Wird in Echt nochmal ganz anders aussehen.
Mir wurden auch zig Bilder geschickt und jedes hatte eine andere Beleuchtung und Weißabgleich. Habe nun eine Mischung aus Orange und Grün bestellt, mal schauen wie das Ergebnis wird.
Wird in Echt nochmal ganz anders aussehen.
Was bei mir ganz gut geklappt hatte: Ich hatte einen RAL Ton aus dem Fächer gesucht und Wing gebeten ob sie im YS Katalog nach metallic oder Perlfarben schauen kann die dem RAL blau so ähnlich wie möglich sind.Wird in Echt nochmal ganz anders aussehen.
Mir wurden auch zig Bilder geschickt und jedes hatte eine andere Beleuchtung und Weißabgleich. Habe nun eine Mischung aus Orange und Grün bestellt, mal schauen wie das Ergebnis wird.
@Mandalorianer hat hier einen guten Vergleich zum Open UP und zum Syre Punkcake. Vielleicht kann er sich mal zu Wort melden.
Und dazu würde ich gerne auf die Erfahrungen hier setzen, um ein paar Punkte zu klären, ich hoffe mal Ihr könnt mir da bisschen helfen.| Posten | Vorhanden | Kosten |
| GRX Shimano 2x11 Mix neu von eKA (STI: 600er, Kurbel 600er 170mm/ 46-30, Bremsen: 400er, Umwerfer & Schaltwerk 810er, Scheiben: 2x160mm, Kassette: CS-HG700 11-34 ) | X | 500€ |
| Innenlager: BSA BB-RS501 Shimano Tiagra | 11€ | |
| Lenker: FSA Omega Compact 440mm | X | 20€ |
| FSA Steuersatz No.55R | 50€ | |
| Vorbau: RITCHEY COMP SWITCH 31.8 (Gefällt mir optisch besser) | 55€ | |
| Vorbau: FSA SMR 90mm | 60€ | |
| LRS: DT Swiss GR1600 oder G1800 28“ | 350-500€ | |
| Diverse Schrauben für die Schaltgruppe |
Der Lenker bei deiner Größe, es ist unwahrscheinlich dass du solche Schultern hast, der hat außerdem praktisch kein flare, ist halt kein Gravel Lenker. Aber beim Preis von dem Lenker kannst natürlich auch später auf 42 oder so runtergehen
Das mit dem Lenker dachte ich mir schon fast, den habe ich von einem Arbeitskollegen bekommen für den Anfang. War auch eher so ein Kurzschlusskauf, begründet in der Vorfreude etwas neues aufzubauen. Und ich musste mit einem Teil anfangen sonst wäre das Projekt bereits wohl gestorben.
Ah ok, gut zu wissen. Wohl eher ein fall von lost in Translation
Genau diese lost in translation Situation lässt mich immer wieder zögern. Die Info war von Adam vom 13.1. auf die Frage, ob ich die Schaltzüge komplett durchführen kann ...
Anhang anzeigen 1641760
Dann lies mal den Thread weiter, darauf wurde schon x mal eingegangen. Die typische Shimano schaltzughülle ist einfach zu fest um sie um das Tretlager zu biegen für den Umwerfer.
Eine flexende Sattelstütze hab ich natürlich. Bin die Reifen auch schon mit 2 bar gefahren, das ist mir bei den Terreno Dry viel zu schwammig (als Mindestluftdruck wird übrigens 2,5 bar angegeben). Ok, vielleicht sollte ich dann über andere Reifen nachdenken, hab hier noch die Terra Speed und Trail liegen. Übrigens bin ich 73 kg leicht...
1. 54 oder 56 würde ich sagenHallo Zusammen,
richtig interessant alles mitzuverfolgen und auch die ganzen aufbauten zu sehen. Ich lese schon seit knapp 6 Monaten passiv mit und da sich bei meinem aktuellen Dynamics Sonic Hardtail (~15 Jahre alt) sich der Hinterreifen auflöst, habe ich jetzt natürlich DIE Ausrede um mir was Anständiges aufzubauen
Das Rad will ich zu als 85% Commuter nutzen, aber auch die Möglichkeit haben längere Touren zu fahren, d.h. von Aachen nach Regensburg (~612km) oder irgendwann eine Alpenüberquerung. Genutzt wird es das ganze Jahr über.
