RockShox Zeb Ultimate Federgabel im Test: Unkomplizierter Trail-Feger

Grinsekater · 27. November 2020

RockShox Zeb Ultimate Federgabel im Test: Unkomplizierter Trail-Feger

Nachdem wir der wuchtigen Neuen im RockShox-Portfolio bereits auf den Zahn gefühlt hatten, wollten wir die Zeb Ultimate auch im Langzeit-Einsatz prüfen. Wie schlägt sie sich unter anderen Testern, bei verschiedensten Bedingungen und vor allem im Vergleich? Wir haben die 29"-Version mit 170 mm Federweg ausführlich getestet.

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RockShox Zeb Ultimate Federgabel im Test: Unkomplizierter Trail-Feger

Deleted 195305 · 27. November 2020

MAster schrieb:
Hab gewechselt von ner Lyrik mit 180 650b - jetzt auf die ZEB. Bin in der selben Kampfklasse wie du, mir fallen Anlieger deutlich einfacher (habe auch auf 38mm Offset gewechselt) und sie fühlt sich einfach schön präzise an. Schön viel Hydraulik in der Dämpfung, kein Wegsacken, Luftdruck grob eingestellt.... Bin mal auf nen richtigen DH gespannt. Für mich war die Lyrik am Geißkopf DH doch eher an der gefühlten Grenze der Belastung, besonders wenn's schnell wird und man vor nem Anlieger hart angebremst und eingelenkt hat, da war das immer sehr undefiniert.

- Nachtrag ich hatte die Lyrik auch mal auf 170 getravelt, da sieht die Welt meiner Meinung nach schon etwas anders. Ideal ist die vermutlich bei 160/150 mm

Was meinst du mit "schön viel Hydraulik in der Dämpfung"? Im Artikel steht, die Kartusche sei im Grunde nicht verändert worden?

hardtail rider · 27. November 2020

@Grinsekater
Zugstufe finde ich auch völlig uninteressant, weswegen ich explizit Luftdruck, Token und Druckstufe geschrieben hab.

Ich geb dir ja Recht beim Punkt Vorlieben. bestes Beispiel sind da Irm und Texi. Irm sein Fahrwerk schläft fast ein, Texi fährt Pogo Stick. es gab Zeiten da waren die 2 sehr ähnlich schnell

RockyRider66 · 27. November 2020

Grinsekater schrieb:
Eine der Hauptdiskussionen ist ja auch schon im Eröffnungsartikel die Frage um den Einsatzbereich und ob man "sowas braucht". Enduro ist härter geworden in den letzten Jahren und das kann man sicher von Schnittmengen zu Freeride reden.

Auf die Unterschiede der beiden Gabeln gehen wir auch etwas ein.

Im ersten Test der ZEB hatte ich den genauen Ablauf zum Setup dokumentiert. Vielleicht hilft dir das schon weiter.

Ganz genau das ist es.
Es ist ja schön Optionen zu haben. Die Lyrik wird ja noch in längeren Ausführungen angeboten, was super ist für die Leute, die eine Wahl haben möchten. Fox macht leider mit der 36 da einen Cut bei 160 mm. Da bietet RockShox die bessere Option.

Wenn du bei 70 psi 5 psi daneben liegst macht das mehr aus als 5 psi daneben bei 110 psi. Wir empfehlen deshalb eine Pumpe, die es ermöglicht da genau zu wissen wo man steht. Sonst macht man sich das Leben beim Setup nur unnötig schwer.

Vor ein paar Jahren lagen wir bei den Federgabeltests von RockShox öfters mal über den Herstellerempfehlungen. Die sind jetzt passender.

Der Cut zwischen 36er und 38er dürfte bei 170mm liegen, nicht bei 160mm?
https://www.foxracingshox.de/18364/...0mm-float-na2-spec-ed-f-s-ps-e-p-s-1.287-bore

RockyRider66 · 27. November 2020

Stompy schrieb:
Denke mir auch dass das mit den 2psi ein bisschen übertrieben ist. Wenn eine Gabel so empfindlich wäre dass 2psi den Unterschied zwischen super und unfahrbar machen, dann müsste man ja eigentlich alle paar Grad Temperaturänderung das Setup anpassen. Das bezieht sich natürlich auch auf die Temperaturänderung durch die Reibung während der Fahrt....

Je größer die Fläche des luftkolbens, desto weniger Druck braucht man, logo.
Und liegen die Werte schon sehr dicht beieinander.

