LAST Coal v4 custom Aufbau - das erste Mal ein Rad aufbauen

Okay heute kann es losgehen. Alle Teile sind angekommen. Weiß jemand ob es irgendwo eine Anleitung gibt für den Wechsel des Rocker Links Glen-Coal bzw. Drehmomente dafür?
 
Okay heute kann es losgehen. Alle Teile sind angekommen. Weiß jemand ob es irgendwo eine Anleitung gibt für den Wechsel des Rocker Links Glen-Coal bzw. Drehmomente dafür?
Früher gab's das hier, ist noch vom Glen V01.

Aber die Drehmomentangaben am besten nochmal überprüfen, die stehen in der Gebrauchsanweisung.

Da hat sich aber über die Jahre glaube ich nichts geändert, außer immer mittelfesten Schraubenkleber verwenden. Keinen hochfesten!
Glen Drehmomente.png
Screenshot_2026-02-12-11-44-04-200_com.adobe.reader.jpg

Edit: Gebrauchsanleitung
 
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Okay der erste Teil ist geschafft. Das Glen ist nun offiziell ein coal und alle Komponenten vom komplettrad sind demontiert. Der Umbau aufs coal war etwas mühsam da die Schrauben am Hinterbau wirklich bombenfest waren. Zum Glück bin ich regelmäßig im gym 😂😂

Zum Rahmen kann ich schonmal sagen dass er echt sehr hochwertig ist, ein mega schönes Rad. Morgen gehts weiter :D
 
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So es ist vollbracht.
3 Tage stand ich in der Werkstatt einige tutorials von bking is awesome hab ich durch, Sram Maven entlüften war auch tricky - aber all in all eine unfassbar geile Erfahrung! Hat sich auch gut angefühlt wenn man gemerkt hat das alles so funktioniert wie es soll 😂

Bald gibt es Bilder, Teileliste und Kalkukaltion evtl. folgt auf Youtube noch ein Aufbauvideo hehe :)
 
hier sind mal einige Bilder von meinem dreambuild :)

Gerne bewerten und sagen wie ihr die Konfiguration findet

Komponenten:
Last Coal v4 185 raw
Fox38 Factory Grip2 170mm
Fox Float X Factory
Newmen Evolution SL A 30
Lenker Racefqce Turbine Alu 35mm rise 780mm
Vorbau Raceface Turbine 45mm
Sram Maven Ultimate - Oak Griffe werden noch nachgerüstet
Sram HS2 Scheiben 200mm v+h
Bikeyoke Divine 185mm - wird vermutlich noch gegen 240er oneup v3 getauscht
Sattelklemme Oak raw
Bashguard Oak raw
Hope dropper lever Silver
Ergon GA1 oilslick
Ergon Sm10 Enduro Sattel
Sram gx kurbeln 170mm
Garbaruk kettenblatt raw 32T
Sram x01 trigger
Sram x01 Schaltwerk
Sram xx1 Kassette Rainbow
Sram xx1 Kette Rainbow
Schwalbe Magic Mary US Trail VR
Schwalbe Albert S Gravity HR
Crankbrothers Stamp 7 oder Time speciale 12 (Klicks)
 

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Hätte natürlich auch ein paar Sachen anders gemacht, aber es ist ja Dein Dreambuild. Und ein zeitlos-hübsches und sicherlich sehr gut funktionierendes Rad ist es geworden. :daumen:

Gute Fahrt & viel Spaß damit!
 
hab mir noch ein burgtec udh auge geholt weil es farblich gut reinpasst :O

Bald kommt noch eine längere dropper und dann ist es fertig. Solange lass ich erstmal die bikeyoke drin.
Falls jemand eine bikeyoke divine mit 185mm haben will kann er sich ja melden 😂

Wetter in Bayern leider nicht so gut, dass ich es einweihen will.
 

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Was wiegt das coole Bike?
Ah stimmt voll vergessen. Ich hab es jetzt mit ca 120ml dichtmilch pro Reifen ohne Flachsenhalter bei 15.8kg gehabt. Bin mir aber nicht sicher wie genau die Waage ist mit welcher ich es gemessen habe. Vielleicht nehme ich noch eine andere Waage um zu vergleichen.

Nichts desto trotz finde ich das für ein modernes alu Enduro sehr leicht wenn man vergleicht was zb eine Madonna wiegt, da bist du oft bei 18-20kg.

