Der Last Bikes-Thread

[Custom Waidler]

Servus Leute,
mein Last hat wieder Farbe bekommen und zwar eine blaue Lasur.

 

[henkin]

bei dem s..lechten Wetter träume ich vom nächsten Urlaub in PdS
kleine Nachlese 2022 mit der wahnsinns DH WM in Les Gets:

 

[Coal_Master]

Servus Leute,
mein Last hat wieder Farbe bekommen und zwar eine blaue Lasur.
Anhang anzeigen 1627691Anhang anzeigen 1627692

Gelb wäre besser gewesen

 

[Coal_Master]

bei dem s..lechten Wetter träume ich vom nächsten Urlaub in PdS
kleine Nachlese 2022 mit der wahnsinns DH WM in Les Gets:
Anhang anzeigen 1627744Anhang anzeigen 1627745Anhang anzeigen 1627746Anhang anzeigen 1627747Anhang anzeigen 1627748Anhang anzeigen 1627749Anhang anzeigen 1627750Anhang anzeigen 1627751Anhang anzeigen 1627752

Wo ist schlechtes Wetter?

 

[Custom Waidler]

Gelb wäre besser gewesen

Gelbe Decals kommen eventuell noch dran

 

[Dan03]

Wo ist schlechtes Wetter?
Anhang anzeigen 1627911

Tolle Stimmung.
Hast da mit nem speziellen Filter gearbeitet, oder warum sind die Räder so komisch gelb?

 

[pib]

Tolle Stimmung.
Hast da mit nem speziellen Filter gearbeitet, oder warum sind die Räder so komisch gelb?

Nur dran gepinkelt

 

[md82]

Wo ist schlechtes Wetter?
Anhang anzeigen 1627911

Wie machen sich denn die Propains so ggü den Lasts? Hast da mal eine Meinung zu?

 

[pib]

Boah Glen gegen Spindrift zu vergleichen ist bischen unfair. Sind ja ganz unterschiedliche Gattungen. Das SD ist ein unglaublich gutes Doitall-bike. Es deckt einfach viel mehr ab als das Glen. Und im Uphill tut es genauso gut wie das Glen.

Beide Bikes wiegen 15,5 Kg bei mir. Glen mit coil und 160mm Lyrik. Das SD mit Air, dafür aber 180mm mit ner Zeb. Das ist was ganz anderes und ein direkter Vergleich eigentlich nicht möglich.

Werde das Glen entweder zurück bauen auf leichtes Trailbike oder als Rahmen set verkaufen. Weiß es noch nicht. Aber ich denke ich brauch kein Trailbike.

Am SD steht zwar Freerider dran, aber es lässt sich so easy fahren, sodass auch lange Touren kein Problem sind.

 

[scylla]

Was macht das Spindrift für dich universeller? Die Federungscharakteristik? Die Geo?

 

[pib]

Was macht das Spindrift für dich universeller? Die Federungscharakteristik? Die Geo?

Alles. Für mich haben sich fast alle Werte verbessert. Einzig der Radstand ist länger geworden was ich aber verkraften kann. Die Zeb ist der Lyrik deutlich überlegen. Ich fahre sicherrer damit. Ansonsten auf der Guthaben Seite:

Mehr Federweg
Weniger Reach
Flacherer LW
Steilerer SW
Kürzere Kettenstreben
Höheres Tretlager

In Summe macht das für mich den besseren Allrounder.

Aber wie gesagt. Der Vergleich hinkt. Das Glen ist Trailbike mit 140mm und das SD eben ein Freerider.

 

[KHUJAND]

Anhang anzeigen 1628146

Man sieht den krassen Unterschied ganz deutlich.

Unheimlich.

 

[pib]

Ja ist witzig. Obwohl die Geos so nah aneinander liegen, sind es komplett unterschiedliche Bikes.

 

[Coal_Master]

.

 

[scylla]

Schön dass euch die neuen Räder so gut taugen, und interessante Gegenüberstellungen

Weniger Reach

Dass man sowas auch nochmal liest (in einer Positivliste)

Die ZEB ist der Hammer, man kann präziser Einlenken, die Gabel macht jegliches Gelände einfach platt und soft, ich fahre sie mit deutlich weniger Druck als die Lyrik, einen Token habe ich verbaut und es gibt kaum ein Durchsacken damit an Steilstufen. Die Gabel hat auch kaum ein Losbrechmoment.

Endlich mal jemand der das auch so sieht. Dachte schon das darf man hier im Forum nicht so sagen weil das ja allerhöchstens auf Einbildung basieren kann

... und jetzt bau noch eine Stahlfeder da rein duckundweg

 

[metalbks]

Onoff Stoic Vorbau ? Gibts mit 10mm.

