2010 Hayes Prime Scheibenbremsen

2010 Hayes Prime Scheibenbremsen

Hayes hat für 2010 eine neue Scheibenbremse vorbereitet. Die Prime wird es in zwei Varianten Pro und Expert geben. Bremsscheiben gibt es in 140, 160, 180, 203 und 224 mm.
Merkmale:
- Griffweite und Druckpunkt können unabhängig voneinander ohne Wer

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2010 Hayes Prime Scheibenbremsen

 

[Thomas]

Thomas musste zensieren weil da in Nippel zu sehen war

Nein, das neue XTR-Logo - und da ist doch noch ein Embargo drauf ^^

 

[Lateralus]

Man, was für ein Geschwür

 

[Bloodhound5]

Das neue XTR Logo ist ein Nippel?

 

[mcgable]

und was befindet sich im verpixelten bereich?

die ist nicht verpixelt, die sieht halt so aus

 

[gabbacore]

und an welcher gabel soll man bitte eine 224mm scheibe fahren? ist doch, soweit ich weis, keine dafür zugelassen oder? wer braucht überhaupt so eine riesige scheibe...

An jeder 888 von Marzocchi (seit den 08er Modellen). Diese sind bis 9" Disc freigegeben.

 

[Moehrenprincess]

Mal schauen. Wenn ich mir doch mal ne neue Bremse fürs Trialbike leiste, könnte die Expert in die engere Wahl kommen. Gefällt.

 

[Deadmau5]

aussehen der bremse is doch ganz okay,bis auf den zuuuu geschwungenen griff...!!!

pluspunkt für hayes,der griff ist, wie´s aussieht, mit inbus verschraubt,haben se wohl echt mal nachgedacht,denn die griffe der stroker haben nach kurzer zeit angefangen sehr viel spiel nach oben und unten zu bekommen!!!

muss man halt mal fahren um beurteilen zu können wie das ding bremst...bisher wars ja wirklich so,dass die dosierbarkeit aller hayes eher bescheiden war,dafür richtig befüllt und entlüftet nen derbe guten druckpunkt hatten und packen wie nix gutes...!!!

ich bin auch schon mehrere modelle von hayes durch,über die alten nine´r,die hfx,die älteren stroker ryde und die neueren und war bis jetzt immer recht zufrieden!klar,verbessern kann man immer was,aber dafür is hayes ja auch nich grade im höchsten preissegment angesiedelt...!!!da muss man halt abstriche machen!

bisher galt aber immer,für wenig geld ne gute bremse!!!

 

[Avidadrenalin]

Hab den Entwurf zu der Bremse im Inet gefunden und der verpixelte Bereich sieht klar nach einem kleinen Hebelchen aus.
Wo zu der dient? Keine Ahnung? Vielleicht ist es ein System,welches die Bremskraft der Bremse beim fahren unterschiedlich einstellen lässt.Könnt mir nur Vorstellen, dass Hayes dafür noch kein Paten bekommen hat und deswegen das ding versteckt wird.

 

[ride-FX]

das is der Hebel fürs zuschaltbare streng geheime ABS....

 

[Avidadrenalin]

Wer weis.Bei de Rock Shox Gabel gibts einen Hebel fürs Motion Control vielleicht erfüllt es hier auch son Zweck

 

[Resistant306]

Wenn man an der großen Schraube die Griffweite einstellen kann, denk ich mal das der Hebel die Druckpunktverstellung ist. Bei Shimano ist das in dem Fall eine Kreuzschlitzschraube.

 

[ride-FX]

wieso wurden mein beitrag jetzt rausgenommen

ich sehe ihn noch.

 

[Deadmau5]

Wenn man an der großen Schraube die Griffweite einstellen kann, denk ich mal das der Hebel die Druckpunktverstellung ist. Bei Shimano ist das in dem Fall eine Kreuzschlitzschraube.

denke ich auch,das blaue rädchen inner skizze dient ja zum einstellen des bremsgriffes,ergo; das auf dem bild verpixelte und in der skizze gezeichnete hebelchen is die druckpunktverstellung,as auch auf die platzierung am ausgleichsbehälter vermuten lässt !!!

 

[Bjoern_U.]

wie bescheuert ist denn eine Produktvorstellung mit verpixelten Details ?
ansonsten....ganz nett
mal sehen wie sie sich gegen etablierte Bremsen schlägt

 

[softbiker]

das is der Hebel fürs zuschaltbare streng geheime ABS....

Quatsch da brauch man kein Hebel. Bei Betriebstemperatur macht die Bremse auch so auf

 

[garbel]

Der Bremshebel sieht schon sehr gewöhnungbedürftig aus, der baut ja total hochkant.

 

[hamsteralex]

Hayes Hassen...find ich gut! Die HFX Nine...war wohl die schlechteste Bremse die ich je einem Rad hatte. Ständiges Schleifen etc.... Selbst mit einer rosa Brille würde ich mir nie mehr im Leben eine Hayes an irgendein Zweirad bauen.

