Die Suchfunktion funktioniert nicht mit Begriffen, die in einem Link stehen. Gerade vor einigen Tagen hatte aber Jemand hier berichtet, dass diese Tideace Lenker-Vorbau-Einheit sehr weich ist.
Danke für den Hinweis. Ich hatte die auch schon auf dem Schirm, war aber skeptisch. Wie schalten die sich so? Funktioniert das mit den NW-Zähnen beim kleinen Röllchen? Original und Garbaruk sind dort ja ohne NW...
@tonzone hat bereits mehrere Fraser und Kopien verglichen und kam auf ein anderes Ergebnis. Aber klar, Kopie ist nicht gleich Kopie. Ullicycle ist nicht gleich Tideace. Also immer Vorsicht bei Gebrauch von Carbonteilen aus China.
Leider konnte ich bisher nur eine Testfahrt machten. Kann gar keinen Unterschied feststellen.
). Bislang habe ich etwa 20 Stück der Lenker verbaut, selbst fahre ich noch 3 davon, am Scale RC & Spark RC, sowie am FM936 ("noch" deswegen, weil das Spark RC weiterziehen wird... falls es einer haben will, gerne per PM, ich verkaufe es als Rahmensatz oder wie auf dem Foto).
The Godfather of Ali-Frasers!@GoldenerGott ... Grundsätzlich gebe ich Dir Recht, wie wohl die meisten hier. Vielen Teilen auf Ali-Exzess traue ich nicht wirklich, auch dem Tideace-Teil gegenüber wäre ich skeptisch - abgesehen davon, dass das Teil m. E. einfach nicht grad schön ist (Untertreibung des Jahres).
Trotz des durchaus berechtigten Zweifel an vielen Produkten bin ich bei manchen Teilen (naja, allzu viel habe ich nicht von dort ausser mittlerweile nicht wenige Rahmen) wiederum verblüfft, was die Chinesen so draufhaben.
Den Lenkern von ULLYCYC traue ich aber, dafür würde ich meinen Lümmel ins Feuer legen (was ich seit fast 2 Jahren im übertragenen Sinn mache
Ursprünglich als Test gedacht, weil ich neben den originalen Lenkern an den Scotts (welche -8° haben) tiefere Varianten testen wollte, mit dem Hintergedanken, die orig. Syncros-Teile zu kaufen. Letztere waren (und sind immer noch nicht) nie lieferbar, ausser mal einer Andri-Frischknecht Edition mit -17° (was mir gepasst hätte) mit 90mm (definitiv nicht gepasst). Also habe ich sie behalten und auch an anderen Radln verbaut, jetzt grad wieder an einem 2018er Spark RC. Die Teile sind dabei sowohl vom Gewicht als auch von ihrer eher unangenehmen Steifigkeit (welche ich mag) dermassen gleich wie die Originale, dass ich nicht meine Hoden wetten würde, es mit ULLY nicht tatsächlich mit einem Scott/Syncros Lieferanten zu tun zu haben.
Hier habe ich auch diverse Texte verfasst:
https://www.mtb-news.de/forum/t/a-ttcustoms-xc-leichtbau-full-y-carbonda-fm936.925860/post-17740062https://www.mtb-news.de/forum/t/china-teile-laber-thread.747673/post-17760243https://www.mtb-news.de/forum/t/cross-country-race-bikes-teil-3.490139/post-17904521https://www.mtb-news.de/forum/t/cross-country-race-bikes-teil-3.490139/post-17908079https://www.mtb-news.de/forum/t/a-ttcustoms-xc-leichtbau-full-y-carbonda-fm936.925860/post-17740774https://www.mtb-news.de/forum/t/cross-country-race-bikes-teil-3.490139/post-17902578
Aber schuld bist Du und Dein legendärer Thread, sonst wäre ich nie auf das Teil gekommen und würde immer noch warten... und warten... und warten... auf die Syncros Teile, die nie kömmen...
hast du eigentlich auch einen mit true UD Optik mal in den Fingern gehabt. Meiner hatte ja 3K mit schwarzem Lack drauf. So viel ich weiß konnte man beim richtigen Fraser aber auch keine UD Filamente sehen, oder?Aber schuld bist Du und Dein legendärer Thread, sonst wäre ich nie auf das Teil gekommen und würde immer noch warten... und warten... und warten... auf die Syncros Teile, die nie kömmen...
. So schlecht habe ich echt noch keinen ULLY gesehen...
damals hieß es, dass es jetzt auch Lenker ohne schwarzen Lack und mit true UD look geben würde...Ich hatte/habe immer die gleichen genommen, nur mit unterschiedlicher (oder gar keiner) Syncros Aufschrift. Sie sind vom Finish absolut identisch zu den originalen Syncros, wo man ebenso nichts sieht, da hast Du Recht.
Übrigens war bei einem meiner Scale RC Aufbauten (Foto 2020er Scale RC Nino Edition silver Rahmensatz, Kostenpunkt über 5k) der Lack am ULL... äh am Syncros dermassen schlecht, dass schon beim Überstreifen des Twinlocs oder bei gaaaanz leichten Anziehen der Bremsen schon der Lack sofort bis auf die Grundierung (?) herunten war. Vermutlich geht der silberne Teil des Lacks beim Griffe-Wechsel komplett herunter
Wenn die obere Lagerschale des Steuersatz austauschbar ist, dann kann ich den Acros Block Lock empfehlen.Servus
Meine Bremsgriffe schlagen beim einschlagen ans Oberrohr, der der Lenker sehr flach ist. Gibts da irgendwas um dennLenkeinschlag zu begrenzen
Auf den Bildern bei acros sieht man eigentlich Recht gut wie deren Steuersatz funktioniert
Colt, der Forscher bist Du, ich will nur ein bissl bauen, radln und pimpern! Und zwar in umgekehrter Reihenfolge
. Glaub nicht, dass ich da rumschleife... wenn mal einer kaputt gehen sollte (Gott bewahre!), dann schicke ich ihn Dir, und Du kannst alle Dinge der Welt damit anstellen, versprochen!Ich habe das seit Jahrzehnten bei allen Bikes, bislang haben die Rahmen immer gehalten, der Lack oft nicht
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Ich gehe mit vielen deiner Ausführungen mit. Die habe ich im Zitat weggelassen. Allerdings möchte ich darauf hinweisen, dass es aus ingenieurstechnischer Sicht nicht zulässig ist, von einer geringen Bauteilsteifigkeit auf eine geringe Bauteilfestigkeit zu schließen. Sprich die Annahme, ein nachgiebigerer ("weicher") Lenker würde zwangsläufig bei geringeren Kräften versagen (=weniger "stabil") als ein steiferer Lenker und andersherum, ist nicht zutreffend.
90° Umlenkungen gehen schon. Hängt vom Kraftfluss und Kraftverktor ab. Aber definitiv müssen die Lagen einen Radius durchlaufen, wie groß der sein muss hängt sehr von den Belastungen ab. Spitze Ecken sind kontraproduktiv und begünstigen Risse.
