Tyee Mod. 2014 Gewichtsoptimierungs und Aufbau thread
- Ersteller GeorgeP
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Tyee Mod. 2014 Gewichtsoptimierungs und Aufbau thread .
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Wer hat den denn nicht dran? ;-)
Gesendet von meinem Hosentaschenfernseher
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Starke Leistung Georg, ne 12 vorne ist mal eine krasse Ansage!
Nachdem ich im Vinschgau mal auf dem Shuttle ca. 20 Tyes's runter gehoben hab und gemerkt hab das meins mit Abstand das schwerste war... und dabei wars ja schon 1x10 hab ich mich jetzt auch mal dran gemacht ein wenig zu reduzieren.
Leider hab ich versäumt das Schlachtschiff zu wiegen bevor ich irgend was dran gemacht hab.
Schätze es war aber auf 15.5kg ca.
- SLX Kurbel (630g + Kettenblatt) gegen die XX1 getauscht 545g mit dem 32Z Wolftooth direct Mount Kettenblatt ist schon echt richtig geil
- Vorderrad (Trailking 2.4 Apex Protection, Wog über 1KG!!!!! ) Der kommt dann erst wieder drauf wenns in die Alpen/Bikepark geht
Ein MK2 2.4 Protection an dem ich gute 250g eingespart hab.
- Sixpack Millenium 785 Carbon Lenker, nochmal 100g
- Das SLX Innenlager gegen das GXP Innenlager getauscht, das GXP ist halt leider knappe 30g schwerer als das SLX. Dafür hab ich ein wenig am Fett gespart
Gewogen mit Personenwaage
(mit und ohne Bike) 14,1KG mit bleischweren 550g Sixpack Menace Pedalen. 
13,8 bzw, 13,7kg sind also realistischer Wert mit halbwegs vernünftigen Pedalen.
DA ja kaum Geld rein geflossen ist dann noch 27.5 find ich das Gewicht absolut ok
Verbesserungsvorschläge (außer Pedale)
Lg Geri
Teileliste:
Nachdem ich im Vinschgau mal auf dem Shuttle ca. 20 Tyes's runter gehoben hab und gemerkt hab das meins mit Abstand das schwerste war... und dabei wars ja schon 1x10 hab ich mich jetzt auch mal dran gemacht ein wenig zu reduzieren.
Leider hab ich versäumt das Schlachtschiff zu wiegen bevor ich irgend was dran gemacht hab.
Schätze es war aber auf 15.5kg ca.
- SLX Kurbel (630g + Kettenblatt) gegen die XX1 getauscht 545g mit dem 32Z Wolftooth direct Mount Kettenblatt ist schon echt richtig geil
- Vorderrad (Trailking 2.4 Apex Protection, Wog über 1KG!!!!! ) Der kommt dann erst wieder drauf wenns in die Alpen/Bikepark geht
Ein MK2 2.4 Protection an dem ich gute 250g eingespart hab.
- Sixpack Millenium 785 Carbon Lenker, nochmal 100g
- Das SLX Innenlager gegen das GXP Innenlager getauscht, das GXP ist halt leider knappe 30g schwerer als das SLX. Dafür hab ich ein wenig am Fett gespart
Gewogen mit Personenwaage
(mit und ohne Bike) 14,1KG mit bleischweren 550g Sixpack Menace Pedalen. 13,8 bzw, 13,7kg sind also realistischer Wert mit halbwegs vernünftigen Pedalen.
DA ja kaum Geld rein geflossen ist dann noch 27.5 find ich das Gewicht absolut ok
Verbesserungsvorschläge (außer Pedale)
Lg Geri
Teileliste:
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Zuletzt bearbeitet:
ganz so leicht wie dem Georg seins ist es nicht aber schon mal ganz zufrieden ;-)
Dafür aber in meiner custom Traumfarbe und eigenem Design! Erst gebürstet und dann transparentgiftgrün überlackiert und schwarz abgesetztem Oberrohr ;-)
Viel Spaß mit euren Bikes! Ride on!
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Wie geil ist die Lackierung bitte!?!?! :O
Selbst gemacht oder über Propain?
Selbst gemacht oder über Propain?
