Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Aber die von dir verlinkte Paste ist nicht rot, sondern beige
Erase Gen1 Naben (2019-2021)
- Ersteller Knusperhexe
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erase nabe .
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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DT hatte vorher weiße Paste, das ist die hier.
Und man hat 5% Mineralöl beigemischt.
Das DT Zeug was ich habe ist wohl das alte Zeug und es wird leicht verdrängt. Habe vor der ersten Fahrt getestet ob es gut verdrängt wird und das wurde es. Außerdem trage ich nur sehr wenig auf. Lieber öfter mal säubern und nur einen Hauch Fett drauf.
Aber wie gesagt an alle die hier mitlesen, Nutzung auf eigene Gefahr
Wie ich schon auf Instagram schrieb. Das spiegelt das (Ton)Bild der Nabe nicht wieder. Meine war im ausgebauten Zustand auch so laut:Nicht mit irgend einem Fett fetten! Bitte nur das vom Hersteller empfohlene benutzen. Dumonde Freehub Grease. Sonst bitte nix, es sei denn Erase hat das so abgenickt. Das ist eine laute Nabe!
Edit: Keine Ahnung, was ich falsch gemacht habe, dass die Nabe nicht im Bild ist.
Oder auch hier mit Reifen.
Auf dem Trail ist davon nichts mehr zu hören. Ohne Quatsch. Ich dachte neulich, dass ich immer noch mit der Onyx Vesper unterwegs bin. Klar, ab 17km/h hört man sie aber nie wirklich so laut, wie dein Video es vermuten lässt. Fett habe ich noch keins nachgefüllt.
Ich habe jetzt mal einen Haufen Dumonde Tech Fett reingeschmiert. Auch wenn sie im ersten Clip sehr laut ist, hört man das auf dem Rad nicht so krass. Wie ich schon schrieb. Unter 17km/h gar nicht.
Sodale, gestern waren die Lage der vorderen V1 Nabe mal wieder fällig. Ist dann Satz2 nach etwa 3500km Gesamtlaufleistung. Die ersten Lager haben ich meine 1200 km gehalten, die zweiten dann entsprechend 2300 km. Beim ersten Lagersatz habe ich das Spiel eher auf "Null" wie von Erase empfohlen eingestellt. Beim zweiten habe ich etwa 10-15° von Null zurück gedreht. Etwas mehr Spiel scheint also zu helfen. Ich denke auf die Dauer wird mir das dennoch zu nervig und der LRS wird irgendwann verkauft.
Klingt eher nach Schmutz unter der Endkappe. Zieh die mal ab, reinige alles ordentlich, gib Mehrzweckfett unter die Kappen und dann alles wieder zusammenstecken. Defekte Lager merkst du entweder daran, dass plötzlich erheblich großes Spiel besteht, obwohl es eigentlich regelmäßig kontrolliert wird - oder daran dass sie hörbar unregelmäßig und rau laufen. Bei mir haben die Lager zuletzt die Gabel in Vibrationen versetzt. Da habe ich wohl schon etwas zu lange gewartet
- Bei dir würde ich aber erst mal nur Schmutz vermuten. Ab und zu mal bisl Liebe fürs Bike schadet nicht. Da gehört auch dazu, dass man mal den Freilauf abzieht, alles reinigt und die Zahnscheiben neu fettet (mit dem passenden Fett speziell für den Freilauf).- Registriert
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Grad gesehen, dass die CL Road Nabe neuerdings mit campa N3W Freilauf geordert werden kann. Sicher interessant für die gravel Fraktion
- erledigt -
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danimaniac
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Wie meinst du das?
Suchst du jemanden, der dir die Gewichte sagt weil du selber nicht bei DT Swiss und Erase auf der HP nachschauen möchtest?
Suchst du jemanden, der dir die Gewichte sagt weil du selber nicht bei DT Swiss und Erase auf der HP nachschauen möchtest?
Korrekt.
