerfern sieht.
soll nur als Beispiel gelten. Gehäuse und Preis. die Strassenlampe sollte wie Lupine Rotlicht, einen einfach ausstauschbaren Akku (wg. Alterung) haben. Ob es dann LiPo oder 2x18650 werden?
Das sind nur Beispielfotos für ein mögliches Gehäuse. Besser sind wohl Reflektoren. In der Dosun SF300/375 sind die sehr klein, aber auch nicht ganz perfekt. In der Supernova Airstream usw. sind Optiken. Leuchtbild hat mich nicht vom Hocker gerissen. Kann aber auch Supernova liegen...
Reflektoren brauchen aber bei B&M, Trelock, Philips auch viel Bauraum. Nur Dorsun schafft es sehr klein. Kleiner als Core/Eyc und Litecco Highlux 30.
Breit leuchten nur Cyo Premium, Luxos und Ixon IQ Premium
Lichtstrom hin oder her. Die Saferide 80 strahlt weiter und heller. Habe die damals nur mal kurz mit der Trelock LS950 gegengetestet.
Erklär uns mal, wieso du eine XM-L2 hast und wir nicht? Gibt es da nähere Infos. Meine PD31 mit 360lm/XPG-2 schafft auch nur rund 2h. Bei 200lm wohl mehr, bei "145 Lumen 8 Std"
Den Luxos U fahre ich nun schon fast drei Jahre - obwohl das für mich der bisher beste Dynamo-Scheinwerfer ist, kann er dem Saferide nicht nicht das Wasser reichen. Der IQ Premium erscheint mir schlechter, aber ich werde den demnächt mal direkt vergleichen.Breit leuchten nur Cyo Premium, Luxos und Ixon IQ Premium
8W 3 Leds, 500lm ist der kleinste M99, der "Pure". Der Pro soll 1.600lm aus 9 LEDs haben. Aber den bekommt man wohl nur mit einem 9.000€ Ebike dranhängend. Der M99 Pure+ soll 900lm aus 5 LEDs bei 12W Verbrauch bringen, das wäre schon o.k.
Und ne mail auf chinesisch kann ich auch nicht. Auch wenn ich die gerne löchern würde, wegen Plänen zur B20 oder B30.
"
Streuscheiben (Fresnellinsen) werden bei KFZ-Scheinwerfern seit über 10 Jahren nicht mehr verwendet. Seit es vernünftige Simulationssoftware gibt, wird alles mit Freiflächenreflektoren bestückt, da die halt den besten Wirkungsgrad besitzen und die aufwändige Streuscheibe aus Glas durch eine simple Kunststoffabdeckung ersetzt werden kann.
Wohl eher seit 20 Jahren. Mein 97er Golf IV hatte schon Freiformreflektoren und VW sind ja eher nicht so Technologieführer. Die ersten Fahrradlampenhersteller haben dann auch damit angefangen Fresnellinsen mit Freiflächenreflektoren zu ersetzen. Weiss nicht ob ich das beim Ur-Ixon oder beim Inoled zum ersten Mal gesehen habe, glaube aber der Ixon war älter.
Dein Beispielfoto ist eigentlich recht gut, denn Du hast den kleineren Philips (Saferide 60) abgebildet, der einen kleineren Reflektor hat wie der Saferide 80 - letzterer hat eine viel bessere Ausleuchtung.
Der Wirkungsgrad interessiert bei Fahrradscheinwerfern offenbar nur wenige Hersteller, die werben ja auch gerne mit den nackten Lichstromwerten der LEDs...
Das hatte ich auch immer mal vor, Scheinwerfer und einzelner Reflektor liegen hier noch rum. Hat das denn gut funktioniert? Ausleuchtung noch STVO-Mässig und wie ist so die Helligkeit?
Ja, die benutzt glaube ich auch das Selbstbauprojekt unter http://laempie.de/ - soll recht gut sein, hab ich aber noch nicht selbst gesehen.
@veganpunk: Ähhhhm - bist du irgendwie mit dem Hersteller Lupine verbandelt?
fällt mir auch schon seit längerem auf. Aber das darf man hier ja net sagen.
(ist ´ne neutrale Frage, also bitte nicht angegriffen fühlen)
Zweite Frage - diesmal on topic: Weiss jemand ob es die Straßenleuchte auch für Anschluss an den Nady geben wird? Nur dann wäre sie eigentlich interessant für mich. Ich habe am Reise- und Pendlerrad die SONs verbaut, die ich auf jeden Fall weiter nutzen möchte.
Lupine & SON - das würde mir gefallen
Nein, dort wird ein DE - Scheinwerfer als Basis benutzt, also ein System mit Spiegel und Linse.
....Bart!
