Orbea Occam ab 2020
- Ersteller baxxter
- Erstellt am
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orbea occam forum .
Wo hast du es bestellt?
Voltage_FR
Weichcore Freerider
Die haben einfach auch noch ordentlich Druck am Lager 
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- 28. September 2018
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Hast du dir bei deiner Größe ein L geholt? Wäre interessant, wie es dir passt. Bin auch am Überlegen. Fahre ein 2022 XL und passt wie Arsch auf Eimer bei nahezu gleicher Größe wie du es bist.
Ja, ich habe L genommen. Mein Oiz H10 TR, das Occam M30 und das Rise H20 hatte ich jeweils in XL.
Speziell beim Rise habe ich am Ende einer langen Tour schon gemerkt, dass ich eher gestreckt als entspannt drauf saß. Auf den Trails fand ich, dass es ein "bisschen weniger weniger" sein könnte. Die LT Version ist ja nochmal in der Länge gewachsen. Ich denke, dass es gut passt, zumal ich bei Radon ein Slide Trail in 22" Probe gefahren bin und das hat super gepasst. Die Bikes sind von der Größe her fast identisch.
Ich habe auch nachezu die gleiche Größe wie du (186 cm, SL 91~92 cm), und fahre ein 2022er Occam LT Gr. XL. Beim alten Occam habe ich die Gr. L zu klein gefunden, Gr. XL finde ich etwas zu groß. Mich würde auch interessieren, wie dir die Größe L bei deinem neuen Occam passt.
Voltage_FR
Weichcore Freerider
Willkommen zurück!
Fahre beim "alten" Occam vorne sowie hinten 203mm (Bluepaper max. 200mm). Die 1,5mm mehr Radius dürften keine nennenswerten/negativen Auswirkungen haben.
Fragen zum neuen Occam (MJ24) gehören übrigens hier hin: Orbea Occam 2024 - Adventure²
Die 200mm beziehen sich auf den Hinterbau. Die maximale Größe der vorderen Scheibe wird vom Gabelhersteller vorgegeben.
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Hier auch 203 am HR 
....
....kyburger
Allmountain-Pilot
Wie sieht es eigentlich mit den Gewichten der (Alu-)Rahmen aus?
Ich finde da nichts und wenn, dann weiß man nicht ob mit oder ohne Dämpfer gewogen.
Gewicht war hier ja zuletzt immer wieder mal Thema und auch die begrenzten Möglichkeiten das Gewicht besonders beim Alumodell zu drücken. Ich muss auch sagen, dass ich mein Occam echt
schwer empfinde, was weniger beim Fahren eine Rolle spielt, aber ich komme doch immer wieder in die Situation, dass ich das irgendwo hochschieben oder drüberheben muss.
Ich finde da nichts und wenn, dann weiß man nicht ob mit oder ohne Dämpfer gewogen.
Gewicht war hier ja zuletzt immer wieder mal Thema und auch die begrenzten Möglichkeiten das Gewicht besonders beim Alumodell zu drücken. Ich muss auch sagen, dass ich mein Occam echt
schwer empfinde, was weniger beim Fahren eine Rolle spielt, aber ich komme doch immer wieder in die Situation, dass ich das irgendwo hochschieben oder drüberheben muss.
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Von welcher Ausstattung redest du denn? Hier haben welche ihr Alu-Komplettbikes von ca 14,5kg bis 16kg gewogen…je nach Größe und Ausstattung.
kyburger
Allmountain-Pilot
Es geht um das Gewicht vom Rahmen mit Dämpfer, meinetwegen auch ohne Dämpfer.
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Das habe ich schon verstanden. Nutze die SuFu und gucke wer seine Gewichte genannt hat. Überschlage was die Ausstattung wiegt und „zack“ hast du dein Alu-Rahmengewicht. Soweit ich weiß hat hier keiner nur den Alu-Rahmen mal gewogen. Es wird vermutet, dass dieser in etwa bei +1kg ggü dem Carbonrahmen liegt. Dh iwo bei 3,5kg+
kyburger
Allmountain-Pilot
Ich habe doch noch was hier gefunden. Alurahmen, mit DPS Dämpfer und beschriebenem Kleinkram:
und noch ne Frage, die eigtl. gar nicht zum Thread gehört, aber hey, es geht ja ums Occam ;-)
Ich hab das M30 mit FOX FLOAT DPS Performance, EVOL Dämpfer und FOX 34 FLOAT Performance Gabel.
Klar, beides lower End. Wollte fragen, ob jemand was weiß, wie man das Ansprechverhalten bzw. die Performance bei kleineren Unebenheiten verbessern könnte? Andere Dichtungen oder sowas...