[QUOTE="FloRider85, post: 12034645, member: 305865"l ist die Lackierung bitte!?!?! :O
Selbst gemacht oder über Propain?[/QUOTE]
Das Design und die Idee ist von mir! Gemacht hats 78 kustomz mit Airbrush den ich über Propain kennengelert hab ;-)
Selbst gemacht oder über Propain?[/QUOTE]
Das Design und die Idee ist von mir! Gemacht hats 78 kustomz mit Airbrush den ich über Propain kennengelert hab ;-)
Ich möchte übrigens mal bekanntgeben, dass meine hier skeptisch beäugten 1330g Laufräder tun, was sie sollen: laufen. Halbes Jahr durch Bikeparks, felsige Downhills im Schwarzwald, Wurzelgeschrote und auch mal den ein oder anderen Jump ins Flat. Durch das um 2 Kilo geschrumpfte Gewicht bin ich in der Lage, noch etwas aggressiver und dynamischer zu fahren als vorher. Also ich würde die wieder kaufen
Ich möchte übrigens mal bekanntgeben, dass meine hier skeptisch beäugten 1330g Laufräder tun, was sie sollen: laufen. Halbes Jahr durch Bikeparks, felsige Downhills im Schwarzwald, Wurzelgeschrote und auch mal den ein oder anderen Jump ins Flat. Durch das um 2 Kilo geschrumpfte Gewicht bin ich in der Lage, noch etwas aggressiver und dynamischer zu fahren als vorher. Also ich würde die wieder kaufen
Hi Leen
Vergiss aber nicht das du als Frau ein gewicht von max 60 KG, wenn überhaupt, auf die waage bringst. Bei meinen fahrfertigen 90 KG hätten deine LR bei mir schon nach dem ersten steinfeld einen achter
Da hast du mit Sicherheit Recht, GeorgeP 
Aber möglicherweise lesen hier ja auch Frauen oder ebenso leichte Männer mit
Ich bin jedenfalls froh, dass ich die Dinger habe. Hätte nirgends auf Schlag so extrem viel Gewicht einsparen können wie dort (fast 1 Kilo nur an dem LRS). Da ich mittlerweile ein überzeugter 1-fach Gegner bin, könnte ich mir noch vorstellen, beizeiten auf eine Carbonkurbel umzurüsten. Dazu liest man hier ja auch viel Gutes. Und Falls mein buntes Rad noch mal eine andere Lackierung bekommt und neongelb nicht mehr passt, wird am Sattel und am Lenker auch noch was gehen.
Dieser Thread bietet auf jeden Fall tolle Anregungen
Aber möglicherweise lesen hier ja auch Frauen oder ebenso leichte Männer mit Ich bin jedenfalls froh, dass ich die Dinger habe. Hätte nirgends auf Schlag so extrem viel Gewicht einsparen können wie dort (fast 1 Kilo nur an dem LRS). Da ich mittlerweile ein überzeugter 1-fach Gegner bin, könnte ich mir noch vorstellen, beizeiten auf eine Carbonkurbel umzurüsten. Dazu liest man hier ja auch viel Gutes. Und Falls mein buntes Rad noch mal eine andere Lackierung bekommt und neongelb nicht mehr passt, wird am Sattel und am Lenker auch noch was gehen.
Dieser Thread bietet auf jeden Fall tolle Anregungen
Auch bei meinem Kampfgewicht hätte ich bisher nicht gedacht das die Spline mit nur 28 speichen halten. War da eher skeptisch, aber bisher null Probleme.
Demnächst wird an meinem auch mal wieder was geändert. Ob es was an Gewicht bringt, wird sich zeigen
Demnächst wird an meinem auch mal wieder was geändert. Ob es was an Gewicht bringt, wird sich zeigen
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- 2. Mai 2011
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@Leen
Hast du dein Bike mit den 16kg damals gewogen?
Ich habe nun ein Tyee2S auch in größe "S" aber mit 650b Laufrädern. Nachdem ich vorne ein TrailKing 2,4 und hinten TrailKing 2,2 Tubeless montiert habe, komme ich auf 15,2 kg. Anbauteile XT mit Saint Bremsen.
Ich werde wohl noch bissl warten müssen mitm Gewichtstuning. Ich möchte mir nämlich die 1 x 11 XTR option von Shimano zulegen. Laufräder gehen vielleicht schon eher.
Habt ihr eine Idee zu dem LRS? Ich tendiere momentan zu ZTR Flow EX Felgen mit Hope Pro 2 Evo Naben und Sapim CX Ray Speichen. Damit sollte der LRS aber nicht wesentlich leichter werden als der Leader denke ich mal...
Anregung zu weiteren Gewichts einsparungen gibt es hier ja genug.
Ich wiege Parkfertig ca. 65kg und Tour je nach Rücksackbeladung 64 - 67kg.
Sidenote: Der LRS von Leen ist leichter als der von meinem Rennrad und den habe ich mir auf mein Gewicht bauen lassen
Hab wohl nicht genug Geld in die Hand genommen um was leichteres zu bekommen
Hast du dein Bike mit den 16kg damals gewogen?
