Spindrift 2017

[bernd e]

Woah das Orange kommt ziemlich geil

Wenn es das gleiche Orange ist wie beim Tyee, finde ich es zu wenig knallig (da fand ich mein Leuchtrotes "schöner"). Ist aber Geschmacksche.
@Chief-Roberts84 ist das Orange bei Tyee 2016 und Spindrift 2017 der gleiche Farbton?

 

[Bene2405]

Und ein Spindrift cf wird es wenn dann frühestens nächstes Jahr geben, wenn überhaupt. Die Jungs müssen ja erst mal abwarten wie das Spindrift sich verkauft bevor die ne cf Version davon planen

Also Ich würde die chancen mal als sehr gut einschätzen, David meinte das sie schier überrascht sind vom Feedback und dem Interesse an dem Bike. Auf der Lenzerheide hat mans auch gemerkt, das Spindrift war oft verliehen und die nachfrage sehr hoch. Wenn ich Ihn richtig verstanden hab, hat die Freeride sogar "sein" Spindrift zum test bekommen Aber denke auch, wenn wahrscheinlich dann nächstes Jahr zur Eurobike

 

[Chief-Roberts84]

Wenn es das gleiche Orange ist wie beim Tyee, finde ich es zu wenig knallig (da fand ich mein Leuchtrotes "schöner"). Ist aber Geschmacksche.
@Chief-Roberts84 ist das Orange bei Tyee 2016 und Spindrift 2017 der gleiche Farbton?

Ist die selbe Farbe wie beim 2016er Tyee.

 

[Don_Patata]

Also Ich würde die chancen mal als sehr gut einschätzen, David meinte das sie schier überrascht sind vom Feedback und dem Interesse an dem Bike. Auf der Lenzerheide hat mans auch gemerkt, das Spindrift war oft verliehen und die nachfrage sehr hoch. Wenn ich Ihn richtig verstanden hab, hat die Freeride sogar "sein" Spindrift zum test bekommen Aber denke auch, wenn wahrscheinlich dann nächstes Jahr zur Eurobike

Ja, das hat er mir an der Eurobike auch gesagt. Allgemein läuft es sehr gut bei Propain und die neuen Modelle sind auch alle super eingeschlagen
Aber ob die Nachfrage nach nem cf Freerider dann auch groß genug ist, muß sich erst noch zeigen. Ich persönlich will das Alu Spindrift und kein cf... wenn cf, dann das Tyee cf Trailbike aber dafür hab ich dann ja noch mein Twoface

 

[Batreiss]

Ja aber wenn man nur 1 Bike für alles will, dann wäre eben ein CF von Vorteil, da das geringere Gewicht ein grosses Plus auf langen Touren wäre.

Ausserdem sehen Carbonrahemen einfach noch viel besser aus. Würde wohl ohne zu zögern ein CF Spindrift kaufen.

Was denkt ihr, würde sich das Spindrift auch für Endurorennen eignen??

 

[Don_Patata]

Klar, Optik ist natürlich an cf Bikes geil und die Steifigkeit auch. Aber sooo arg viel leichter würde es als cf auch wieder nicht werden, muß ja auch noch stabil genug für seinen Einsatzzweck sein. Das Rage cf ist zb jetzt auch nicht so viel leichter aber es geht dabei wohl auch hauptsächlich um die Steifigkeit.
Als all in one Bike, für lange Touren und Enduro Rennen würde ich persönlich eher das Tyee cf mit 170 mm Lyrik oder der Fox 36 Gabel nehmen.
Das Spindrift geht mit dem entsprechenden Aufbau bestimmt auch aber das auch nur bedingt.

 

[open-air]

Das Einstellwerkzeug ist nur bei der Aftermarket-Version mit dabei. Beim OE-Dämpfer ist dieses leider nie mit dabei.

@Chief-Roberts84,
sorry ich hab es nicht verstanden.
Liegt nun ein Tool zum Einstellen des Dämpfers bei oder nicht?
Wie sollen wir als Endkunde dann den Dämpfer einstellen können ohne Tool?

 

[frittenullnull]

@Chief-Roberts84,
sorry ich hab es nicht verstanden.
Liegt nun ein Tool zum Einstellen des Dämpfers bei oder nicht?
Wie sollen wir als Endkunde dann den Dämpfer einstellen können ohne Tool?

propain erhält die OE-Dämpfer – sprich es liegt kein tool bei.
du musst dir ein tool kaufen. genauso wie bei der dämpferpumpe etc…

 

[Chief-Roberts84]

Das Tool braucht man aber nicht unbedingt, da er auch mit normalem Werkzeug einstellbar ist. Zur besseren Erreichbarkeit ist das Tool aber oft nicht schlecht.

 

[open-air]

Danke Chief-Roberts84,
Standard Tool ist OK.
Ev. solltet Ihr das mal mit zum Konfigurieren anbieten.
Eine Dämpferpumpe ist ja auswählbar.

 

[Bogdan_mb]

-

 

[Bogdan_mb]

Anhang anzeigen 530076 Anhang anzeigen 530074

Etwas ist unklar:

Kassette 359 gr
Magura Bremsscheibe STORM 203 mm 180gr x 2 = 360gr
Reifen : 890gr x 2 = 1780 gr
Schlauch ~ 200gr x 2 = 400 gr
Ventil ~ 20 gr

Laufräder : 5400 - 359 - 360 - 1780 - 400 - 20 gr = 2400 gr.