 

[danimaniac]

Um dann nicht den Stack viel zu sehr zu erhöhen müsste man die Gabel extrem kürzen. Was, falls das Experiment scheitert, doch irgendwie blöd wäre

 

[Coal_Master]

Onoff Stoic Vorbau ? Gibts mit 10mm.

Ja du hast recht, aber damit landest du immer über dem Gabelschaft und das wollen wir nicht, die Höhe soll so bleiben, direkt über dem Steurrohr vom Rahmen.

Um dann nicht den Stack viel zu sehr zu erhöhen müsste man die Gabel extrem kürzen. Was, falls das Experiment scheitert, doch irgendwie blöd wäre

Nein machen wir nicht.

 

[danimaniac]

Für ein erstes Experiment könnte man auch mit mehr Backsweep das ganze simulieren. Also wenn du mit 16° zB zurecht kommst...

 

[Coal_Master]

Für ein erstes Experiment könnte man auch mit mehr Backsweep das ganze simulieren. Also wenn du mit 16° zB zurecht kommst...

Backsweep soll auch gegen Null gehen, möchte ja nicht zu viel an Reach verlieren.

 

[danimaniac]

Entscheidend ist wo deine Hände sind. Nicht wo der Lenker vorne geklemmt ist.
Mit einem Lenker mit mehr Backsweep kannst du jetzt weniger Vorbaulänge simulieren, wenn deine Gelenke damit klar kommen.

Wenn ich von 7° Backsweep auf 16° wechseln würde wären das glaub gut 15mm Vorbaulänge um die Hände am selben Ort zu haben.
(Kore sonstwas Lenker zu SQLab)

 

[trailterror]

Ist euch das spindrift im sitzen (tourenposition) nicht arg kurz?

Wobei, kommt bei euch ja wohl eh eher selten vor

 

[maniac66]

Da gibt's doch sogar schon was, wenn der Vorbau möglichst kurz sein soll:

https://pacenticycledesign.com/products/p-dent-carbon-handle-bar-15

 

[Pixelsign]

War heute zwar nur eine relativ kurze 50 km Runde aber die neue Lyrik Ultimate (Schutzblech kommt bei weniger Matsch wieder ab ) ließ sich an der ein oder anderen Abfahrt schon ganz gut testen.

Vorher war eine 36er GRIP2 drin, mit der ich super zufrieden war. Das neue RockShox Zeug hat mich aber nicht in Ruhe gelassen, weswegen jetzt die Lyrik drin ist/bleibt.

Erste Beobachtungen:
Die Gabel steht sehr hoch im Federweg und das obwohl ich 5 PSI unter Empfehlung bin, die Highspeed-Druckstufe komplett offen fahre und die Lowspeed-Druckstufe einen Klick unter dem mittleren Ausgangspunkt habe. Das äußert sich im steilen Terrain, über Stufen und Absätze, in schnellen Kurven und auch im Wiegetritt mit einer super stabilen Front, die nicht einknickt und den Lenkwinkel weniger versaut. Die 36er konnte das ja auch schon richtig gut aber die Lyrik legt da noch eine Schippe drauf. Dafür fühlt sich die 36er im mittleren Federwegsbereich aber auch plüschiger an - was nicht heißen soll das die Lyrik bockig wäre. Die ersten Millimeter sind wie bei der Fox butterweich und der Federweg wird auch optimal ausgenutzt. Im Frühling wirds dann spannend zu sehen, wie sich die Lyrik bei langen und groben Trails anfühlt.

 

[Coal_Master]

Entscheidend ist wo deine Hände sind. Nicht wo der Lenker vorne geklemmt ist.
Mit einem Lenker mit mehr Backsweep kannst du jetzt weniger Vorbaulänge simulieren, wenn deine Gelenke damit klar kommen.

Wenn ich von 7° Backsweep auf 16° wechseln würde wären das glaub gut 15mm Vorbaulänge um die Hände am selben Ort zu haben.
(Kore sonstwas Lenker zu SQLab)

Zuviel Backsweep ist für uns nicht Zielführend, ausserdem schlecht für die Gelenke, die Achse sollte wenn möglich genau durch das Steuerrohr gehen, Rise auch wenns geht gegen Null um möglichst tief zu kommen.
Wie ihr seht sehr speziell und nicht zu kaufen, am ehesten noch der Baslerstab, aber eben zuviel Backsweep.

https://www.pinkbike.com/news/revie...rated-carbon-bar-and-stem-is-super-light.html