Ich habe nun ein Tyee2S auch in größe "S" aber mit 650b Laufrädern. Nachdem ich vorne ein TrailKing 2,4 und hinten TrailKing 2,2 Tubeless montiert habe, komme ich auf 15,2 kg. Anbauteile XT mit Saint Bremsen.
Ich werde wohl noch bissl warten müssen mitm Gewichtstuning. Ich möchte mir nämlich die 1 x 11 XTR option von Shimano zulegen. Laufräder gehen vielleicht schon eher.
Habt ihr eine Idee zu dem LRS? Ich tendiere momentan zu ZTR Flow EX Felgen mit Hope Pro 2 Evo Naben und Sapim CX Ray Speichen. Damit sollte der LRS aber nicht wesentlich leichter werden als der Leader denke ich mal...
Anregung zu weiteren Gewichts einsparungen gibt es hier ja genug.
Ich wiege Parkfertig ca. 65kg und Tour je nach Rücksackbeladung 64 - 67kg.
Sidenote: Der LRS von Leen ist leichter als der von meinem Rennrad und den habe ich mir auf mein Gewicht bauen lassen
Hab wohl nicht genug Geld in die Hand genommen um was leichteres zu bekommen
Zuletzt bearbeitet:
Ich spiele ja auch mit dem Gedanken mir einen etwas leichteren LRS für Touren zu besorgen. Interessant finde ich die Ryde Trace EN Felgen mit Hope Pro 2 Evo Naben und ggf. CX Ray Speichen. Klar ist das EN im Namen der Felgen ein Witz, aber für Touren wäre das schon geil. Erst recht durch die doch enorme Breite der Felgen.
Als günstige und schnelle Gewichtseinsparung habe ich vor kurzem die Griffe erstmal durch die Ritchey WCS TrueGrip ersetzt (-76g / 8€). Sattelklemme ist die Yuniper dran (-35g / 20€) und halt der Rock Razor hinten (-100g / 32€). Letzteren habe ich aber eher wegen des geringeren Rollwiderstands gewechselt. Sonst kommt als nächstes noch ein Tubless-Umbau.
Wiegt derzeit in Größe L knapp 15,1 kg mit XT Bremsen.
Als günstige und schnelle Gewichtseinsparung habe ich vor kurzem die Griffe erstmal durch die Ritchey WCS TrueGrip ersetzt (-76g / 8€). Sattelklemme ist die Yuniper dran (-35g / 20€) und halt der Rock Razor hinten (-100g / 32€). Letzteren habe ich aber eher wegen des geringeren Rollwiderstands gewechselt. Sonst kommt als nächstes noch ein Tubless-Umbau.
Wiegt derzeit in Größe L knapp 15,1 kg mit XT Bremsen.
Wie du schon selber sagt, als touren enduro felge zu gebrauchen, aber wer eher im race modus unterwegs ist tut gut drann sich die Edge 28 OS zu holen!
Für ein Gerücht schon ganz schön konkret
nationrider
Full Floater!
Also ich fahre auch 650b und habe den leader sixpack lrs.
obwohl sie eher filigran aussehen und m.w.n. eher leicht sind habe ich bisher auf
mittelgebirgstrails mit meinen 80kg keine probleme
anfangs war ich eher skeptisch vor allem was die steifigkeit bei 28 speichen und
27,5" angeht scheint aber unbegruendet.
ein finaler haertetest im bikepark steht aber noch aus
obwohl sie eher filigran aussehen und m.w.n. eher leicht sind habe ich bisher auf
mittelgebirgstrails mit meinen 80kg keine probleme
anfangs war ich eher skeptisch vor allem was die steifigkeit bei 28 speichen und
27,5" angeht scheint aber unbegruendet.
ein finaler haertetest im bikepark steht aber noch aus
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Den von dir Angesprochenen Test werde ich am Wochenende in Angriff nehmen.
Wenn der LRS hällt sehe ich eigentlich kein Problem die Edge26 zu nehmen. Die haben ja dann ca. die gleiche breite wie die Leader und die ZTR Flow ist auch nicht wirklich breiter.
Bei meinem Gewicht würde ich glatt was leichteres nehmen, bei meiner Fahrtechnik greif ich aber lieber auf was solides zurück
Wenn der LRS hällt sehe ich eigentlich kein Problem die Edge26 zu nehmen. Die haben ja dann ca. die gleiche breite wie die Leader und die ZTR Flow ist auch nicht wirklich breiter.
Bei meinem Gewicht würde ich glatt was leichteres nehmen, bei meiner Fahrtechnik greif ich aber lieber auf was solides zurück
Aber möglicherweise lesen hier ja auch Frauen oder ebenso leichte Männer mit
hehe: männlich 1,83m 66,6 kg
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