Das sieht zu viel zu sein.

Anhang anzeigen 530191

 

[odoubleyou]

Also ............... um das Gewichtsthema nochmal aufzugreifen mach ich einen Spindrift Optimier Thread auf.
Ich werde es optimieren und behalten .
Sieht einfach zu geil aus das Teil .
Ich habe mit Tubeless und Reifen Wechsel angefangen und da ist schon mal krasses Potenzial.Alles weitere im Optimier Thread
Gruß Oli

 

[janMagic]

Also ............... um das Gewichtsthema nochmal aufzugreifen mach ich einen Spindrift Optimier Thread auf.
Ich werde es optimieren und behalten .
Sieht einfach zu geil aus das Teil .
Ich habe mit Tubeless und Reifen Wechsel angefangen und da ist schon mal krasses Potenzial.Alles weitere im Optimier Thread
Gruß Oli

Also doch kein Verkauf? ;-)

 

[Downhillsocke]

Also ............... um das Gewichtsthema nochmal aufzugreifen mach ich einen Spindrift Optimier Thread auf.
Ich werde es optimieren und behalten .
Sieht einfach zu geil aus das Teil .
Ich habe mit Tubeless und Reifen Wechsel angefangen und da ist schon mal krasses Potenzial.Alles weitere im Optimier Thread
Gruß Oli

Leichtbau ist doch relativ. Mein Bike war auch mal optimiert, aber nach vielen tausend hm in den Alpen und im Mittelgebirge schwöre ich auf Saint-Anker, mind. 1 kg je Reifen mit Pro-Core-System und 20cm Bremsscheiben. Keine Kompromisse bei Reifen und Bremsen

 

[Barcode]

Hier meine aktuelle Liste, aber wohl noch nicht Finale Liste des Aufbaus. Werde mir wohl auch nochmal eine andere Waage kaufen oder bei "odoubleyou" vorbeifahren und mein Bike wiegen wenns fertig ist. Lenker und Vorbau stecken immernoch irgendwo bei der Post
Das augerechnete Gewicht ist nur Knapp verfehlt. Sattelstütze und Gabel sind schon gekürzt.

 

[Adam-Ziegler]

Bei mir war es gestern nun auch so weit. Hab mein Spindrift "Free" in Vogt abholen dürfen

http://fotos.mtb-news.de/p/2063357

 

[psychoschnuff]

Bei mir war es gestern nun auch so weit. Hab mein Spindrift "Free" in Vogt abholen dürfen

http://fotos.mtb-news.de/p/2063357

Schick!
Ist der Lack matt?
Wie sehen die Dekals denn auf mattem Lack aus?

 

[open-air]

Welche Felgen sind denn verbaut?
1) Propain ZTR Flow EX 650B 25mm Innenweite oder
2) Propain ZTR Flow EX 650B MK3, denn da ist die Innenweite ja 29mm.

Im Konfigurator steht Variante 1 auf Anfrage hieß es es wird nur MK3 verbaut.

 

[Chief-Roberts84]

Vorderrad: 2.450 g
Hinterrad: 2.950 g

Kassette XG1295: 356 g
Storm 180: 145g
Storm 203: 180 g
Schlauch inkl. Ventil: 200 g x2 = 400g
Reifen: 850-900gx2 = 1800g
Felgenband: 20g x2 = 40g

Welche Felgen sind denn verbaut?
1) Propain ZTR Flow EX 650B 25mm Innenweite oder
2) Propain ZTR Flow EX 650B MK3, denn da ist die Innenweite ja 29mm.

Im Konfigurator steht Variante 1 auf Anfrage hieß es es wird nur MK3 verbaut.

Das ist im Konfigurator leider noch nicht angepasst. Es werden die MK3 verbaut.

 

[Adam-Ziegler]

@psychoschnuff

Das ist das gunmetal grey - es ist relativ matt und sieht in Natura noch besser als auf den Fotos aus. Die Decals sind auf einer glänzenden Folie gedruckt - dachte erst das wäre unstimmig, sieht aber tatsächlich richtig gut aus. Je nach Lichteinfall spiegelt es mehr oder weniger, ohne dabei jedoch störend zu sein. Die Sonne scheint mittlerweile auch, nachher wird mal ne ordentliche Probefahrt gemacht

http://fotos.mtb-news.de/p/2063424

 

[Batreiss]

Uhhh, das mit dieser klaren Folie sieht aber recht billig aus...

 

[psychoschnuff]

Uhhh, das mit dieser klaren Folie sieht aber recht billig aus...

Das war auch mein Gedanke, vor allem eben die glänzenden Decals auf mattem Lack.
Aber es sollen ja nicht nur Decals, sondern auch Schutzfolien sein.

 

[Batreiss]

Ja für die unterseite des Unterrohrs auch verständlich, aber auf der Seite nicht do prickelnd...

 

[frittenullnull]

fände es auch schicker, wenn man die buchstaben komplett auscuttet und dann mit transferfolie aufs bike überträgt…
aber ist natürlich mehr aufwand