 

[noox]

Also ich gehe mal davon aus, dass dieser verpixelte Bereich eine reine Marketing-Aktion ist.

Geht man auf http://www.hayesdiscbrake.com/prime/why_prime.shtml und fährt über den Punkt beim verpixelten Bereich steht: "Become a Prime Minister & get the details first". Und "Prime Minister" wird man, indem man die Hayes-Prime-Facebook-Seite "joined".

 

[ride-FX]

oh als würde man sich noch die mühe machen

 

[Basscommander]

Danke Noox... sowas dachte ich mir nämlich auch schon... wenigstens einer, der's durchschaut

Hayes sind von Grund auf nicht so übel.
Ich hatte mit meiner Nine NIE Probleme... keine schleifen, nicht zu wenig Bremsleistung.
Nunja... ich glaube es gibt zu jeder Bremse mindestens einen der sagt, dass die soooo schlecht ist, dass er sich die nie wieder an's Rad schrauben würde.

Vielleicht sollten die meisten, die hier Posten, das Ding erstmal fahren, bevor sie sich ANHAND EINES BILDES(!) darüber auslassen, was eine Bremse kann und was nicht.

Grüße!

 

[decolocsta]

vor allem,
was soll der Hayes 9 - Prime vergleich?

vergleicht irgend ein Mensch eine Judy mit einer Boxxer?

 

[kuka.berlin]

Poppet Cam Stroke Adjustment
Derzeit noch geheimer, auf Bildern verpixelter Bereich am Zylinder, dessen Besonderheiten Hayes zuerst den »Prime Ministern« (User, die sich auf der Prime-Homepage registrieren) verraten will

Naja .. jetzt weis man schonmal die Bezeichnung

Quelle

Kuka

 

[LordLinchpin]

Sie können es einfach nicht. Ich frage mich echt warum Sie es dann immer wider aufs neue versuchen Bremsen zu bauen.

stimmt, sie können es nicht. ich hatte jetzt eine saison lang die stroker ace, also die 4kolben. die hat gebremst wie nichts gutes, besser als meine code, hat nie probleme gemacht, ich musste noch nichmal die beläge austauschen, die haben relativ lange gehalten. dosierung war nich immer einfach, es gab auf und es gab zu, der dosierungsbereich war relativ klein. aber die würde ich mir jederzeit wieder holen.

ok, das mit der entlüftung bei den dingern gefällt mir das hayessystem garnich, aber ich musste meine auch nie entlüften. mit den hfx gabs viele probleme, stimmt schon, aber manitou hatte auch ne zeitlang richtich stress wegen der qualität und von rockshox oder mz fangen wir garnich erst an. jeder hat mal tiefpunkte. aber das is typisch, immer erstmal alles schlecht machen wenn man das produkt nur von bildern kennt, das passt schon. ich würde sagen: wers getestet hat, also richtich und nich nur ne kleine proberunde aufm hof, kann sich ein urteil erlauben und der rest sollte die schnauze halten, ganz einfach.

achja, die hochgelobten formulas haben auch stark nachgelassen, das is halt das besagte tief aus dem man erstmal wieder rauskommen muss.

 

[JENSeits]

stimmt, sie können es nicht. ich hatte jetzt eine saison lang die stroker ace, also die 4kolben. die hat gebremst wie nichts gutes, besser als meine code, hat nie probleme gemacht, ich musste noch nichmal die beläge austauschen, die haben relativ lange gehalten. dosierung war nich immer einfach, es gab auf und es gab zu, der dosierungsbereich war relativ klein. aber die würde ich mir jederzeit wieder holen.

ok, das mit der entlüftung bei den dingern gefällt mir das hayessystem garnich, aber ich musste meine auch nie entlüften. mit den hfx gabs viele probleme, stimmt schon, aber manitou hatte auch ne zeitlang richtich stress wegen der qualität und von rockshox oder mz fangen wir garnich erst an. jeder hat mal tiefpunkte. aber das is typisch, immer erstmal alles schlecht machen wenn man das produkt nur von bildern kennt, das passt schon. ich würde sagen: wers getestet hat, also richtich und nich nur ne kleine proberunde aufm hof, kann sich ein urteil erlauben und der rest sollte die schnauze halten, ganz einfach.

achja, die hochgelobten formulas haben auch stark nachgelassen, das is halt das besagte tief aus dem man erstmal wieder rauskommen muss.

WORD

 

[albikilla]

!!!!! HOPE HOPE HOPE HOPE HOPE HOPE !!!!!

Hatte auch die Nine und die El Camino und sage nur: Nie wieder!
Hatte das volle Programm: Von kompletten Bremsversagen und Schleifen und Druckpunkte die gar nicht da waren…von Entlüftung gar nicht zu sprechen…

Vieleicht gehen sie ja ganz gut wenn man nur im Flachen bremsen muss…aber im wirklich steilen Gelände beim DH oder FR…no way!!!!!

Aber ich kann mich auch eines besseren Belehren lassen...mal schaun wie die neue iss!!!

Danke für die Aufmerksamkeit!