Zudem ich ja nur alu Komponenten verbaut habe und mir das Gewicht auch einfach nicht so wichtig war/ ist.
 
Vielleicht hat ja der ein oder andere mitbekommen, dass ich mit dem Rad einen Alpencross machen will. Dafür habe ich mir den Link fürs Clay sowie einen RS Dekuxe Select gekauft mit Tune fürs Clay.

Ob es sinnig ist oder nicht will ich hier nicht diskutieren haha.

Ich bräuchte noch eine Gabel, die darf auch ruhig gebraucht oder günstig sein.Habe eine güsntige Marzocchi Z2 gefunden, bin mir aber nicht sicher ob die dann auch wirklich was ist. Hat hier jemand Erfahrung mit der Z2?

Ansonsten finde ich wenig Angebote für eine Pike Select oder Select+

würde gerne 130 oder 140 Federweg haben.

Wenn jemand was privat verkauft wäre ich auch interessiert soweit der Zustand noch passt.
https://www.bike-components.de/de/M...hse-110-mm-51-mm-1-1-8-1-5-tapered-130-mm-29-
 
was fährt man auf so einem Trailbike denn dann so für Reifen? Meine aktuelle doppel Radial Kombination finde ich schon wirklich gut bergab aber bergauf fühlt es sich an wie einen Anhänger ziehen
 
Bin jetzt grade für den alpencross auch am überlegen ein kleineres KB zu fahren. Hätte noch ein 30er rumliegen, 28T wäre auch mal interessant. Wie würde sich das auf meine kettenlänge auswirken? Bräuchte dann doch eher eine kürzere oder?
 
Glaube ich nicht, hatte seinerzeit ein 30er und ein 28er im Wechsel, da ist bergab nichts abgesprungen (Capra, Horstlink Hinterbau). Aber das siehst du ja, wenn das Schaltwerk das nicht mehr schafft. Evtl größeres unteres Röllchen?
Beim 28er merkte man aber deutlich mehr Kickback, trat sich eckig bergauf.
 
Weitere frage: Ich habe aktuell ein Oak Bashguard verbaut und finde das optisch sehr schick. Wenn ich das Rad jedoch demontiere und ins Auto verstaue rutscht meine Kette oft gegen den Rahmen und ich würde daher gerne eine Kettenführung verbauen.

Jedoch dürfte diese nur eine Schraube in Anspruch nehmen da die unteren Anschraupunkte des ISCG 05 Adapters bereits für das Bashguard benötigt werden. Gibt es da eine Lösung?
1BE8FA6C-7AFA-47E1-9835-2813EDE7EAFF.jpg
 
Ich hab so eine von e13, gabs neulich wo billig - Problem bei denen ist dass diese obere Führung nie sehr robust ist, also wenn man mit dem Fuß dran hängen bleibt oder klebriger Schlamm sie zusetzt ist sie schnell zerbrochen.
Funktioniert aber im Prinzip zuverlässig. Für Endurorennen fand ich das unverzichtbar.
 
Bin jetzt grade für den alpencross auch am überlegen ein kleineres KB zu fahren. Hätte noch ein 30er rumliegen, 28T wäre auch mal interessant. Wie würde sich das auf meine kettenlänge auswirken? Bräuchte dann doch eher eine kürzere oder?
Ich bin gerade von 30T auf 28T umgestiegen. Unbelastet ist die Kette jetzt zu locker (Schaltwerk kann sie auf dem kleinsten Ritzel nicht mehr spannen). Belastet und im SAG geht es halbwegs. Da mir nach der ersten größeren Probefahrt das 28er gefällt, werde ich die Kette jetzt kürzen.

Bei dir musst du schauen, ob es passt. Das hängt im Endeffekt davon ob, ob die Kette gerade am oberen oder unterem Limit ist. Ich würde aber denken, dass du von 32T auf 28T auf jeden Fall zwei Glieder raus nehmen musst.

Jedoch dürfte diese nur eine Schraube in Anspruch nehmen da die unteren Anschraupunkte des ISCG 05 Adapters bereits für das Bashguard benötigt werden. Gibt es da eine Lösung?
Das Problem habe ich gerade auch. Ich probiere es aktuell noch ein bisschen ohne Kettenführung. Falls das problematisch wird, dann tendiere ich dazu den Bashguard zu tauschen.

Ich hab so eine von e13, gabs neulich wo billig
Hast du einen Link dazu? Ich finde auf der E13 Seite nur welche mit mehreren Schrauben.
 
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