Gerne wohin verlinken.
Ich hab das M30 mit FOX FLOAT DPS Performance, EVOL Dämpfer und FOX 34 FLOAT Performance Gabel.
Klar, beides lower End. Wollte fragen, ob jemand was weiß, wie man das Ansprechverhalten bzw. die Performance bei kleineren Unebenheiten verbessern könnte? Andere Dichtungen oder sowas...
Gerne wohin verlinken.
Gabel- und Dämpferservice bewirkt Wunder. Kannst Du über das Serviceportal von Fox direkt machen. Das kostet zwar im Vergleich zu den freien Werkstätten wesentlich mehr, aber Du kannst von Originalteilen und weiteren Garantien ausgehen. Bei meinem Jobrad (wird von meiner Frau bewegt) mit im übrigen den gleichen Federelementen wie bei Dir habe ich bei Fox (also eher die Leasing) 344€ bezahlt. Bei meinem H20 mit Float X Performance Elite und 36er Fox Factory bin ich zum empfohlenen Fahrwerksspezialisten gegangen.
Der Unterschied ist auf den ersten Metern spürbar, aber muss sich auf lange Sicht erst raus stellen. Bei dem Wetter gerade bin ich allerdings nicht so erpicht auf lange Touren
Hallo!
ich habe mir im Herbst ein neuwertig gebrauchtes2022 Occam M-ltd gekauft.
das Rad hat das DPS/34er Factory Fahrwerk, mein voriges Rad hatte ein super deluxe ultimate/Lyrik ultimate Fahrwerk.
dass die beiden nicht unbedingt vergleichbar sind, ist mir klar, jedoch fällt es mir sehr schwer das Fahrwerk so einzustellen, dass ich auch in Wurzelfeldern den nötigen support habe.
Die Gabel spricht mir bei kleinen Schlägen nicht sensibel genug an und überträgt einiges an Schlägen und der Dämpfer fühlt sich nicht existent an. ausgehend von der herstellerempfehlung habe ich unterschiedliche Einstellungen probiert, bin jedoch bisher nicht happy geworden.
...von "am trail kleben" ist das ganze jedenfalls noch weit entfernt und fühlt sich eher nervös an.
könnt ihr mir sagen ob im DPS factory volumen Spacer verbaut sind? dieser rauscht gefühlt linear durch die ersten 75% des Federweges, ich schaffe es jedoch nie den ganzen Federweg zu nutzen. auch nicht mit weniger Druck, zumindest nicht wenn ich über 30% SAG bleiben will.
beschreibt das hier nur die Charakteristik des Occams und ich verwende quasi das falsche Rad für meine Zweck (Naturtrails bis S3 mit kleineren Drops bis 1m... größere Sachen lasse ich aus) oder muss ich mir mehr Zeit fürs Setup nehmen ?
vielen Dank!
ich habe mir im Herbst ein neuwertig gebrauchtes2022 Occam M-ltd gekauft.
das Rad hat das DPS/34er Factory Fahrwerk, mein voriges Rad hatte ein super deluxe ultimate/Lyrik ultimate Fahrwerk.
dass die beiden nicht unbedingt vergleichbar sind, ist mir klar, jedoch fällt es mir sehr schwer das Fahrwerk so einzustellen, dass ich auch in Wurzelfeldern den nötigen support habe.
Die Gabel spricht mir bei kleinen Schlägen nicht sensibel genug an und überträgt einiges an Schlägen und der Dämpfer fühlt sich nicht existent an. ausgehend von der herstellerempfehlung habe ich unterschiedliche Einstellungen probiert, bin jedoch bisher nicht happy geworden.
...von "am trail kleben" ist das ganze jedenfalls noch weit entfernt und fühlt sich eher nervös an.
könnt ihr mir sagen ob im DPS factory volumen Spacer verbaut sind? dieser rauscht gefühlt linear durch die ersten 75% des Federweges, ich schaffe es jedoch nie den ganzen Federweg zu nutzen. auch nicht mit weniger Druck, zumindest nicht wenn ich über 30% SAG bleiben will.
beschreibt das hier nur die Charakteristik des Occams und ich verwende quasi das falsche Rad für meine Zweck (Naturtrails bis S3 mit kleineren Drops bis 1m... größere Sachen lasse ich aus) oder muss ich mir mehr Zeit fürs Setup nehmen ?
vielen Dank!
"könnt ihr mir sagen ob im DPS factory volumen Spacer verbaut sind": Die Anzahl der verbauten Spacer an meiner Fox-Gabel habe ich der technischen Dokumentation entnommen. Schau mal nach in der Dämpfer Doku.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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