Formula Neopos: Verformbare Volumenspacer zur Anpassung der Federkennlinie

Formula Neopos: Verformbare Volumenspacer zur Anpassung der Federkennlinie

Formula Neopos ist ein neuartiger Volumenspacer für Luftfedergabeln des italienischen Herstellers. Das neue System soll für eine besser Kennlinie mit viel Gegenhalt im mittleren Federwegsbereich und Stahlfeder-artigen Komfort auf dem Trail sorgen. Wir haben alle Infos und erklären, wie es funktioniert.

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Formula Neopos: Verformbare Volumenspacer zur Anpassung der Federkennlinie

 

[chorge]

Hab heut mal 3 Stück in meine Boxxer WC geworfen. Vorher 2 Token und das übliche Problem mit tief in Federweg hängen ohne diesen voll ausnutzen zu können. (Aber ohne Token war’s brutal unsensibel untenrum...)
Bin mal gespannt!

 

[mmo2]

Wo hast du denn die gekauft? Kannst du mir ein Link geben.

 

[Affekopp]

Ich habe selbst lange gesucht und just welche gefunden. Schreib mal Mountainlove an. Die habe wohl nochn paar auf Halde, obwohl Sie noch nicht im Bikemarkt oder auf deren Seite gelistet sind.

 

[mmo2]

Hab jetzt welche in Ebay aus Italien bestellt.....Kosten zwar viel, aber egal....Testen will

 

[chorge]

Meine waren spontan von BC...
Und meine Boxxer ist um Klassen geiler! War heut in Sölden. Sie steht viel höher im Federweg, und nutzt ihn dennoch besser aus...

 

[Ahija]

Hab meine Formula 35 gestern das erste Mal zum Durchschlag getrieben. Das mit 95kg fahrfertig und unter 60psi in der Gabel. 1 Neopos. CTS Firm (rot).

Ich bin beeindruckt von dem Ding. Unfassbar sanftes Ansprechverhalten für kleine schnelle Unebenheiten und hinten raus genügend Reserve um selbst bei härteren Einschlägen (gestern flat drop ins Wurzelfeld) noch sicher.
Was mich am meisten gefreut hat: Die Gabel taucht nicht einfach weg bei dem geringen Betriebsdruck.

Ich lass den Druck jetzt mal so und pack noch den zweiten Stopfen rein. Dann wird gefahren und glücklich gelebt.

 

[mmo2]

Hab meine heute auch bekommen, aus Italien. Fahre momentan mit einem Spacer in der Pike. Werde den Spacer mal rausmachen, und ein Neopopel reinmachen......

 

[Shlousi]

Hat jemand schon mal die Neopos in ne Fox 36 rc2 von 2016/17 ausprobiert? Kann man sie verbauen trotz des durgängigen Schafts? Einfach statt der tokens draufschieben?

Vielen Dank für die Antwort

 

[chorge]

Hab meine heute auch bekommen, aus Italien. Fahre momentan mit einem Spacer in der Pike. Werde den Spacer mal rausmachen, und ein Neopopel reinmachen......

Mach zwei rein... passt besser, wenn jetzt mit einem Token halbwegs zufrieden bist

 

[Lord Shadow]

Sollte klappen.

 

[CrossX]

Hat hier jemand engen Vergleich zwischen AWK und Neopos in einer Pike? Ich schwanke gerade zwischen den neuen Alternativen, wobei die Neopos natürlich preislich echt attraktiv sind. Aber ist der Effekt vergleichbar?

 

[freetourer]

Hat hier jemand engen Vergleich zwischen AWK und Neopos in einer Pike? Ich schwanke gerade zwischen den neuen Alternativen, wobei die Neopos natürlich preislich echt attraktiv sind. Aber ist der Effekt vergleichbar?

Naja - vergleichbar ist ja alles.

Ich würde definitiv zur AWK greifen.