Aber wird dann wohl wie bei Schwalbe oder Kompletträdern sein und die Katalog-Gewichte sind auch bei beiden Herstellern korrekt - da frag ich mich warum in den Reifen-Threads immer die Fragen nach dem Gewicht kommen…ist doch alles bekannt…
danimaniac
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;-)
faule Sau!
online Preise könnten auch veraltet sein, erase bei goldsprint, dt bei r2 mal.
in meiner Tabelle (jeder sollte Tabellen voll mit Informationen haben) ist die Erase nach Herstellerangabe, DT nach r2 Waage.
DT liegt nach Waage 6g überm Herstellergewicht (HR Nabe)
im Gegensatz zu Reifen mit bis zu 15% Schwankung im Gewicht toleriert von den Herstellern ist das bei Naben dann nur noch vom Freilauf und evtl. Endkappen abhängig.
bei Hope passen die Gewichte bis auf die Nachkommastelle zu dem von r2 nachgewogenen.
faule Sau!
online Preise könnten auch veraltet sein, erase bei goldsprint, dt bei r2 mal.
in meiner Tabelle (jeder sollte Tabellen voll mit Informationen haben) ist die Erase nach Herstellerangabe, DT nach r2 Waage.
DT liegt nach Waage 6g überm Herstellergewicht (HR Nabe)
im Gegensatz zu Reifen mit bis zu 15% Schwankung im Gewicht toleriert von den Herstellern ist das bei Naben dann nur noch vom Freilauf und evtl. Endkappen abhängig.
bei Hope passen die Gewichte bis auf die Nachkommastelle zu dem von r2 nachgewogenen.
Zuletzt bearbeitet:
Tatsächlich passen die Angaben hier meist sehr gut. Reifenmaterial und -herstellung mit hauptsächlich gefrästen Metallbauteilen zu vergleichen macht imho relativ wenig Sinn.
Danke für die netten Hinweise und dann vor allem die Tabelle, die meine Frage beantwortet
Hätte ja sein können es hat jemand nachgewogen bzw. wäre es für die Nachwelt dokumentiert, ich frag zukünftig direkt beim Laufradbauer an
Hätte ja sein können es hat jemand nachgewogen bzw. wäre es für die Nachwelt dokumentiert, ich frag zukünftig direkt beim Laufradbauer an
danimaniac
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ach komm, so schlimm war's auch nicht. Hab die Chance genutzt die Tabelle zu aktualisieren.
Hope baut immer noch schwer... und inzwischen irgendwie auch teuer... :-(
Aber Erase nachgewogen hat irgendwie noch keiner
Hope baut immer noch schwer... und inzwischen irgendwie auch teuer... :-(
Aber Erase nachgewogen hat irgendwie noch keiner
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Echt, die DT240 wiegt 370g zusammen? Hätte schwören können die waren mal um einiges leichter...
Hätte ich sie gekauft, wäre sie natürlich erstmal gewogen worden. Machen heute nur noch sehr Wenige. Als ich mit Bikes anfing, wog man ständig und alles.
Manche sind, bei zB. Reifenkauf, mit Waage in den Laden und kauften den allerleichtesten von allen. Ganze Auslage wurde einzeln gewogen.
Herstellerangaben traute man nicht.
Verrückte Zeit.
Manche sind, bei zB. Reifenkauf, mit Waage in den Laden und kauften den allerleichtesten von allen. Ganze Auslage wurde einzeln gewogen.
Herstellerangaben traute man nicht.
Verrückte Zeit.
danimaniac
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ich hatte die vorher noch als Nabensatz knapp 40g leichter in der Tabelle...
ABER: SP + CL "spart" gut 20g:
199 : 223 in der Herstellerangabe... (Holt man sich halt woanders wieder rein....)
Zuletzt bearbeitet:
Geisterfahrer
unplugged
Ich hatte sie vor dem Aufbau gewogen. Aber nicht notiert. Vielleicht habe ich sie geknipst, ich guck mal. 
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
ist schon krass was NON+ da hin gezaubert hat mit Standard-Flanschen, 6-Loch und 250g das Paar.
danimaniac
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Und es gibt Hoffnung, die Road/Gravel Einbaumaße es (limitiert) in Silber.
Ist jetzt vielleicht nicht haargenau weil die Waage nicht die beste ist.
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Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
wie meinst du das "es gibt Hoffnung"?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
