FOX Float X2- Dämpfer VVC -MY 2021-

[lynakafaith]

Bei der Druckstufe verlagert sich der Einstellbereich zugunsten leichter Fahrer. Bei 70kg sehe ich da aber keinen Vorteil.
Bei der Zugstufe dürfte sich das ähnlich verhalten,

Okay, danke für die Info. Sollte ich mit dem Standard Tune die HSC, LSC, Rebound dann offener fahren? Da mir der Standard Tube mit Medium härter erscheint oder stehe ich hier auf dem Schlauch?

 

[reo-fahrer]

nachdem Fox keine Infos/Dyno-Graphen direkt anbietet: entweder Fox direkt fragen was die sagen oder ausprobieren (oder Tuner die viel Fox machen fragen).

 

[RockyRider66]

Okay, danke für die Info. Sollte ich mit dem Standard Tune die HSC, LSC, Rebound dann offener fahren? Da mir der Standard Tube mit Medium härter erscheint oder stehe ich hier auf dem Schlauch?

Die HSC kannst du sicher weiter offen fahren.
Die Zugstufe orientiert sich in erster Linie am Luftdruck.

 

[N4rcotic]

Hi, ich habe meinen 2021er X2 auch zu Fox schicken müssen. Der Lockout hatte keine Funktion und ging wohl auch noch nie wirklich seit Beginn. Bergauf mit dem Nomad eine Qual in offener Stellung des Dämpfer ging die ganze Energie in den Hinterbau. Der Dämpfer war dagegen sehr fein im Ansprechverhalten und ich sage mal „Plüschig“ im Grundsetup, mit dem ich sehr gut zurechtgekommen bin. Auf Trails hat der Dämpfer gut geschluckt und man fühlte sich sehr wohl im Downhill. Steinfelder, Wurzelteppiche alles was gut „rumpelt“ hat der Dämpfer gut weggesteckt.

Fox hat mir jetzt das 2024er Modell geschickt. Ich habe mit 80kg ca 195PSI drin und ein Grundsetup eingestellt wie beim alten. Im Vergleich wie Tag und Nacht. Der Lockout Hebel hat zwar jetzt eine Funktion und das Bike klettert nun richtig gut, aber der Dämpfer ist Bockhart und das Nomad Enduro fühlt sich an wie ein XC Bike mit 130mm Federweg mit sehr viel Pop. Auf Trails mit Steinfeldern schüttelt es einen vom Pedal.

Jetzt hat mir Fox folgende Grundwerte geschickt:

HSC 6 / LSC 12 / HSR 6 / LSR 10

Fühlt sich aber auch nicht wirklich besser an.

Auf dem Austauschformular war das hier mit angegeben:

2024 Float X2 Fox SRV 230 62,5 CX003 JCR010 Rezi BX001

Kann man hier irgendwas vom alten 2021er ableiten?

Beim 2021er stand das dabei
0.3 Spacer x1, CL002, JCR010, Rezi CM, Orange, Neutral Logo

 

[Marius22]

Hi, ich habe meinen 2021er X2 auch zu Fox schicken müssen. Der Lockout hatte keine Funktion und ging wohl auch noch nie wirklich seit Beginn. Bergauf mit dem Nomad eine Qual in offener Stellung des Dämpfer ging die ganze Energie in den Hinterbau. Der Dämpfer war dagegen sehr fein im Ansprechverhalten und ich sage mal „Plüschig“ im Grundsetup, mit dem ich sehr gut zurechtgekommen bin. Auf Trails hat der Dämpfer gut geschluckt und man fühlte sich sehr wohl im Downhill. Steinfelder, Wurzelteppiche alles was gut „rumpelt“ hat der Dämpfer gut weggesteckt.

Fox hat mir jetzt das 2024er Modell geschickt. Ich habe mit 80kg ca 195PSI drin und ein Grundsetup eingestellt wie beim alten. Im Vergleich wie Tag und Nacht. Der Lockout Hebel hat zwar jetzt eine Funktion und das Bike klettert nun richtig gut, aber der Dämpfer ist Bockhart und das Nomad Enduro fühlt sich an wie ein XC Bike mit 130mm Federweg mit sehr viel Pop. Auf Trails mit Steinfeldern schüttelt es einen vom Pedal.

