fone
O2 Service-Hotline
Ja, hab ich mir auch schon überlegt, wieder weniger Zähne, dafür mehr Fett. Aber der Eingriffswinkel...
!!!China-Teile - Laber-Thread
- Ersteller downi
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newboler satteltasche .
seblubb
Ehrenamtlicher Klugscheißer des IBC
Onyx VesperJa, hab ich mir auch schon überlegt, wieder weniger Zähne, dafür mehr Fett. Aber der Eingriffswinkel...
Wem 54er und 60er Scheiben nicht reichen kann mittlerweile auch 64er Scheiben kaufen.
https://de.aliexpress.com/item/33041405621.html
https://de.aliexpress.com/item/33041405621.html
fone
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Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
alles über 36T aus China macht wohl eher Probleme und Zähne brechen.
Ich warte auf 128.
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Weiß gar nicht warum hier so über die 36t & 54T von Ztto abgezogen wird. Meine haben schon weit über 10000km+ viele hm hinter sich. Alles ok und greifen ordentlich.
Wartung & Fettkontrolle vor/ nach langen Touren wird aber gemacht.
Die 60T+ sind aber wirklich gelumpe und taugen aktuell nix.
Wartung & Fettkontrolle vor/ nach langen Touren wird aber gemacht.
Die 60T+ sind aber wirklich gelumpe und taugen aktuell nix.
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weil bei einigen Bewertungen die 54er Probleme gemacht haben, da muss ja dann auch was dran sein, klar die Zähne sind halt einfach kleiner. Auch falsche "Bedienung" ist bestimmt kritischer, zB zu viel Fett (oder keins).Fairerweise muss ich dazu sagen ,dass ich auch bei DT Swiss von Ausfällen bei 54T gelesen habe.
Ich habe meine Ztto Naben auf jeden Fall vorsichsthalber mit 36er Ratchet bestellt gehabt
. Zur Haltbarkeit kann ich mal noch nix sagen, 70km ist halt einfach nix. Einen Sudden death hatte ich mal auf jeden Fall nicht.
seblubb
Ehrenamtlicher Klugscheißer des IBC
weil die Qualität offensichtlich zwischen "Sondermüll" und "3 Weltumrundungen später wie neu" schwankt.
fone
O2 Service-Hotline
"3 Weltumrundungen und noch wie neu" halte ich immer für grundsätzlich am seriösesten.
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Da wäre dann die klassische Frage: Kopie von der Kopie gekauft? Meine selbst und in der Familie vebauten sind jedenfalls intakt.
Guter Anhaltspunkt: meine letzten ZTTO haben nen Schriftzug mittels Ätzung/ Lasergravur auf der Rückseite der Ringe.
Aber eine Produktionsstreuung ist ja in China nun weiß Gott nichts neues... leider... zumindest wenn nicht ein externer Kunde auch noch ein ordentliches QM verlangt.
Btw. Weltumrundung ~ 55000+75000km. Das dürfte bei vielen noooch laaange dauern. Bei mir auch.^^
Guter Anhaltspunkt: meine letzten ZTTO haben nen Schriftzug mittels Ätzung/ Lasergravur auf der Rückseite der Ringe.
Aber eine Produktionsstreuung ist ja in China nun weiß Gott nichts neues... leider... zumindest wenn nicht ein externer Kunde auch noch ein ordentliches QM verlangt.
Btw. Weltumrundung ~ 55000+75000km. Das dürfte bei vielen noooch laaange dauern. Bei mir auch.^^
fone
O2 Service-Hotline
Korrekt. Ich war bei meinen 54 DT Swiss auch extra vorsichtig mit dem Fett. Manche nehmen ja sogar dünnflüssiges Öl statt Fett um das Thema Durchrutschen zu umgehen.
Fairerweise muss ich dazu sagen ,dass ich auch bei DT Swiss von Ausfällen bei 54T gelesen habe.
Bei 36 und darunter würde ich mich auch an billige Fakes wagen.
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Ich hab mir sogar tatsächlich dieses abartig teure DT swiss Fett zugelegt. Bestimmt gibt es auch andere, die funktionieren, aber auf der anderen Seite braucht man so wenig davon.. Das hält ewig, und dann bin ich wenigstens an der Stelle absolut sicher unterwegs.
Ich habe dickflüssiges Kettenöl (Dynamic) genommen
Bisher ist die Nabe noch nicht implodiert.
fone
O2 Service-Hotline
Bei den Zahnscheiben ist doch ein Döschen dabei?