Habe jetzt ein paar Fahrten mit den Neopos hinter mir. - Man muss natürlich wieder die Luftkammer mit mehr Druck fahren sonst säuft die Gabel wieder ab bzw. sackt im mittleren Federweg durch. Dadurch wird die Gabel dann wieder anstrengender zu fahren.
Bei der AWK kann man eben einen niedrigeren Druck in der Hauptkammer fahren ohne dass die Gabel durchrauscht und hat dadurch eine sehr sensible Gabel.

Die Neopos sind schon cool - ich habe den Eindruck, dass die Progression softer verläuft als mit den klassischen Token. Aktuell habe ich auf Debon-Air geupgraded, das mildert den Effekt der fehlenden AWK wieder etwas ab.

Man bekommt aber trotzdem noch nicht die Gabel permanent so hoch im Federweg stehend wie mit der AWK.

Wenn man sich ein wenig mit der AWK beschäftigen mag um das für sich optimale SetUp zu finden kommt da mMn nix ran.

 

[Werratte]

Naja - vergleichbar ist ja alles.

Ich würde definitiv zur AWK greifen.

Habe jetzt ein paar Fahrten mit den Neopos hinter mir. - Man muss natürlich wieder die Luftkammer mit mehr Druck fahren sonst säuft die Gabel wieder ab bzw. sackt im mittleren Federweg durch. Dadurch wird die Gabel dann wieder anstrengender zu fahren.
Bei der AWK kann man eben einen niedrigeren Druck in der Hauptkammer fahren ohne dass die Gabel durchrauscht und hat dadurch eine sehr sensible Gabel.

Die Neopos sind schon cool - ich habe den Eindruck, dass die Progression softer verläuft als mit den klassischen Token. Aktuell habe ich auf Debon-Air geupgraded, das mildert den Effekt der fehlenden AWK wieder etwas ab.

Man bekommt aber trotzdem noch nicht die Gabel permanent so hoch im Federweg stehend wie mit der AWK.

Wenn man sich ein wenig mit der AWK beschäftigen mag um das für sich optimale SetUp zu finden kommt da mMn nix ran.

Wie schwer bist du und mit wieviel Neopos bist du gefahren?

 

[freetourer]

Wie schwer bist du und mit wieviel Neopos bist du gefahren?

Fahrfertig bei ca. 80kg - getestet mit 2 und 3 Neopos.

 

[Trail Surfer]

Fahrfertig bei ca. 80kg - getestet mit 2 und 3 Neopos.

Beschreibe doch mal bitte den Unterschied zwischen 2 und 3. Und, mit wieviel PSI? Danke.

 

[CrossX]

Naja - vergleichbar ist ja alles.

Ich würde definitiv zur AWK greifen.

Habe jetzt ein paar Fahrten mit den Neopos hinter mir. - Man muss natürlich wieder die Luftkammer mit mehr Druck fahren sonst säuft die Gabel wieder ab bzw. sackt im mittleren Federweg durch. Dadurch wird die Gabel dann wieder anstrengender zu fahren.
Bei der AWK kann man eben einen niedrigeren Druck in der Hauptkammer fahren ohne dass die Gabel durchrauscht und hat dadurch eine sehr sensible Gabel.

Die Neopos sind schon cool - ich habe den Eindruck, dass die Progression softer verläuft als mit den klassischen Token. Aktuell habe ich auf Debon-Air geupgraded, das mildert den Effekt der fehlenden AWK wieder etwas ab.

Man bekommt aber trotzdem noch nicht die Gabel permanent so hoch im Federweg stehend wie mit der AWK.

Wenn man sich ein wenig mit der AWK beschäftigen mag um das für sich optimale SetUp zu finden kommt da mMn nix ran.

Danke für die ausführliche Erklärung.
Ich bin jetzt nicht der Hardcoreendurist, nur in steilen Stücken sackt mir die Pike halt zu viel weg. Vielleicht probiere ich erst mal die Neopos und wenn mir die Gabel dann immer noch nicht gefällt, kann ich immer noch auf AWK umsatteln. Die Neopos wird man ja fast verlustfrei wieder los. Bei der AWK hat mich bis jetzt immer der Preis abgehalten.