MAster · 27. November 2020

DennisMenace schrieb:
Was meinst du mit "schön viel Hydraulik in der Dämpfung"? Im Artikel steht, die Kartusche sei im Grunde nicht verändert worden?

Das weiß ich nicht, würde schon Sinn machen wenn sie die Shimstacks an die Gabel und Luftkammer angepasst haben - hab nur den Vergleich zu meiner Anyrace Charger 1

Flo7 · 27. November 2020

RockyRider66 schrieb:
Der Cut zwischen 36er und 38er dürfte bei 170mm liegen, nicht bei 160mm?
https://www.foxracingshox.de/18364/...0mm-float-na2-spec-ed-f-s-ps-e-p-s-1.287-bore

Ja nur die Lyrik bekommt man weiterhin mit 170mm, die 36er muss man erst umbauen...

crossboss · 27. November 2020

Wirklich ne schöne neue XC- E-Bike Gabel;-)

Zweiradfahrer · 27. November 2020

crossboss schrieb:
Wirklich ne schöne neue XC- E-Bike Gabel;-)

Stimmt. Mit der kann man sicher schön die Forstwege runterbolzen.

gabarinza · 27. November 2020

MAster schrieb:
Das weiß ich nicht, würde schon Sinn machen wenn sie die Shimstacks an die Gabel und Luftkammer angepasst haben - hab nur den Vergleich zu meiner Anyrace Charger 1

Bist du zufrieden mit dem anyrace-Tuning?

Hab ich mir für meine 2020er 36 Grip 2 überlegt.

cabron · 27. November 2020

Stompy schrieb:
Wenn eine Gabel so empfindlich wäre dass 2psi den Unterschied zwischen super und unfahrbar machen, dann müsste man ja eigentlich alle paar Grad Temperaturänderung das Setup anpassen. Das bezieht sich natürlich auch auf die Temperaturänderung durch die Reibung während der Fahrt....

2 psi Unterschied bei 50 psi sind halt 4%, das ist nicht wenig.

Bezogen auf Temperaturunterschiede entsprechen 4% bei Raumtemperatur etwa 12°C Unterschied, also schon paar Grad.

Die Erwärmung durch Reibung geschieht zu fast 100% in der Dämpfung, also im anderen Gabelholm, und noch bisschen an den Dichtungen.

MAster · 27. November 2020

gabarinza schrieb:
Bist du zufrieden mit dem anyrace-Tuning?

Hab ich mir für meine 2020er 36 Grip 2 überlegt.

Ja war ein Riesen Sprung für mich - kann ich nur empfehlen. Viel mehr Gegenhalt und Reserven

evil_rider · 27. November 2020

FurymaXX schrieb:
Ist der Begriff Enduro nicht etwas deplaziert?
Das ist doch ganz klar 'ne astreine Freerideforke.

dafür fehlt wohl die 20mm achse... nix 20mm, nix freeride/DH... sondern tourengabel... welch glück hat meine BOS ne 20er achse und ne bessere dämpfung sowieso

Grinsekater · 27. November 2020

evil_rider schrieb:
dafür fehlt wohl die 20mm achse... nix 20mm, nix freeride/DH... sondern tourengabel... welch glück hat meine BOS ne 20er achse und ne bessere dämpfung sowieso

Lebst du noch?!

evil_rider · 27. November 2020

Grinsekater schrieb:
Lebst du noch?!

unkraut bekommt man nicht weg

Gelöschtes Mitglied 80264 · 27. November 2020

Dachte du kommst erst bei der Z1 aus'm Loch

evil_rider · 27. November 2020

xMARTINx schrieb:
Dachte du kommst erst bei der Z1 aus'm Loch

was interessiert mich fox schrott?

Maxey · 28. November 2020

@Grinsekater

zum Thema konstruktive Kritik. Ich hätte mir bei diesem Test durchaus gewünscht eine Zeitenmessung zu finden.
Wenn ihr die Gabeln als Race Gabeln deklariert, kommt man um eine Zeitmessung leider nicht drum rum.
Am besten ca. 4min Strecke mit variablen Charakter. (Sollte in einem Bikepark machbar sein).
Das Enduro Mag hatte da schon einen guten Ansatz beim Enduro-Race Test jedoch finde ich eine Zeitmessung von 2min zu kurz.

Stompy · 28. November 2020

cabron schrieb:
2 psi Unterschied bei 50 psi sind halt 4%, das ist nicht wenig.