Optisch gefällt mir das 707 sehr gut. Laut bike-stats (bilder unten) stimmt das 707 M (Gelb) fast mit dem Cube Nuroad FE in M/56 (Rot) (konnte ich schon mal testen) überein. Ich wäre dem 696 (grün) nicht abgeneigt, wenn es gemütlicher/ weniger sportlich zu fahren ist. Da bin ich mir aber was die Größe angeht überhaupt nicht sicher (Größe: 179, SL: 80) habt ihr da einen Tipp? Oder ist hier jemand aus/ um Aachen herum bei dem ich netterweise testen dürfte (707 oder 696)?
Zu den geplanten Komponenten:
So hier ein paar unklare Punkte, die ich ggf. überlesen habe, sorry dafür (ca. 200 Seiten lesen in einem Rutsch da geht bei mir schon mal was verloren):
Posten Vorhanden Kosten GRX Shimano 2x11 Mix neu von eKA (STI: 600er, Kurbel 600er 170mm/ 46-30, Bremsen: 400er, Umwerfer & Schaltwerk 810er, Scheiben: 2x160mm, Kassette: CS-HG700 11-34 ) X 500€ Innenlager: BSA BB-RS501 Shimano Tiagra 11€ Lenker: FSA Omega Compact 440mm X 20€ FSA Steuersatz No.55R 50€ Vorbau: RITCHEY COMP SWITCH 31.8 (Gefällt mir optisch besser) 55€ Vorbau: FSA SMR 90mm 60€ LRS: DT Swiss GR1600 oder G1800 28“ 350-500€ Diverse Schrauben für die Schaltgruppe
Sorry für die Text Flut
- Welche 696 Größe könnte passen (Größe: 179cm, SL: 80cm)?
- Gibt es in AC die Möglichkeit 707/696 zu testen?
- Kann man den Ritchey Vorbau auch für Semi-Integrierte Kabelführung nutzen?
- Hat sich beim 696 die Thematik mit dem Absenken der Sattelstütze jetzt geklärt/ gebessert?
- Irgendwann gab es zum 696 auch die Diskussion, dass 2x11 nicht wirklich funktioniert obwohl schon mehrere im Forum vorhanden sind. Gibt es da jetzt Schwierigkeiten, wenn ja welche?
- Hat schon mal jemand einen GPS-Tracker im Carbonda untergebracht, wenn ja wo? (Vermeidung von plötzlicher flexibler Eigentumsübertragung)
- Ist bei den Komponenten aktuell grober Unfug dabei?
Schon mal vielen lieben Dank für die Hilfe.
LG, CptRoadrunner
Sattelstütze ist Bulls Duroflex Carbon 27,2 mit Shim-Blech, weil alle normalen kreisrunden 27,2 mm durchrutschen, siehe meine früheren Posts dazu. Das Ding ist aber sehr gut und flext ordentlich.
Ich glaub, wir reden etwas aneinander vorbei. Mir geht es gar nicht so sehr darum, dass ich das Rad als extrem unkomfortabel erlebe und ich mit harten Schlägen an den Kontaktpunkten zu kämpfen habe. MIr geht es darum, dass ich das Fahrverhalten insgesamt einfach als etwas unruhig und hüpfend empfinde. Das Bike ist wohl einfach eher am sportlichen Ende des Gravel-Spektrums. Mein Pendler-Gravel-Bike Bulls Daily Grinder liegt dagegen wie ein Schiff satt auf der Straße und lässt sich längst nicht so schnell aus der Ruhe bringen.
Die kannte ich noch gar nicht. Gibt's leider nicht zu kaufen.
Ich hab schon Rose, Canyon und das Carbonda-Original probiert - mit Carbonpaste oder ohne - alle rutschen bei meinem Carbonda 696 durch (anderes Thema...). Insofern ist die ovale Bulls-Stütze mit dem Shim (Einsteckblech) meine Rettung...