 

[freetourer]

Beschreibe doch mal bitte den Unterschied zwischen 2 und 3. Und, mit wieviel PSI? Danke.

Naja - der Unterschied zwischen 2 und 3 ist halt etwas mehr Progression. Das ist mMn auch spürbar.

Prinzipiell gefallen mir die Neopos schon sehr gut - erst recht bei flotter Fahrweise in Verbindung der größeren Negativkammer und bei wenig Sag erhält man einen mMn schönen Kraft-/Weg-Verlauf.

Druck lag zuletzt bei knapp über 80psi - meine Dämpferpumpen gehen auch alle gleich (falsch), könnte also dem realen Druck entsprechen.

...
Ich bin jetzt nicht der Hardcoreendurist, nur in steilen Stücken sackt mir die Pike halt zu viel weg. ...

Das schreit eigentlich nach AWK.

 

[Trail Surfer]

Naja - der Unterschied zwischen 2 und 3 ist halt etwas mehr Progression. Das ist mMn auch spürbar.

Mehr Progression ab dem/im letzten Drittel Federweg oder schon früher? Merci nochmals.

 

[freetourer]

Mehr Progression ab dem/im letzten Drittel Federweg oder schon früher?

Schwer zu sagen - um das genau sagen zu können müsste ich mir vielleicht mal eine GoPro so ans Bike montieren, dass ich die Gabel filme.

Aktuell habe ich keine Pike mehr und bin die Neopos jetzt auch mal in einer Yari gefahren - da machte sich das ganze auch schon besser in Kombination mit DebonAir und dem dadurch höheren Druck.

Aber die Gabel hängt trotz Neopos auf jeden Fall eher tiefer im Federweg als meine 2017er Fox36 oder auch als meine Auron RC2.

Und den Gegendruck , den die Pike zuvor mit der AWK generiert hat bekommt man mMn mit den Neopos nicht hin.

 

[Trail Surfer]

Da ich selbst AWK gefahren bin, und jetzt 2 Neopos, kann ich mit damit etwas anfangen, danke!
Eventuell rüste ich zum kommenden Frühjahr noch das Debonair Upgrade Kit nach mal sehen.
Ich denke, ein dritter Neopos ist bei mir jetzt nicht unbedingt nötig (fahre aber auch mit Fast 3-way Kit).

 

[CrossX]

Wenn von den ganzen Umsteigern jemand seine Pike AWK los werden will, gerne melden.

 

[freetourer]

Wenn von den ganzen Umsteigern jemand seine Pike AWK los werden will, gerne melden.

Ich habe meine im Bikemarkt.

 

[HarzEnduro]

Ich frage mich, ob mit der Debon Air der Effekt der AWK noch so groß ist.

 

[Oldie-Paul]

Ich frage AWKmich, ob mit der Debon Air der Effekt der AWK noch so groß ist.

Die lange negativkammer von D.A. linearisiert den anfänglichen federweg, erniedrigt aber auch die kraft am ende des federweges. Man passt aber den druck für den sag an, muss also für gleichen sag etwas mehr druck geben. AWK arbeitet am ende des federweges. Da sind die unterschiede in der kraft nicht mehr ausgeprägt. Man passt den AWK druck dort an. Ob man dann die gleiche kraft einen millimeter eher oder später erreicht, ist nicht mehr dramatisch.

 

[Sloop]

Hat hier jemand eine aktuelle RS Gabel mit Charger 2? Hab mir überlegt in meine Lyrik die neue Debon Air Einheit einzubauen sobald die da ist, da ich sie sowieso verlängern wolle.
Warum findet Ihr eigentlich nie die Dinger zum kauf? Bike24.de hat die schon länger drin. Und sogar vorrätig.
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=281409;menu=1000,2,121
Dazu sind die dort auch noch recht "günstig"