Bezogen auf Temperaturunterschiede entsprechen 4% bei Raumtemperatur etwa 12°C Unterschied, also schon paar Grad.

Die Erwärmung durch Reibung geschieht zu fast 100% in der Dämpfung, also im anderen Gabelholm, und noch bisschen an den Dichtungen.

Schon klar, aber die 2 psi wurden ja als der Unterschied zwischen Top und Flop bezeichnet, also dem besten und schlechten Setup. Dh der Unterschied zwischen ”super” und “halbwegs ok” würde eher bei 1 psi, also 0,068 bar liegen. Oder 6 Grad. Das ist halt weit weg von jeder Anwendungsrealität.

Deleted 451635 · 28. November 2020

Auf m Wurzelsepp und am Fichtenschreck koa i mir des scho guat vorstelln, aber so oan Kicker mit 60psi anfoarn, da fehlt mir d Fantasie wie bei Anzugsmomenten um 3nm.

MAster · 28. November 2020

@Grinsekater:

Welche Dämpferpumpe habt ihr verwendet? Wie sind eure Erfahrungrn mit Abschraubverlusten?
Überlege gerade ob Rock Shox Digital oder doch lieber Syncros SP1.0 digital
Interessant wäre bei der Steifigkeitsdiskussion auch, welche Teile ihr verbaut habt.
- Ich meine da nen DT Swiss M1700 zu sehen (der sollte ja nicht zu steif sein),
- fahrt ihr 31,8 oder 35 Lenkerklemmung?Ich habe gemerk das macht nen deutlichen Unterschied, was das subjektive Empfinden angeht (bin wieder auf 31.8 zurückgegangen)

SickEdit · 28. November 2020

Stompy schrieb:
Schon klar, aber die 2 psi wurden ja als der Unterschied zwischen Top und Flop bezeichnet, also dem besten und schlechten Setup. Dh der Unterschied zwischen ”super” und “halbwegs ok” würde eher bei 1 psi, also 0,068 bar liegen. Oder 6 Grad. Das ist halt weit weg von jeder Anwendungsrealität.

Meiner Meinung nach eine falsch ausgelegte Luftfeder, von Rock Shox gibts dann in 2 Jahren ein Upgrade Kit. Kennen wir ja schon.

RockyRider66 · 28. November 2020

SickEdit schrieb:
Meiner Meinung nach eine falsch ausgelegte Luftfeder, von Rock Shox gibts dann in 2 Jahren ein Upgrade Kit. Kennen wir ja schon.

Nein, hat damit nix zu tun.

Gelöschtes Mitglied 80264 · 28. November 2020

Er weiß es wohl besser als RS, vielleicht liest SRAM mit und holt sich seine Hilfe exklusiv ins Haus

cxfahrer · 28. November 2020

SickEdit schrieb:
Meiner Meinung nach eine falsch ausgelegte Luftfeder, von Rock Shox gibts dann in 2 Jahren ein Upgrade Kit. Kennen wir ja schon.

Ist doch sicher Platz genug im Standrohr, um eine Kartusche unterzubringen a la Fox.

Grinsekater · 28. November 2020

MAster schrieb:
@Grinsekater:

Welche Dämpferpumpe habt ihr verwendet? Wie sind eure Erfahrungrn mit Abschraubverlusten?
Überlege gerade ob Rock Shox Digital oder doch lieber Syncros SP1.0 digital

Interessant wäre bei der Steifigkeitsdiskussion auch, welche Teile ihr verbaut habt.

Ich meine da nen DT Swiss M1700 zu sehen (der sollte ja nicht zu steif sein),

fahrt ihr 31,8 oder 35 Lenkerklemmung?Ich habe gemerk das macht nen deutlichen Unterschied, was das subjektive Empfinden angeht (bin wieder auf 31.8 zurückgegangen)

Primär eine digitale, die aktuell von RockShox und Fox gelabelt wird. Die Luft die du zischen hörst ist die aus der Pumpe und nicht die aus dem Dämpfer.

Die Gabeln wurden ja mehrere Monate hin und hergereicht und in verschiedene Bikes von verschiedenen Testern gebaut. Eingeflossen sind Eindrücke mit: Newmen SLEG30 Evo, Newmen SL SL30 Advanced, ZTR Flow MK3, DT M1700, Bontrager Line Pro 30, RaceFace Affect. Lenker/Vorbauten hatten einige Fahrer 31.8er und manche 35er. Zurück auf 31.8 wegen dem Komfort unterschreib ich dir sofort.

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