Renew[A]l Kocmo Randonneur ? Gravillon !

[velolaf]

Prima gelöst mit den Deda Extensions. Hab noch ein paar Carbon Blast hier liegen, die ich nur vernünftig integriert bekäme, wenn ich einen breitern Lenker montieren würde.

Mein Lenker hat doch auch nur 40 cm...

 

[DerFrieda]

So...hier soll es auch noch weiter gehen. Ist denn jetzt alles angebaut???

Aaahhh.... ich hatte vergessen zu erwähnen, daß es auch einen neuen Lenker gibt.
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Der 3T Superghiaia ist es leider nicht geworden, obwohl ich davon schon seit Jahren träume... Aber den kann ich leider nicht mit meinen Aeros kombinieren

Aber es wurde dann ein anderer. Easton EA70 AX in 40 cm
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Wo ich gerade bei den Fotos bin, mache ich doch einfach mal weiter...

Ich finde, die PM-FM-Adapter für die Bremssättel harmonieren doch ganz gut. Eine sinnvolle Alternative.
Vorne mit 160 mm Disc...
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Und hinten, auch mit 160 mm Disc.
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Die Kurbel aus der GRX 820 2x12 Gruppe. Meine Ambition war, eine 12-fach Gruppe zu wählen, die mein bisheriges Gesamtübersetzungsverhältnis abdeckt. Mit der 2x11 wollte ich das nicht realisieren.
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Schaltwerk und Ritzel.
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Genau mein Ding !
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Die Nacharbeit an der Umwerferschelle ist nicht mehr sichtbar.
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Die Zugeinsteller. Für mich und für diese Zugverlegung ein wichtiges Accessoire.
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... Bildmenge erreicht...
gleich geht´s weiter.

Da hast Du ein wirklich sehr sehr schönes Ratt zusammengestellt!

 

[velolaf]

Erhitze doch die Orginalklemme bis sie goldene Anlasserfarben kriegt.

Da habe ich heute Vormittag mit dem sehr netten Herrn Rademacher telefoniert, ein Spezialist für Titanbearbeitung und Schweißen. Der hat mich eingeladen, in ein paar Tagen zum chemischen "Vergolden" vorbei zu kommen

 

[Stuhli]

Mein Lenker hat doch auch nur 40 cm...

Durch ihre Form nehmen die viel Platz weg. So wie bei deinem Rad überkopf hatte ich mal probiert, taugte mir aber nicht.

 

[velolaf]

Durch ihre Form nehmen die viel Platz weg. So wie bei deinem Rad überkopf hatte ich mal probiert, taugte mir aber nicht.
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Wesentlicher Unterschied ist, bei meinen kann ich die Auflagen demontieren. Dann bleiben nur die Klemmschellen und Rohre übrig.

 

[velolaf]

Heute gab es die erste Ausfahrt mit dem neuen alten Gerät. HURRA !!!
Alles ist wunderbar, die Schaltung arbeitet sauber und direkt. Nur an das viele Triggern bei Schaltungen auf dem großen KB, daran muss ich mich noch gewöhnen, das war bei der alten Ultegra so nicht nötig.

Es wurde noch etwas gepimpt...
Alu ersetzt Titan, was für ein Frevel. Aber der Farbe wegen...

Diese Raketen haben sogar Funktion: Ventilkernwerkzeug und Torx T25 inside

Das Cockpit muss noch geringfügig angepasst werden, ansonsten habe isch fertisch !

 

[HaleBopp]

Sehr sehr schönes Radl! Was ist aus dem Anodisieren der alten Sattelklemme geworden? Die Aluklemme passt aber auch. Freu mich immer über etwas Farbe am Rad...

 

[velolaf]

Sehr sehr schönes Radl! Was ist aus dem Anodisieren der alten Sattelklemme geworden? Die Aluklemme passt aber auch. Freu mich immer über etwas Farbe am Rad...

Das Anodisieren habe ich erstmal verschoben, da ich die Originalklemme nicht verändern möchte. Deshalb die von Wolf Tooth.
Will mir noch eine billige Chinaklemme von Amazon besorgen und die dann einfärben lassen. Der Prozess interessiert mich einfach und der Titan-Metaller auch.

 

[waterproof]

Der Prozess interessiert mich einfach und der Titan-Metaller auch.

Ich hab mich auch mal in so einen süßen Metaller verguckt

 

[velolaf]

Ich hab mich auch mal in so einen süßen Metaller verguckt

Ob er süß ist, weiß ich nicht. Ist auch nicht so meine Ausrichtung

 

[Stefan090801]

Hübsch geworden. Ich würde noch die Decals auf den Felgen entfernen, aber den Rest kann man so lassen.

 

[velolaf]

Hübsch geworden. Ich würde noch die Decals auf den Felgen entfernen, aber den Rest kann man so lassen.

Wären die Decals geklebt, hätte ich sie abgezogen. Da sie aufgedruckt oder lackiert sind, erspare ich mir den Einsatz von Lösemitteln o.Ä.

 

[Stefan090801]

Hat ja auch keiner behauptet, dass es perfekt werden soll.