Jetzt hat mir Fox folgende Grundwerte geschickt:

HSC 6 / LSC 12 / HSR 6 / LSR 10

Fühlt sich aber auch nicht wirklich besser an.

Auf dem Austauschformular war das hier mit angegeben:

2024 Float X2 Fox SRV 230 62,5 CX003 JCR010 Rezi BX001

Kann man hier irgendwas vom alten 2021er ableiten?

Beim 2021er stand das dabei
0.3 Spacer x1, CL002, JCR010, Rezi CM, Orange, Neutral Logo

Doofe Frage: sicher, dass die Negativkammer Druck-ausgeglichen ist? Wenn man den x2 vollgas auf einmal aufpumpt, ist er so wie beschrieben.
Aber das weisst du denke ich eh schon… nur zur Sicherheit. Viele Grüße

 

[RockyRider66]

Doofe Frage: sicher, dass die Negativkammer Druck-ausgeglichen ist? Wenn man den x2 vollgas auf einmal aufpumpt, ist er so wie beschrieben.
Aber das weisst du denke ich eh schon… nur zur Sicherheit. Viele Grüße

Damit würde ich mal beginnen.

 

[R@LLE]

vielleicht bin ich nicht mehr up 2 date ... aber anscheinend gibts paar Updates bei den Dämpfern?

 

[reo-fahrer]

effektiv beschreibt der die 2024er Specs, die hier schon das eine oder andere Mal genannt wurde, in den Fox Part Lists für den 2022er sind die auch als Updates für die alten Modelle aufgeführt.

 

[senkaeugen]

Frag mich warum die immer noch keine VVC Druckstufe am Valvehead haben bei den Dämpfern Platz wäre ja dafür da ️

 

[reo-fahrer]

mit den anderen Platten in dem Video kommt das schon auch recht gut hin

oder: muss ja für 2025 noch Luft für weitere Innovationen bleiben

 

[N4rcotic]

Damit würde ich mal beginnen.

Hab den Dämpfer mal komplett leer gemacht und aufgepumpt alle 10-20 PSI den Dämpfer mehrmals durchgedrückt. Da ändert sich leider nix

 

[RockyRider66]

Hab den Dämpfer mal komplett leer gemacht und aufgepumpt alle 10-20 PSI den Dämpfer mehrmals durchgedrückt. Da ändert sich leider nix

Zieht sich der Dämpfer ohne Luft weit zusammen?

 

[N4rcotic]

Zieht sich der Dämpfer ohne Luft weit zusammen?

Wenn ich das bike hinstelle und ablasse sackt er schon gut zusammen.

 

[RockyRider66]

Wenn ich das bike hinstelle und ablasse sackt er schon gut zusammen.

Ohne Ventil kannst du ihr aber leicht durch den Hub bewegen?

 

[N4rcotic]

Ohne Ventil kannst du ihr aber leicht durch den Hub bewegen?

Das teste ich später mal und schraube mal das Ventil raus.

 

[RockyRider66]

Das teste ich später mal und schraube mal das Ventil raus.

Ok

 

[foreigner]

effektiv beschreibt der die 2024er Specs, die hier schon das eine oder andere Mal genannt wurde, in den Fox Part Lists für den 2022er sind die auch als Updates für die alten Modelle aufgeführt.

Und was gibt es für Updates, die man nachrüsten könnte?

 

[foreigner]

Frag mich warum die immer noch keine VVC Druckstufe am Valvehead haben bei den Dämpfern Platz wäre ja dafür da ️

VVC hat einen erheblich kleineren Einstellbereich als eine normale Spiralfeder-Vorspannung.
So ist es zumindest bei den Gabeln und dürfte bei den Dämpfern nicht viel anders sein. Gab mal ein Video von Vorsprung mit dem direkten Vergleich auf nem Dyno. Das war für VVC, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, eher so ein Drittel des Einstellbereichs von Coil-Vorspannung (RC2).
Zusammenfassung in dem Video war, dass VVC für einige bei den Gabeln schon zu knapp ist.

