Ripley v4 / Ripley AF

[davez]

Vielen Dank für den klasse Tip!

Wir warten gespannt auf Bilder und Details (auch Gewicht) Deines Aufbaus Die Zutaten sind ja sehr vielversprechend

 

[Geisterfahrer]

Wir warten gespannt auf Bilder und Details (auch Gewicht) Deines Aufbaus Die Zutaten sind ja sehr vielversprechend

Du setzt mich ja gar nicht unter Druck.

Aber so spannend wird's gar nicht - hellblaues Rad mit schwarzen Teilen dran halt. Hoffe, ich krieg's am Wochenende endlich fertig.

 

[edeltoaster]

hellblaues Rad mit schwarzen Teilen dran halt.

Könnte von meiner Frau sein.

 

[Geisterfahrer]

Wird nix. Beim Entlüftungsversuch der hinteren Bremse sifft's am Geber - neue Membran fällig (hoffentlich isses nur das). Ich bestell mal n komplettes Dichtungskit und sicherheitshalber ne zusätzliche Membran für vorne.

Baustellenbilder:






Was fehlt noch und wurde nicht mitgewogen?
Klemmschelle rechts, 2 Sätze Bremsbeläge und etwas Öl

Dafür kommt der Schraubgriff rechts weg, sobald ich meine Sitzposition gefunden habe. Keine Lust, einen ESI zu opfern, um den Lenker aus dem Zweischraubenvorbau zu bekommen. Bei den Schaltröllchen gehen noch 10g weg und beim Expander auch bissl was. Entweder tut der im Zulauf befindliche Extralite, oder ich dengel ne Kralle rein. Jedenfalls beides leichter als der hier verbaute ca. 22g-Schmolke.

Kompromisse, die ich eingegangen bin:

• Ratter-Ratter-Klong-Stütze mit lediglich 185mm Verstellbereich
• 180mm Disc vorne
• Beläge mit Alubelagsträgern.

Schauen wir mal, ob es an den beiden letzten Punkten nicht ggf. doch noch erforderlich wird, die 12 kg Grenze zu reißen. Potential wäre noch massig an den Naben (Hydras), aber die bleiben jetzt mal, keine Zeit zum Umspeichen, und ich bin neugierig auf die Rastpunkte-Inflation. Im Winter kommt ggf. die Gabel noch zu MST, aber jetzt würde ich die Gurke ganz gerne erst einmal fahren.

Schönen Sonntag allerseits!

 

[Tracer]

Moin zusammen!
Ich baue mir gerade ein Ibis Ripley V4 auf. Nach über zehn Jahren mit SRAM-Kurbeln wollte ich zur Abwechslung mal eine Shimano XT-Kurbel mit passendem Innenlager ausprobieren.
Jetzt bin ich etwas verwundert:
Wie habt ihr die Spacer beim Einbau gesetzt? Nur ein Spacer auf der Antriebsseite?
Und diese Distanzscheiben, die laut Anleitung auf die Innenseite der Kurbelarme (rechts & links) sollen – komisch? Irgendwie wirkt das alles deutlich fummeliger als bei SRAM. Da war das Ganze echt um Welten einfacher.
Würde mich freuen, von euren Erfahrungen oder Setups zu hören – besonders bei ähnlichem Rahmen oder mit Tipps zu Shimano-Montage allgemein.
Danke euch!
Viele Grüße
Willy

 

[midge]

Ein 2.5mm Spacer auf der Antriebsseite am Tretlager. Je nach Kurbel (nur bei der 8120, um 55mm Kettenlinie zu erreichen, die 8100 passt übrigens auch) dann noch die Distanzscheiben an der Kurbel. Sollte also so passen wie auf deinen Bildern.

Viel Spass mit dem Ripley!

 

[Tracer]

New Bike!
Bin gespannt wie es sich fährt…

 

[breznsoizer]

Immer noch begeisternd:
4 Tage Lago Maggiore in S2-S3 Gelände.
Macht einfach Spaß des Radl, mit Ibex/Porcupine super bereift im trockenen (nass hatte ich zum Glück noch nicht).
Ich hoffe, des hält ewig

 

[breznsoizer]

Hat zufällig noch wer ein übriges V4 - Schaltauge für nen schmalen Taler rumliegen?
Habs mir letztens ordentlich verbogen und möcht wieder eins im Rucksack für alle Fälle

 

[dino113]

Traumhaft

Aber mittlerweile anstrengend, damit den Kindern den ganzen Tag zu folgen. Vielleicht wird der Federweg bald zu einem Ripmo aufgepumpt

 

[davez]

Wird nix. Beim Entlüftungsversuch der hinteren Bremse sifft's am Geber - neue Membran fällig (hoffentlich isses nur das). Ich bestell mal n komplettes Dichtungskit und sicherheitshalber ne zusätzliche Membran für vorne.

Baustellenbilder:






Was fehlt noch und wurde nicht mitgewogen?
Klemmschelle rechts, 2 Sätze Bremsbeläge und etwas Öl

Dafür kommt der Schraubgriff rechts weg, sobald ich meine Sitzposition gefunden habe. Keine Lust, einen ESI zu opfern, um den Lenker aus dem Zweischraubenvorbau zu bekommen. Bei den Schaltröllchen gehen noch 10g weg und beim Expander auch bissl was. Entweder tut der im Zulauf befindliche Extralite, oder ich dengel ne Kralle rein. Jedenfalls beides leichter als der hier verbaute ca. 22g-Schmolke.

Kompromisse, die ich eingegangen bin:

• Ratter-Ratter-Klong-Stütze mit lediglich 185mm Verstellbereich
• 180mm Disc vorne
• Beläge mit Alubelagsträgern.

Schauen wir mal, ob es an den beiden letzten Punkten nicht ggf. doch noch erforderlich wird, die 12 kg Grenze zu reißen. Potential wäre noch massig an den Naben (Hydras), aber die bleiben jetzt mal, keine Zeit zum Umspeichen, und ich bin neugierig auf die Rastpunkte-Inflation. Im Winter kommt ggf. die Gabel noch zu MST, aber jetzt würde ich die Gurke ganz gerne erst einmal fahren.

Schönen Sonntag allerseits!

Sehr schöner Aufbau! Bist Du zufrieden?

Die letzten Tage war ich seit langer Zeit mal wieder mit einer i9 Nabe unterwegs. Ich hatte ganz vergessen, wie cool es klingt. Mit der Meinung bin ich allerdings ziemlich alleine, wenn ich die Reaktion von Wanderern oder anderen Bikern richtig interpretiere Das ist wahrscheinlich das Kind in mir und ich verstehe, warum die Kids darauf so abfahren.

 

[Geisterfahrer]

Danke sehr! Update kommt, auch mit Fotos. Gestern kamen die Huberbuchsen für den RS-Dämpfer.