54 Zähne und es funktioniert? Ich will auch möglichst wenig hören. Ich bin interessiert!
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Jup, sonst würde ich es nicht schreiben. Aber keine Ahnung wer der Hersteller des Fettes war. Der Schriftzug auf der blauen Tube ist schon lange ab. Hab ich damals gekauft als ich am Auto die Querträger Buchsen neu gemacht hab und dabei die Gelenke gleich mit eingefettet.
Muss hat nach ner Weile nachgefettet werden, da es mit der Zeit weniger wird, Dreck, Wasser etc. pp..
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Die 36er bin ich 4000tk mit WD40 gefahren, dann habe ich auf 54t umgestellt und 0w30 Öl.Ich habe dickflüssiges Kettenöl (Dynamic) genommen
Bisher ist die Nabe noch nicht implodiert.
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Oh ich hab die komplette Nabe gekauft, da ist nichts dabei. Weil ich dann noch statt 54 36 haben wollte, war meine Ztto Nabe total trocken.
Das DT Fett hab ich aber unabhängig davon schon gehabt, weil ich mal einen DT Freilauf neu fetten musste.
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Devilstyle2010
Harzkind
Kann mir mal bitte jemand sagen, welches Tool ich davon bestellen muss?
Oder brauche alle vier Tools?
Möchte die Naben in nem E1900 Spline auf Ratchet umbauen, dafür gibt es ja bei DT den Umrüstsatz. (Sind doch glaub ich sogar (kastrierte) 370er oder vertue ich mich?)
Jedenfalls Kettenpeitsche, Kasettenabzieher usw. sind natürlich vorhanden, ich meine nur ebenfalls irgendwas von einem Spezialwerkzeug in dem Handbuch gelesen zu haben, ist aber schon etwas länger her.
Danke
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Na du brauchst das Tool, um die Verzahnung für den Sperrklingen Freilauf raus zu bekommen. Und dann brauchst du noch das tool, um den Ring für das Ratchet System rein schrauben zu können.Kann mir mal bitte jemand sagen, welches Tool ich davon bestellen muss?
Möchte die Naben in nem E1900 Spline auf Ratchet umbauen, dafür gibt es ja bei DT den Umrüstsatz. (Sind doch glaub ich sogar (kastrierte) 370er oder vertue ich mich?)
Jedenfalls Kettenpeitsche, Kasettenabzieher usw. sind natürlich vorhanden, ich meine nur ebenfalls irgendwas von einem Spezialwerkzeug in dem Handbuch gelesen zu haben, ist aber schon etwas länger her.
Danke
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
pass auf dass du das Sperrklinken-Tool kaufst, bei dem die Verzahnung in die richtige Richtung orientiert ist.
Devilstyle2010
Harzkind
Ja aber was davon ist das Sperrklinken-Tool, oder wo steht das?
Hab noch nie bei Ali oder so bestellt, für mich steht da halt einfach nur Tool A,B,C,D. Wahrscheinlich weil ich nicht weiß wo genau ich gucken muss
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In der Beschreibung weiter unten steht welches Werkzeug wofür vorgesehen ist. Damit man die Beschreibung auch versteht sollte man die Sprache auf Englisch umstellen. Die automatische Übersetzung auf Deutsch produziert im allgemeinen nur unverständlichen Müll.Ja aber was davon ist das Sperrklinken-Tool, oder wo steht das?
Hab noch nie bei Ali oder so bestellt, für mich steht da halt einfach nur Tool A,B,C,D. Wahrscheinlich weil ich nicht weiß wo genau ich gucken muss
Falls es an Englisch Kenntnissen mangelt kann man die englische Version auch durch den Google Übersetzer schicken. Das ist immer noch um Weite besser als die Ali Übersetzung
Ansonsten gibt es ja auch noch Bilder zu jedem Werkzeug.
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
und wieso nicht einfach bei ebay kaufen?Ja aber was davon ist das Sperrklinken-Tool, oder wo steht das?
Hab noch nie bei Ali oder so bestellt, für mich steht da halt einfach nur Tool A,B,C,D. Wahrscheinlich weil ich nicht weiß wo genau ich gucken muss
https://www.ebay.de/itm/384667104406?hash=item598ff23496:g:DfYAAOSwNcxh2USVhttps://www.ebay.de/itm/16460119822...6ZdvpBni7g%3D%3D|clp:2334524|tkp:BFBMqOyj0M9f
Aber Achtung die Zahnscheibe der Klinken bekommt man oft nur mit übermäßigem Kraftaufwand aus der Nabe raus. Hier gibt's Anleitungen bei Youtube mit 2m Hebel und solche Schosen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