Ich denke, das der Bereich wird bei Federbeinen erst recht nicht reicht, da die eher mehr Einstellbereich benötigen als Gabeln.

 

[senkaeugen]

VVC hat einen erheblich kleineren Einstellbereich als eine normale Spiralfeder-Vorspannung.
So ist es zumindest bei den Gabeln und dürfte bei den Dämpfern nicht viel anders sein. Gab mal ein Video von Vorsprung mit dem direkten Vergleich auf nem Dyno. Das war für VVC, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, eher so ein Drittel des Einstellbereichs von Coil-Vorspannung (RC2).
Zusammenfassung in dem Video war, dass VVC für einige bei den Gabeln schon zu knapp ist.

Ich denke, das der Bereich wird bei Federbeinen erst recht nicht reicht, da die eher mehr Einstellbereich benötigen als Gabeln.

Unter der VVC hat man ja noch nen normalen shimstack, diesen könnte man ja entsprechend dem Fahrergewicht bzw. Kinematik auslegen Der Verstellbereich wäre damit ausreichend, die Hautparbeit leistet eh der Hauptkolben. Das Problem mit der Feder ist halt, der stack hebt irgendwann ab und man hat fast schon nen bypass bei sehr harten Einschlägen... spannt man sie zu sehr vor, wird es bei kleinen ungemütlich

Fox wird schon wissen was zu tun ist bzw. was Sinn macht oder Geld bringt

Der Verstellbereich der Vor-VVC Grip2 war ja alles andere als plausibel. Voll zugedreht war das ein echter lockout ️ Wozu Die Gabel-VVC ist halt so ausgelegt weil Fox der Meinung ist dass der Bereich ausreicht. Mit entsprechenden shims lässt sich das ja u.U. ändern. In den entsprechenden Foren jammert ja auch keiner dass die Gabel zu hart ist Soll halt mehr über die Feder gefahren werden...

 

[reo-fahrer]

Und was gibt es für Updates, die man nachrüsten könnte?

/fefe da war wohl der Zensor gerade pinkeln

ich hatte hier
https://www.mtb-news.de/forum/t/fox-float-x2.750615/post-18733686
die Updates von der Fox Seite zum Glück kopiert, jetzt sagt die Seite nur noch

No changes for 2022

 

[Lenilein]

Und was gibt es für Updates, die man nachrüsten könnte?

Fox könnte gern mal die Preise für‘s notwendige Service - Werkzeug auf ein erträgliches Maß „downgraden“

 

[Radical_53]

Kleiner Einstellbereich ist ja echt kein Thema. Wenn denn die Grundeinstellung zu Fahrer(-gewicht) & Rahmen passen. Bestenfalls kann man dann auch mit den einzelnen Klicks was anfangen statt daß da ein ewig breiter Bereich (siehe oben) abgedeckt wird, der dann zu grober Rasterung führt.

 

[foreigner]

Kleiner Einstellbereich ist ja echt kein Thema. Wenn denn die Grundeinstellung zu Fahrer(-gewicht) & Rahmen passen. Bestenfalls kann man dann auch mit den einzelnen Klicks was anfangen statt daß da ein ewig breiter Bereich (siehe oben) abgedeckt wird, der dann zu grober Rasterung führt.

Fox ist halt aber in vielen Bikes als OEM Teil. Da ist nix mit custom-Setup auf den Fahrer.

 

[senkaeugen]

Fox ist halt aber in vielen Bikes als OEM Teil. Da ist nix mit custom-Setup auf den Fahrer.

Gerade da sollte es machbar sein, weil immer mehr Hersteller custom shimstacks von Fox verbauen lassen. Im Aftermarket Sale hätte Fox halt damit ein Problem, können ja schlecht alle Varianten auf Lager legen bzw. auf Bestellung aufbauen lassen

 

[RockyRider66]

Die Tunes wählen die Hersteller selbst aus, meist bei gemeinsamen Testfahrten.
Es gibt/ gab wohl auch Hersteller, die haben für verschiedene Rahmengrößen auch unterschiedliche Tunes gewählt.
Die Tunes sind mittlerweile so vielfältig, da muss erstmal einer den Unterschied "erfahren'.